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質問です あまぞん 10/9/20(月) 21:20
Re:質問です geemer 10/9/20(月) 22:53
Re:質問です あまぞん 10/9/23(木) 18:36

質問です
 あまぞん  - 10/9/20(月) 21:20 -

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   R80の あまぞんです

先日 メンテをした後 エンジンが掛からず 豪快なアフターファイヤーが出ました(ダブルコイル化の為 下調べでタンクを外し スペース等を確認)
症状はプラグがスパークせず エンジンが掛からない状態です
原因はレギュレーターのコネクターの接触不良でした
コネクターの抜き挿しで直りましたが 走行中エンジンがバラツキ アフターファイヤーを起こしてエンスト 再度レギュレーターコネクターの抜き挿しで直り
その後 50km走行(約2時間)異常なしでした(このため 原因を上記と判断)

配線図を確認しても レギュレーターは点火系に関係が無いようです
次回の休日に 再現テストを行うつもりですが 同じような体験 もしくは理由をご存知の方が居られたら ご指導を仰ぎたく 投稿いたしました

宜しくお願いいたします

Re:質問です
 geemer  - 10/9/20(月) 22:53 -

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   ▼あまぞんさん:

点火系の異常があると思われます。アフターファイアはキャブの不調でも出ますが、火花が飛んでいないのを確認されているようですので点火系(IGコイル、IGコントローラ、IGトリガー)のどれかが疑わしいと思います。
充電系とは関係ないと思います。

私の経験ですが。
ツインプラグ化した際に、進角を細工したかったのでオークションで購入したIGトリガーに進角SPを変更してそれまで使っていたIGトリガーを交換しました。
その直後に北海道ツーリングで4,500kmほど走行しましたが、途中数回ほどですが休憩後の再始動でバックファイアやアフターファイアで再始動し難い時がありました。うち2回はバックファイアでキャブが脱落しました。
走行中は特に問題なく、冷間時の始動も問題ありませんでした。
走行停止直後の熱による温度上昇が関係していたのではんと想像しています。

ツーリング後、暑いので殆ど乗らなかったのですが先日久しぶりに乗ると5kmも走らないうちにエンジン停止、再始動不能!
結局IGトリガー不良でしたが、ツーリング中の不調もその前兆であったと推察しています。

Re:質問です
 あまぞん  - 10/9/23(木) 18:36 -

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   本日 再現テストを行いました
結果は やはりレギュレーターは関係なしでした
原因はすぐそばに有った IG3Pコネクターでした
さびさびになっており 清掃して少しきつく曲げて 完了
20年も経つと コネクター類も すべてチェックが必要ですね
geemerさん コメントありがとうございます

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