旧メンテナンス掲示板（閲覧専用）

2018年10月5日　本掲示板は閲覧専用とします。

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
644 / 778 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
ミッションオイルの選択で失敗？ miona 05/9/14(水) 8:57
ミッションオイルの選択 ををつか 06/10/26(木) 22:47
ミッションオイルの選択
 ををつか  - 06/10/26(木) 22:47 -
引用なし
パスワード
   ▼Kuwauserさん：

>紹介したF社の処方の、更にとんがった要求を満たしたものなのでR100にはかなり過剰性能である可能性があります。本来はリッター200ps以上が要求性能ですから。
>
>経年や走行距離による右肩下がりを許せないという人なら納得してもらえるとは思います。圧倒的性能を楽しむという余禄はありますけど。

　うーんとね〜、素人にとって過剰性能ってのは、安心感に繋がるんですよ。

　故障を予見する知識、かすかな異常を感じる経験、そして整備技術、これらを
　持たない我々素人は、高品位で高い性能を持った物を低い動作レベルで使うことに
　よって、その余力分を信頼性に置き換えるしか無いんですね。

　特に高品位、高性能とは言えないマシンに乗ってるわけですから消耗品位は
　高品位の物を使いたいと思うのですね。

　これが、普段使いの実用物なら性能低下と戦いながら、コストをにらみ
　安い消耗品を使い倒す方向に行きます。

　フォークオイルに関しては、通常の専用品よりヌルヌル度が高く、消泡性があり
　耐熱性の高いものを使ってみると「面白いかな」なんて「パワステ用オイル」を
　道楽で使っています。
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
644 / 778 ﾂﾘｰ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：   
714,094
(SS)C-BOARD v3.5.4 is Free.