旧メンテナンス掲示板(閲覧専用)

2018年10月5日 本掲示板は閲覧専用とします。

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
476 / 778 ツリー ←次へ | 前へ→

キャブメンテ(バタフライシャフト) aka 09/3/15(日) 19:24 [添付]
Re:キャブメンテ(バタフライシャフト) ひげ爺 09/3/15(日) 20:26
Re:キャブメンテ(バタフライシャフト) 七四式 09/3/15(日) 21:00
Re:キャブメンテ(バタフライシャフト) aka 09/3/17(火) 0:04
Re:キャブメンテ(バタフライシャフト) arimafuji 09/3/17(火) 1:23
RE:オートポンチでカシメル 青ちゃん 09/3/17(火) 7:20 [添付]
Re:キャブメンテ(バタフライシャフト) ビーマー章ちゃん 09/3/29(日) 23:46
Re:キャブメンテ(バタフライシャフト) aka 09/3/31(火) 23:24
Re:キャブメンテ(バタフライシャフト) ひげ爺 09/4/1(水) 17:53
Re:キャブメンテ(バタフライシャフト) じびき@R100GS-PD 09/4/1(水) 21:08
Re:キャブメンテ(バタフライシャフト) aka 09/4/12(日) 19:36

キャブメンテ(バタフライシャフト)
 aka  - 09/3/15(日) 19:24 -

引用なし
パスワード

[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : DSC01082.JPG
・サイズ : 20.3KB
   こんにちはモノサスR80のakaです。
キャブレターのメンテを行っており、スターターG/KとシャフトのOリング交換、フロートボールのコルクガスケット交換を行っています。

コルクガスケットに関しては、半年前にモトビンズのものに交換しましたが、穴が大きかったためかスターター系統の密閉性がもうひとつでした。
分解掃除を行っていましたが、バタフライのシャフトのあたりにシール吹き抜けと思われる汚れがありました。(写真で黒くなっている辺り)
この部分のOリング交換を検討していますが、バタフライ固定のネジを叩いてカシメているため、そのまま力ずくでゆるめるとメネジを壊してしまうのではないかと思うのですが、ネジ頭をもんでしまうのが良いのでしょうか?既にこの部分をメンテされた方、ご指導お願いいたします。

Re:キャブメンテ(バタフライシャフト)
 ひげ爺  - 09/3/15(日) 20:26 -

引用なし
パスワード
   ▼akaさん:
>分解掃除を行っていましたが、バタフライのシャフトのあたりにシール吹き抜けと思われる汚れがありました。(写真で黒くなっている辺り)
>この部分のOリング交換を検討していますが、バタフライ固定のネジを叩いてカシメているため、そのまま力ずくでゆるめるとメネジを壊してしまうのではないかと思うのですが、ネジ頭をもんでしまうのが良いのでしょうか?既にこの部分をメンテされた方、ご指導お願いいたします。


 今予備を見てみました、カシメている部分が大分出てますので鑢で削る方法が有りそうです、サイズがISOだったら交換できますが、さて?
 ビスの長さが短くなった時は組み立て時にネジロックが必要でしょうね。
取り敢えず案ですが。

Re:キャブメンテ(バタフライシャフト)
 七四式  - 09/3/15(日) 21:00 -

引用なし
パスワード
   ▼akaさん:
>この部分のOリング交換を検討していますが、バタフライ固定のネジを叩いてカシメているため、そのまま力ずくでゆるめるとメネジを壊してしまうのではないかと思うのですが、ネジ頭をもんでしまうのが良いのでしょうか?既にこの部分をメンテされた方、ご指導お願いいたします。

七四式です。
その部分は、通常かしめて固定し、外す時は、毎回ネジを力ずくで緩めて
破壊するそうです。(再使用せず毎回、交換みたいです。)

バイク屋さんによっては、破壊した部分をはんだ付けして、再利用する場合が
あるみたいです。

Re:キャブメンテ(バタフライシャフト)
 aka  - 09/3/17(火) 0:04 -

引用なし
パスワード
   ひげ爺さん七四式さんありがとうございます。
新品ネジをディーラーで注文し、正攻法?で行ってみようかと思います。
新品ネジをカシメない場合、ネジロックとガソリンの相性なんかも考えなければいけないと思います。
万が一ネジがシリンダに転がり込んだら・・結構深刻ですね。

Re:キャブメンテ(バタフライシャフト)
 arimafuji  - 09/3/17(火) 1:23 -

引用なし
パスワード
   ▼akaさん:
先日其のOリング交換したばかりです、ネジは新品を入れましたが部品で取れます。
外すには一気に外さないで戻しては締めの繰り返しでネジ山を切るようにしながらゆっくりと外します交換後はオートポンチで緩まないようにカシメてます。

