旧メンテナンス掲示板（閲覧専用）

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2018年10月5日　本掲示板は閲覧専用とします。

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突然エンジン停止 呑ちゃん 11/6/20(月) 22:02

Re:突然エンジン停止 ををつか 11/6/20(月) 22:24

Re:突然エンジン停止 呑ちゃん 11/6/21(火) 19:26

Re:突然エンジン停止 青ちゃん 11/6/21(火) 7:26

Re:突然エンジン停止 呑ちゃん 11/6/21(火) 20:54

Re:突然エンジン停止 大阪の熊さん 11/6/21(火) 8:04

Re:突然エンジン停止 二本サスおじさん 11/6/21(火) 20:39

Re:突然エンジン停止 呑ちゃん 11/6/21(火) 21:20

Re:突然エンジン停止 七四式 11/6/21(火) 23:17

Re:突然エンジン停止 二本サスおじさん 11/6/22(水) 0:10

Re:突然エンジン停止 呑ちゃん 11/6/22(水) 22:59

無事直りました。 呑ちゃん 11/6/26(日) 22:27

Re:無事直りました。 青ちゃん 11/6/26(日) 22:41

Re:無事直りました。 二本サスおじさん 11/6/27(月) 21:34

突然エンジン停止

呑ちゃん - 11/6/20(月) 22:02 -


	引用なし

	パスワード

今回入会を承認してもらいました、呑ちゃんと申します。

一寸手に負えない不具合が発生しまして、皆さんのお知恵を拝借したく投稿しました。
バイクは８７年式のＲ１００ＲＳです。
症状：バッテリーは半年前に新品に交換し、念のため充電してから乗り出しました。家から１５ｋｍほどして、追い越し車線を走行中いきなりエンジンストップ。

路肩に止めてバイクを点検した所、イグニッションｓｗをＯＮ状態でニュートラルランプ、バッテリーチャージランプ、オイルプレッシャーランプが消灯したまま、セルモーターがウンともスンとも言わない。

この状態で、ウインカーは点灯する（モニターのシグナル灯も点灯する）
ライトも点灯する（ハイビームにするとモニターのハイビーム灯も点灯する）
ボルトメーター、時計も正常に作動している。

ＩＧコイルはダイナ製に変更済み。スターターリレーを予備の物と交換したが、変化なし。
エンジンが冷めても、イグニッションｓｗに接点復活剤をかけても効果なし。

以上な症状です。電気図面を見ながら点検していますが、電気の知識が乏しいので手詰まり状態です。そこで、皆さんのお知恵を拝借したいと思います。
宜しくお願いします。

Re:突然エンジン停止

ををつか - 11/6/20(月) 22:24 -


	引用なし

	パスワード

▼呑ちゃんさん：

突然のエンジン停止、大変でしたね。
>
>路肩に止めてバイクを点検した所、イグニッションｓｗをＯＮ状態でニュートラルランプ、バッテリーチャージランプ、オイルプレッシャーランプが消灯したまま、セルモーターがウンともスンとも言わない。
>
>この状態で、ウインカーは点灯する（モニターのシグナル灯も点灯する）
>ライトも点灯する（ハイビームにするとモニターのハイビーム灯も点灯する）
>ボルトメーター、時計も正常に作動している。
>

　ヒューズは確認しましたか？

　灯火系は生きていて、エンジン制御系が切れている症状ですね。

　で、ヒューズ切れていた場合、ヒューズの異常、回路の異常
　両方が考えられます。
　もしヒューズが切れていた場合、テスターなどで回路を追い
　異常箇所を見つける必要がありますね。

　ヒューズが古く劣化して断線という可能性も無いわけでは
　ありませんが、まずはヒューズの本来の機能を考えて
　回路を追いかけた方が良いでしょうね。

Re:突然エンジン停止

青ちゃん - 11/6/21(火) 7:26 -


	引用なし

	パスワード

▼呑ちゃんさん：
私もまずヒューズを疑います。

MY　R100RSに載せている回路図を確認してください。
１２番がヒューズです。

homepage2.nifty.com/OHV-BOXER/Generator/daiagram.pdf

Re:突然エンジン停止

大阪の熊さん - 11/6/21(火) 8:04 -


	引用なし

	パスワード

▼呑ちゃんさん：
>今回入会を承認してもらいました、呑ちゃんと申します
始めまして。
症状を見ると、右ハンドルSW関係が停止状態ですね、ピーズの確認はもちろん先ですがその次にはタンク下のコネクターを確認してください。
キルSWを切った時と同じ症状ですから抜けが無ければテスターで電源側の電圧確認に進んで下さい。

