マニアックサロン

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エンジン ろど 02/9/29(日) 0:48
Re:エンジン wanawana 02/10/6(日) 20:25
Re:エンジン 青ちゃん 02/10/6(日) 22:13
Re:エンジン ろーどー 02/10/10(木) 5:03
Re:エンジン 青ちゃん 02/10/10(木) 22:32
Re:エンジン ろどくん 02/10/12(土) 3:06
Re:エンジン 青ちゃん 02/10/12(土) 9:03

エンジン
 ろど  - 02/9/29(日) 0:48 -

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   いやごぶさただったような。その間336カムとジーベンのピストン組みました。ついでにフロントフォークをうんこへそ曲がりのK100からR100Rのものに変更。
336カムこれはいいです。圧縮をあげて運動部の質量が130gも軽くなるジーベンのピストンもグーですが、コストパフォーマンスでいえば336カムに軍配があがるかも。ただOHVを足にしている人はカムを組む前にカムギアとカムの前側のベアリング(ハウジングと一体)をとりつけておくとよいです。カムにはギアとの間に入るハーフムーンキーが付いてこないと思うので内燃機屋さんで作ってもらいましょう。近藤内燃機で1000円でした。ギアを外すのはやっていませんが、入れるのはベアリングを入れた後ハーフムーンキーを溝にはめてプラスチックハンマーでこんこんやれば暖めなくてもすんなり入ってくれます。作業時にはオイルをたっぷり使って潤わせてあげました。あとはシリンダー外してプッシュロッドリフターをもとの場所が分かるように外してフロントカバー外して電装外してカムチェーンカバーをプラハンでこつんこつんしながら外してチェーンテンショナーとスリッパーレール外してチェーン外して後はカムを引っこ抜いて(うしろがオイルポンプを駆動しているんですんなり外れるのか不安でしたがF/Wさんに尋ねたら全然OKって答えでした。じっさいスンナリ外れました)交換すればOKです。
あとカムギアのポンチとクランクのギアの溝線を合わせるのを忘れたらエンジン動かないと思います。ろどは試しにギアの葉1枚ぶん進めて組んで走ってみましたが、始動性が良くなりますが、上がいけてなくなるような気が。あとイグニッションのタイミングももちずれます。もちろんバルブとピストンがごっつんこしないように確認した上でのことです。あーそれとカムチェーンのサークリップですが、純正品を組むときエンジンの中に落っことしてしまったので池袋のハンズで2.5だか3.0mmだかのステンのCクリップ買ってきて使いました。M/BのカムチェーンのリプレイスメントキットもCクリップです。

Re:エンジン
 wanawana WEB  - 02/10/6(日) 20:25 -

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   ▼ろどさん:
>いやごぶさただったような。その間336カムとジーベンのピストン組みました。ついでにフロントフォークをうんこへそ曲がりのK100からR100Rのものに変更。
>336カムこれはいいです。圧縮をあげて運動部の質量が130gも軽くなるジーベンのピストンもグーですが、コストパフォーマンスでいえば336カムに軍配があがるかも。
ううーん 乗せて欲しい。 こちらは、仕事の進捗が思わしく無く、
FCRの組み込みの全然、進行していません。 
でも Y管を買っちゃいました。
HIDも組み込みたいし、テールのLEDも16ヶにしたい。
フロントフェンダーも黒にしたい(タンクは赤のままね)
ううーん。 11月か
ろどさん 機会がありましたら、チョットで良いので乗せてください。
ではでは。
336と320の違いはどんなんでしょう?

