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FCR着装の方 ひげ爺 09/11/16(月) 12:26

Re:FCR着装の方 ををつか 09/11/16(月) 22:40
Re:FCR着装の方 ひげ爺 09/11/16(月) 23:03
Re:FCR着装の方 ををつか 09/11/16(月) 23:23

Re:FCR着装の方
 ををつか  - 09/11/16(月) 22:40 -

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   ▼ひげ爺さん:

> 追い越し加速時アクセルを大きく開けると加速時のノッキング(キリつき)が発生、JNを濃いめにすると裏腹に燃費が落ちてしまう、と言う事が現状です。
> 両方を良い方向にするのは虫が良すぎるとは思いますが少しでも良い方向に持って行けたらと・・・・・。


 FCRって加速ポンプの調整は出来ないんですか?
 加速時の撚調なら加速ポンプが担当じゃ無いんですか?

Re:FCR着装の方
 ひげ爺  - 09/11/16(月) 23:03 -

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   ▼ををつかさん:
>> 追い越し加速時アクセルを大きく開けると加速時のノッキング(キリつき)が発生、JNを濃いめにすると裏腹に燃費が落ちてしまう、と言う事が現状です。
>> 両方を良い方向にするのは虫が良すぎるとは思いますが少しでも良い方向に持って行けたらと・・・・・。
> FCRって加速ポンプの調整は出来ないんですか?
> 加速時の撚調なら加速ポンプが担当じゃ無いんですか?

 加速ポンプの調整は出来ます、余り効かせるとスタート時やチェンジの時でも燃料が噴射されるのではと余り効かせてません。
 
 因みに、現在は気を使いながら(ノッキングが出る手前)の加速をしてます。
加速時でもアクセル開度は半分以上開けてませんでした、ものは試しと大幅に開けたら飛んで行きそうでビビッちゃいました、と言う事でMJの範囲には入ってませんでした!

Re:FCR着装の方
 ををつか  - 09/11/16(月) 23:23 -

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   ▼ひげ爺さん:

> 加速時にアクセルを急激に開けた時だけ噴射されます、噴射が終わってアクセル開度が全開の時にノッキングが発生してます。


 全開時の撚調ですと、メインジェットですよね。
 ニードルは燃費の良い所にして、メインジェットを
 5番か10番大きめにしたら如何ですか?

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