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R100RS≒R100RT? ぺきこ 08/8/8(金) 18:49

R100RTはいいよ。 青ちゃん 08/8/8(金) 21:54
R100RT良さそう!! ぺきこ 08/8/24(日) 3:18
Re:R100RT良さそう!! kamata502 08/8/24(日) 10:57
Re:R100RT良さそう!!(1/2) geemer 08/8/26(火) 0:51
Re:R100RT良さそう!!(2/2) geemer 08/8/26(火) 0:54
Re:R100RT良さそう!! 青ちゃん 08/8/26(火) 23:33

R100RTはいいよ。
 青ちゃん  - 08/8/8(金) 21:54 -

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   ▼ぺきこさん:
私は丁度1年前にRSからRT化を果たしましたが、嫌いだったデカカウルがとても好きになってしまいました。
 現在、エンジンを修理中で乗れませんが、とても乗りやすくよいバイクだと実感しました。
 オークションでステレオを入手し、取り付けていますが、速度が出ると風切り音で聞えなくるので、のんびりと走るようになった気がします。
 いいバイクだと思います。
唯一の欠点はアンダーカウルを外しにくいこと、又外すとかっこ悪いことかな。
結果夏でもアンダーカウルつきになります。

R100RT良さそう!!
 ぺきこ  - 08/8/24(日) 3:18 -

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   geemerさん、青ちゃんさん

返信遅れてスイマセン!
この夏、ツーリングで長距離巡航しましたが、とにかく肩こりが激くて・・・(笑)
私、身長が183cmと無駄に大きく、腕や肩にかなりの体重負担がかかっているようです。SRもセパハンでしたが、長距離走る際、運転姿勢はとりわけ大事ですよね。
まだ直ぐにRTが欲しいというワケではないのですが、出回っているタマ数も少ないようなので様々なご意見、ご感想を伺っておきたいと思いまして。当然、乗換えとなればRSを売り払ってということになるのですが、売ったお金でそのままRT購入が出来るほど甘くはないですよねぇ・・・。う〜ん。

RTについてちょっと気になる点を列挙しますのでお答え頂けませんでしょうか。(お暇なときで構いません)
1,RSと比較すると、中古市場では高くない印象を受けますが何故なのでしょう。(タマ数から言えば希少性はRTの方が高い気もするのですが・・・。単に需要がないだけ?)
2,こちらのデザインもハンス・ムート氏によるものなのでしょうか。
3,パニア用のキャリアは存在してますでしょうか。またその場合、RSと同じでしょうか。
4,ヘッドライトの横左右に何か付いてますが、あれはライトor吸気口でしょうか。
5,ほとんどの部品がRSの部品から代替可能と考えて宜しいのでしょうか。
6,RSで起こり得る、または起こり易いトラブルはRTも同様と考えて宜しいでしょうか。

以上、中にはどうでもいい質問も含まれてますが、後学のためご教示頂けると非常に助かります!


geemerさん

RT→RS化を図ろうと思った動機に興味あります。RTに何か不服がおありでした?

青ちゃんさん

同じくRS→RT化を図ろうと思った動機をお聞かせ願えませんか。前傾姿勢も影響してます?

いつもご厄介になります。スイマセン!

Re:R100RT良さそう!!
 kamata502  - 08/8/24(日) 10:57 -

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   ▼ぺきこさん:

はじめまして、R80RT乗りのkamata502です。横は入りで申し訳ないですがRTのことなので失礼します。

>この夏、ツーリングで長距離巡航しましたが、とにかく肩こりが激くて・・・(笑)
先日、東京ー青森県むつ市間(妻の実家)800キロを行きは13時間、帰りは徹夜で休み休み15時間で往復して来ましたが、身体のどこも痛くなりませんでした。お尻は別ですが。