Re:エンジン
 青ちゃん  - 02/10/6(日) 22:13 -

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   ▼wanawanaさん:
>>336カムこれはいいです。
198さんにFAXしたら、昨日OBC会員の方が先に注文されましたって断られました。ろど君だったのかな?
 でも、私には組み込みはチョット無理かもね。

Re:エンジン
 ろーどー  - 02/10/10(木) 5:03 -

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   ▼青ちゃんさん:
>▼wanawanaさん:
>>>336カムこれはいいです。
>198さんにFAXしたら、昨日OBC会員の方が先に注文されましたって断られました。ろど君だったのかな?
> でも、私には組み込みはチョット無理かもね。
いやあ336カムはM/Bさんで購入しました。あそこは本当に好きです。
あとカムの組み込みって割といけますよ。シリンダー外してカムチェーン外しをやっつけたらもう、すぐです。でもう、カムの周辺(ハウジングと一体になったプレーンベアリングとか)は組み立ててスタンバイしてあったほうがよいです。スタンバイしてあれば交換はふふーんですよ。

Re:エンジン
 青ちゃん  - 02/10/10(木) 22:32 -

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   ▼ろーどーさん:
ろーどー君になったのかな?

>いやあ336カムはM/Bさんで購入しました。あそこは本当に好きです。
そうか、僕もあそこのカタログを見るたびに注文したいなっておもってしまいます。特に10%OFFの時には。

>あとカムの組み込みって割といけますよ。シリンダー外してカムチェーン外しをやっつけたらもう、すぐです。
 
 336はカムのハイトってノーマルより大きいんですよね。
9.5のピストン(二本サス用)の時はバルブリセスを深くする必要な無いのかな?(古い資料には、リセスの加工が必要って書いてあったけど)

 そうそう、低速、から中速行きのトルクってはっきり分かる位落ち込むのかな?
交換するときは、詳しく教えてね。

Re:エンジン
 ろどくん  - 02/10/12(土) 3:06 -

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   > そうそう、低速、から中速行きのトルクってはっきり分かる位落ち込むのかな?
>交換するときは、詳しく教えてね。
いやもう交換してます。
トルクは9.5ピストンが入っていればたいした落ち込みは感じないはずです。
しかも青木さんのヘッドはツインプラグですし、F/Mさんチューンですし、僕もノッキングに辟易してツインプラグにしましたが、住宅街の曲がり角とかでアクセルに対するツキの善さをすげーって味わっているところです。デロルトは開け始めにドンズキがでてしまい(吸気系と排気系の抜けのよさのせいパルス感はあるけどギクシャク感があった)それがおおいに改善されました。
スタート時に1500位まわすのかな?でも一旦走り出せば、アイドル1250でもとことこ手放しで走ってくれますよう。
あとヘッドを旧型の40mmポートにしたら予想していた低速のトルクの落ち込みがなく、逆にもりもりとトルクが増えました。
ただくしゃみの症状が時たま出て、ぷしゅんといいますが、プラグを換えたら改善されました。やっぱ結構頻繁に交換するのが善しですね。
ただやっぱり低回転時における燃焼状態の悪さを感じます。デロルトのドンズキもそこにあるのだと思っています。次は燃焼室に手を入れる予定です。

Re:エンジン
 青ちゃん  - 02/10/12(土) 9:03 -

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   ▼ろどくんさん:
>>交換するときは、詳しく教えてね。
>いやもう交換してます。
ごめん。書き方が悪かった。 修正→僕が交換するとき教えてね  でした。

>トルクは9.5ピストンが入っていればたいした落ち込みは感じないはずです。
それは、いいね。さらに気持ちよくなりそうだね。
>しかも青木さんのヘッドはツインプラグですし、F/Wさんチューンですし、
これは、ほんとにすばらしいチューニングだね。(傑作かな)

>スタート時に1500位まわすのかな?でも一旦走り出せば、アイドル1250でもとことこ手放しで走ってくれますよう。
駐車場でぐるぐる回るビデオを見たけど、良くあんなに上手に曲がれるものと感心したけど、低速の安定感もあるからできる技かもしれないね。(サーカスにもでられそう)

>あとヘッドを旧型の40mmポートにしたら予想していた低速のトルクの落ち込みがなく、逆にもりもりとトルクが増えました。
ARIMAFUJIさんに頂いた2本サスのヘッドをメンテして、ツインプラグ化しようと思ってます。(F/Wさんのポート研磨の写真を見ながら、リューターで磨いてみようかとも思ってます)

>次は燃焼室に手を入れる予定です。
どんなことするか、又教えてね。

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