Re:突然エンジン停止

呑ちゃん - 11/6/21(火) 19:26 -


	引用なし

	パスワード

▼ををつかさん：
アドバイスありがとうございます。
>
>　ヒューズが古く劣化して断線という可能性も無いわけでは
>　ありませんが、まずはヒューズの本来の機能を考えて
>　回路を追いかけた方が良いでしょうね。

ヒューズは生きています。
但し、その先の回路は追っていません。

今度の休みの時、チェックしいて見ます。
またアドバイスお願いします。

Re:突然エンジン停止

二本サスおじさん - 11/6/21(火) 20:39 -


	引用なし

	パスワード

▼呑ちゃんさん：
>バイクは８７年式のＲ１００ＲＳです。
>イグニッションｓｗをＯＮ状態でニュートラルランプ、バッテリーチャージ
>ランプ、オイルプレッシャーランプが消灯したまま、セルモーターがウンとも
>スンとも言わない。
>この状態で、ウインカーは点灯する（モニターのシグナル灯も点灯する）
>ライトも点灯する（ハイビームにするとモニターのハイビーム灯も点灯する）
>ボルトメーター、時計も正常に作動している。

上記で「ストップランプは点灯、フォーンは鳴動する」が正常だと
ストップスイッチ（キルスイッチ）が怪しいと思います。
（スイッチ以降の配線も含む）
私の８１年式Ｒ１００ＲＳでキルスイッチを切った状態で
動作を確認をしたところ上記の状況と全く同じになりました。

配線図を確認をしましたが８Ａのヒューズを通っているのは
「パーキングランプ・ストップランプ・テールランプ」などの
ランプ類だけです。

キルスイッチの位地確認、ばらしての接点の動作確認（ばらせるのかな？）
以降の配線チェックとなりますね！頑張ってください！！

Re:突然エンジン停止

呑ちゃん - 11/6/21(火) 20:54 -


	引用なし

	パスワード

▼青ちゃんさん：

>私もまずヒューズを疑います。>
>MY　R100RSに載せている回路図を確認してください。
>１２番がヒューズです。
>
>homepage2.nifty.com/OHV-BOXER/Generator/daiagram.pdf

回路図ありがとうございます。
前オーナーさんから、ライダーズハンドブックを譲り受け、この中に回路図が入っていましたので、これをコピーして睨めっこしていました。

難しいです。

Re:突然エンジン停止

呑ちゃん - 11/6/21(火) 21:20 -


	引用なし

	パスワード

▼二本サスおじさんさん、大阪の熊さん

アドバイスありがとうございます。

>キルスイッチの位地確認、ばらしての接点の動作確認（ばらせるのかな？）
>以降の配線チェックとなりますね！頑張ってください！！

回路図と睨めっこして、キルＳＷ周辺が怪しいかなと思ってました。
しかし、正常な状態でイグニッションｓｗをＯＮしてキルｓｗを切るとどうなるか
、判らなかったので知りたかったのです。

やはり、正常な状態でキルＳＷを切ると、ニュートラルランプ、バッテリーチャージランプ、オイルプレッシャーランプが消灯するのですね。

Ｒ１００ＲＳに乗り始めたばっかりだったので、その辺の状態が判らなかったです。
時間が取れましたらチェックしてみます。

Re:突然エンジン停止

七四式 - 11/6/21(火) 23:17 -


	引用なし

	パスワード

▼二本サスおじさんさん：
>
>上記で「ストップランプは点灯、フォーンは鳴動する」が正常だと
>ストップスイッチ（キルスイッチ）が怪しいと思います。

七四式です。
キルスイッチは、IGコイルとヒューズの間にあるので、キルスイッチが
ストップ状態でも、セルモータは動くかと思います。

なので、セルモータ及びスターターリレーとバッテリ間(または付近）を
確認された方が良い気がします。

呑ちゃんさんに確認なのですが、症状が出る直前になにか配線を
触る作業されました？
(たとえば、IGコイル付近のフレームに落ちるアースを外したとか。)