>私、身長が183cmと無駄に大きく、腕や肩にかなりの体重負担がかかっているようです。SRもセパハンでしたが、長距離走る際、運転姿勢はとりわけ大事ですよね。

183cmとは羨ましい、私は173cmです。大柄なドイツ人サイズのBMWですから私にはハンドルが遠いと感じますが、それ以外は楽です。べきこさんならRTはピッタリサイズかもしれませんね。

>まだ直ぐにRTが欲しいというワケではないのですが、出回っているタマ数も少ないようなので様々なご意見、ご感想を伺っておきたいと思いまして。当然、乗換えとなればRSを売り払ってということになるのですが、売ったお金でそのままRT購入が出来るほど甘くはないですよねぇ・・・。う〜ん。

はっきり言って不人気車種ですね。BMWの集会でも、まだ1台も会ったことがありません。オークションでもRSより安いのでは。
でも街乗りから高速道路、峠と何でもこなせる隠れた名車です。
某○ラットのY社長が「旧RTが最強のBMWだ」とポツリと言っていたとか、この一言を聞いて、ますます愛着が湧きました。


>1,RSと比較すると、中古市場では高くない印象を受けますが何故なのでしょう。(タマ数から言えば希少性はRTの方が高い気もするのですが・・・。単に需要がないだけ?)

そのとおりです。私はRTのスタイルが好きですが。

>2,こちらのデザインもハンス・ムート氏によるものなのでしょうか。

スクリーンの部分が大型化しただけだと思いますが、調べましたが分かりません。

>3,パニア用のキャリアは存在してますでしょうか。またその場合、RSと同じでし
ょうか。

同じです。RSとはカウルとポジション、サスのセッテイングとギヤ比が違うだけと聞いています。

>4,ヘッドライトの横左右に何か付いてますが、あれはライトor吸気口でしょうか。

本来はベンチレーターですが効果は少ないです。ここにライトや、スピーカーを付けている方もいます。

>5,ほとんどの部品がRSの部品から代替可能と考えて宜しいのでしょうか。

ハンドルの関係でワイヤー類が長くなりますが、多少セッテイングが違うだけで同じです。

>6,RSで起こり得る、または起こり易いトラブルはRTも同様と考えて宜しいでしょうか。

ポジションが違うだけですから、メカトラブルは同じだと考えて良いと思います。

ただ、今回高速道で感じたことですが、ぬあわキロ以上で飛ばすとユラユラ蛇行することです。風の影響はRSに比べ相当きますね。パニアも影響していると思いますが。
怖くはありませんが、それ以上出す気が起きません。

私はR80RTしか乗ったことがなく、キャリアも短いので間違いがありましたら、訂正よろしくお願いします。

Re:R100RT良さそう!!(1/2)
 geemer  - 08/8/26(火) 0:51 -

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   ▼ぺきこさん:

こんばんは、geemerです。

>当然、乗換えとなればRSを売り払ってということになるのですが、売ったお金でそのままRT購入が出来るほど甘くはないですよねぇ・・・。う〜ん。
 RT化する費用の方が乗換えよりもずっとリーズナブルだと思いますが・・・

>1,RSと比較すると、中古市場では高くない印象を受けますが何故なのでしょう。(タマ数から言えば希少性はRTの方が高い気もするのですが・・・。単に需要がないだけ?)
 ハッキリ言って不人気車種の所為だと思います。私はRTを某ディーラーで購入しましたが、RSとは15-20万位差がありました。

>2,こちらのデザインもハンス・ムート氏によるものなのでしょうか。
 これは調べましたが不明です。多分違うでしょうね。

>3,パニア用のキャリアは存在してますでしょうか。またその場合、RSと同じでしょうか。
 基本的に車両を入替えることでお考えのようですが、RTに乗りたいのであればカウル等の部品交換、それもオークション中心に根気良く探せばリーズナブルな費用で可能だと思います。
 パニアステー、パニアケースともRS/RTの区別はない筈です。
 強いて言えば、2本サス/モノサスの違いはあります。
 