RE:オートポンチでカシメル
 青ちゃん  - 09/3/17(火) 7:20 -

引用なし
パスワード

[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : mono10019947-080807-02.jpg
・サイズ : 23.0KB
   ▼arimafujiさん:
>▼akaさん:
>先日其のOリング交換したばかりです、ネジは新品を入れましたが部品で取れます。
>外すには一気に外さないで戻しては締めの繰り返しでネジ山を切るようにしながらゆっくりと外します交換後はオートポンチで緩まないようにカシメてます。

オートポンチでカシメルことができるんですね。

Re:キャブメンテ(バタフライシャフト)
 ビーマー章ちゃん  - 09/3/29(日) 23:46 -

引用なし
パスワード
   ▼akaさん:

はじめまして、90年式モノサスR100RSに乗っている、ビーマー章ちゃんです。
だいぶ時間は経過していますが、参考になればと思い投稿いたします。
小生3年前頃、BINGキャブのガスケットを全交換したことがあります。
交換理由は、エンジンが温まってくると、段々アイドリングが高くなる現象(二次エアーを吸っている)事でした。
この部分はねじの噛み代が少なく、緩める段階でボルト側ねじ(真鍮製:13111254738)が馬鹿になってしまいましたので、Oリング交換後ボルトと念のためシャフトも注文して交換しました。特に、ねじロックを使ったわけでもありませんが、ボルトの緩みも無く順調です。
取り付けの際は、バタフライの上下左右の隙間に注意して位置あわせをして、ねじを締めればよいかと思います。


ご参考まで。

Re:キャブメンテ(バタフライシャフト)
 aka  - 09/3/31(火) 23:24 -

引用なし
パスワード
   皆様ありがとうございます。
現状としては、片側のみですが、シャフトのめねじを壊してしまいました。
もう片方はアドバイスいただいたやすり法で切り抜けました。
駄目にしてしまった方のシャフトはディーラーに発注してます。
ディーラーではバタ弁をいじると大変ですよと忠告を受けましたが、確かに大変ですね。
あらかじめ細いペンでマーキングをした上での芯出し作業でしたが、なかなか納得いく結果が出ません。シャフトの左右のあそびで隙間が生じてしまうあたりも難しいと感じました。
元のねじは当て物をして上下から叩いたような跡が見受けられますが、オートポンチ法では横ないし斜めからネジの条を直接つぶすという方法でしょうか?
私の場合、キャブをいじるきっかけは寒い時の始動困難です。

Re:キャブメンテ(バタフライシャフト)
 ひげ爺  - 09/4/1(水) 17:53 -

引用なし
パスワード
   ▼akaさん:
>現状としては、片側のみですが、シャフトのめねじを壊してしまいました。
>もう片方はアドバイスいただいたやすり法で切り抜けました。
>あらかじめ細いペンでマーキングをした上での芯出し作業でしたが、なかなか納得いく結果が出ません。シャフトの左右のあそびで隙間が生じてしまうあたりも難しいと感じました。

 ビングでは有りませんがBST(グースのキャブ)での経験ですが・・・・
ネジを完全に締めずに遊びを持たせた状態で『完全閉』にしてネジを締め付けました、結果は上々でしたのでお試しあれ。

Re:キャブメンテ(バタフライシャフト)
 じびき@R100GS-PD  - 09/4/1(水) 21:08 -

引用なし
パスワード
   ▼ひげ爺さん:
> ビングでは有りませんがBST(グースのキャブ)での経験ですが・・・・
>ネジを完全に締めずに遊びを持たせた状態で『完全閉』にしてネジを締め付けました、結果は上々でしたのでお試しあれ。

BINGですが、私もネジを完全に締めずに遊びを持たせた状態で『完全閉』にしてネジを締め付けました。

バタフライのエッジをよく見ると少し斜めになっています。また全閉にしても、バタフライは垂直まで行かず、その前に少し斜めの状態で止まります。その時にバタフライのエッジと壁面が面で接する方向に取り付けました。

また、キャブを通常の状態で持って全閉にしようとすると、バタフライが落ちて来て、途中でつっかえてしまい、うまく全閉になりませんでした。そこで、キャブを横(バタフライの軸が地面と垂直になる状態)にして行うと、隙間無くぴったりと全閉にする事が出来ました。

参考になれば幸いです。

Re:キャブメンテ(バタフライシャフト)
 aka  - 09/4/12(日) 19:36 -

引用なし
パスワード
   おかげ様をもってキャブの組み立て、仮付けまでできました。
バタ弁のネジはネジロック+叩いてネジ山をかしめました。ネジ頭のつぶれ具合を見ると相当大きな力で叩いているようでした。

取付に際してアーカイブスVOL3を見ると水平に取り付けると書かれていましたが、
フロートのシャフトを水平にするのはできましたが、元から若干前傾した気がします。もちろんスタンドをおろした状態でしょうが、前後方向も水平にするものでしょうか?

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
476 / 778 ツリー ←次へ | 前へ→
ページ:  ┃  記事番号:   
628,484
(SS)C-BOARD v3.5.4 is Free.