走行中にどこかの配線が断線したとか、ネジが緩んでアース線が
外れたか、部品から配線が抜けた等の可能性もあるかと思います。

Re:突然エンジン停止

二本サスおじさん - 11/6/22(水) 0:10 -


	引用なし

	パスワード

▼七四式さん：
>キルスイッチは、IGコイルとヒューズの間にあるので、キルスイッチが
>ストップ状態でも、セルモータは動くかと思います。

８５年式以降の回路図を見ていたのですが「バッテリー　⇒　イグニッションスイッチ　⇒　キルスイッチ　⇒　スタータースイッチ　⇒　スターターリレー　⇒スターターモーター」となっていますのでキルスイッチ周りが切れるとスタータースイッチに１２Ｖがかからなくなり次のリレーも動作をしないので結果スターターモーターも廻らなくなると思います。

>呑ちゃんさんに確認なのですが、症状が出る直前になにか配線を
>触る作業されました？
>(たとえば、IGコイル付近のフレームに落ちるアースを外したとか。)

ををつかさんがよく言われる「直近の作業（触ったところ）をうたがえ」の格言ですね！

Re:突然エンジン停止

呑ちゃん - 11/6/22(水) 22:59 -


	引用なし

	パスワード

▼七四式さん：

>呑ちゃんさんに確認なのですが、症状が出る直前になにか配線を
>触る作業されました？
>(たとえば、IGコイル付近のフレームに落ちるアースを外したとか。)
>
>走行中にどこかの配線が断線したとか、ネジが緩んでアース線が
>外れたか、部品から配線が抜けた等の可能性もあるかと思います。

七四式さんお手数をかけます。

直前では配線を触っていません。
兎に角乗るのが楽しくて、峠で最新ＳＳを追い掛け回していました。

ＩＧコイルを交換してから半年以上経っているし、本当に「突然」って感じだったんですよ。

ただ、気になっているのが、バッテリーのアース線に３０Ａのブレーカーを入れた事ですかね。

これも、純正に戻してみます。
またお願いします。

無事直りました。

呑ちゃん - 11/6/26(日) 22:27 -


	引用なし

	パスワード

青ちゃんさん、ををつかさん、大阪の熊さん、二本サスおじさんさん、七四式さん、そしてＯＢＣの皆さん、お蔭様で無事Ｒｓが直りました～！

皆さんのアドバイス通り、タンク下の右コンビＳ／Ｗ用コネクターの導通を確認したところ、オープン状態でした。

そこで、キルＳ／Ｗの導通を確認したら半田が取れて接触不良でした。
初めてキルＳ／Ｗを開けましたが、走行中に半田が外れてトラブルになったみたいです。
処置として端子に半田付けしましたが、何時まで持つか。。。

取り急ぎ報告でした。

余談ですが、キルＳ／Ｗは分解しない方が良いですよ。組み立てが大変でした。

Re:無事直りました。

青ちゃん - 11/6/26(日) 22:41 -


	引用なし

	パスワード

▼呑ちゃんさん：
>青ちゃんさん、ををつかさん、大阪の熊さん、二本サスおじさんさん、七四式さん、そしてＯＢＣの皆さん、お蔭様で無事Ｒｓが直りました～！
>
>皆さんのアドバイス通り、タンク下の右コンビＳ／Ｗ用コネクターの導通を確認したところ、オープン状態でした。

原因が分かってよかったですね。

Re:無事直りました。

二本サスおじさん - 11/6/27(月) 21:34 -


	引用なし

	パスワード

▼呑ちゃんさん：
>青ちゃんさん、ををつかさん、大阪の熊さん、二本サスおじさんさん、七四式さん、そしてＯＢＣの皆さん、お蔭様で無事Ｒｓが直りました～！

おめでとうございます。よかったですねぇ！これで安心をして乗れますね！

>余談ですが、キルＳ／Ｗは分解しない方が良いですよ。組み立てが大変でした。

ここのメンバーさんのブログで見たことがあると思うのですが接点部分が知恵の輪状態だったように記憶しています。

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