>4,ヘッドライトの横左右に何か付いてますが、あれはライトor吸気口でしょうか。
 吸気口ですが、余り効果は感じませんね。

>5,ほとんどの部品がRSの部品から代替可能と考えて宜しいのでしょうか。
 カウル上部、ハンドルバー、関連ケーブル類以外は同じだと思います。
 私の場合はモノサスですが、カウルは2本サスのものを入手して使いました。カウルブラケットも2本サス用で、左側のライトステーの穴が大きかったのですが、工夫して取り付けました。
 一番かかる費用がカウルの塗装ではないでしょうか?入手したカウルは色が合わなかったので、現状の車両に似せて塗装に出しました。メタリックだかパールだか紛らわしいようで塗装屋さんはかなり苦労されたようです。

>6,RSで起こり得る、または起こり易いトラブルはRTも同様と考えて宜しいでしょうか。
 エンジン、ミッション、電装系は同じ筈ですから今までRSとして手を入れられて信頼性も上がっている車両を入替えると基本部分にまた手を入れないといけなくなりますから、余計にカウル交換をお勧めする次第です。
 RTにのみ起こりやすいトラブルは特に思い付きません。

Re:R100RT良さそう!!(2/2)
 geemer  - 08/8/26(火) 0:54 -

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   ▼ぺきこさん:

文字数制限にかかったので追加コメントです。


 RT→RS化の動機ですが、入手して色々手を入れて基本的に壊れ易い箇所のメンテが一段落し、腰上OHも自分でやってしまったら、やることが無くて(いじり回すのも趣味なので)、カウル取り替えてみるか! くらいのノリでしたね。
 RTに不満があったと言うよりも、RSにも乗ってみたかった、が真相ですかね。2台は持てないのでじゃぁカウル交換となった次第。
 最初は塗装も自分でと思ってましたが、手に入れてみるとかなりデカイので無理と諦め、プロに頼みました。
 先週、奥飛騨〜北陸ツーリングにRSで行きました。4日間のうち3日間雨に降られ、RTとの違いが良く分かりました。
 RSのポジションは最初少し肩が凝る感じもありましたが、走っているうちに馴れてきて特に違和感はありませんでした。休憩が多くなることもなく、RTと同じように坦々と走れました。
 バイクとの一体感、横風に対する安定感はRSが明らかに優れています。
 防風性能、雨に対する濡れ難さは明らかにRTに軍配が上がります。特にRSの標準スクリーンだとかなり上体に風を受けますが、RTの場合は殆ど受けませんしメットのシールドにかかる雨滴も少なく雨中走行なら絶対にRTの方が楽に思います。
 雨、寒さのコンディションが悪くなる程RTの優れた点が光りますね。走っている限りグローブも殆ど濡れませんし。RSの場合はカウル上面を流れる雨滴がグリップ部分に垂れて来てグローブが随分と濡れました。
 RTはオールラウンダーとしては優れていると思います。
 走行条件が悪くなればなる程真価が発揮される『隠れた名車』だと思います。

 私の私見も入っていますが、参考になりましたでしょうか?

Re:R100RT良さそう!!
 青ちゃん  - 08/8/26(火) 23:33 -

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   ▼ぺきこさん:
>青ちゃんさん
>
>同じくRS→RT化を図ろうと思った動機をお聞かせ願えませんか。前傾姿勢も影響してます?

私のブログでも紹介していますが、私は2年ほど前から右目が悪くなり、特に前傾時は視野が狭くなるようで万が一のときの対応ができにくくなっておりました。

そこで、kamataさんのRTに試乗させていただいたところ、運転が楽で、これならまだまだ乗れそうだということでRT化しました。
 RTといってもやはりBMWです。走りは楽しめますよ。
カウルはRTからRSにしたい方を見つけ交換すれば割と簡単に交換できます。

ヤフオクで”RT カウル”で検索すると色々でていますよ。

http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=RT&auccat=2084016449&alocale=0jp&acc=jp

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