旧メンテナンス掲示板(閲覧専用)

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車検受けれず RYO 10/12/10(金) 6:11
Re:車検受けれず まだまだ 10/12/10(金) 21:17
Re:車検受けれず RYO 10/12/11(土) 11:08
Re:車検受けれず ロド 10/12/11(土) 0:38
Re:車検受けれず RYO 10/12/11(土) 11:04
足立車検場で合格しました。 G' 10/12/24(金) 22:01

車検受けれず
 RYO  - 10/12/10(金) 6:11 -

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   7日にR100RTではありませんがカワサキのZX−10のユーザー車検に行ってまいりました。
今年から車検場の検査装置が一新されライト検査が厳しくなった為まずはテスター屋でライト調整
店員「お客さん、光量足らないよ。11000カンデラしかない」
私「えーー、今までこれで通っていたのに。どれだけ有ればいいの?」
店員「今までは通ったと思うけど今の装置だと落ちるから受けるだけ無駄。
   最低20000カンデラはないと」
テスター屋でテスターを借り点灯時のライト部分で電圧を測るとバッテリーでは12.5Vなのに8.2V
電球はほとんど新品同様で交換しても無意味そう。
車検場に行き光量不足で受けられない旨を伝えキャンセル(無断キャンセルは受付拒否になるらしい)
家に帰り図面と首っ引きでチェックするがアース側0.8V、+側3.5V降下しており
スイッチ、コネクタでの抵抗(60Wなので5A流れると0.6オームで3V降下)でなっている模様
これでは暗いはず。対応としてバッテリーから直に3.5SQ線を引きライト下にリレーを設け電圧降下を極力押さえる対策
2V−OHVも古いバイクで配線もビックリする位細いので皆さんも車検前に一度チェックを。

Re:車検受けれず
 まだまだ  - 10/12/10(金) 21:17 -

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   私も今年W3−650RSで苦労しました。
BMWでは何とか通ってましたので、W3もユーザーで行ったところ、まったくだめでした。
車検場の係官があきらめなさいと言いましたが、接点を磨いたり、バルブを替えたりしましたが通らず、テスター屋で配線を変えなさいということで、その場でバッテリーからライトへダイレクトにつないだところパスしました。車検のみの対応ですが、直につないで通す方法がありますよ。

Re:車検受けれず
 ロド  - 10/12/11(土) 0:38 -

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   僕は、ハイとロー、それぞれにリレーをかまして、バッテリーから直に電気を引いていますが、

HID要らないくらい明るくなりましたYO!

Re:車検受けれず
 RYO  - 10/12/11(土) 11:04 -

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   ▼ロドさん:
>僕は、ハイとロー、それぞれにリレーをかまして、バッテリーから直に電気を引いていますが
先ほどリレーをかましてバッテリー直(配線は3.5SQ)にして点灯。
この明るさは??と思うくらい明るい。
旧車にとってこれからの車検は厳しくなる様です。しかし光量不足でひっかかるとは思いませんでした。

Re:車検受けれず
 RYO  - 10/12/11(土) 11:08 -

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   ▼まだまださん:
>テスター屋で配線を変えなさいということで、その場でバッテリーからライトへダイレクトにつないだところパスしました。車検のみの対応ですが、直につないで通す方法がありますよ。
これも考えましたがHiがOFF出来ないとNGの可能性も有ったので受付で今日は受けれないと丁寧にお断りして帰りました。再検査はお金が又いりますから

足立車検場で合格しました。
 G'  - 10/12/24(金) 22:01 -

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   平成2年製R100RSに乗ってるG'です。
本日足立車検場でのユーザー車検に合格しました。

なんにも対策をしていないので、この記事をみてあせりました。
とりあえずライトを取り外して磨いたらかなり綺麗になりましたので、
それで一回テスター屋サンで調べてもらってダメだったら考えよう と。

ライトカバーガラスを外しておいたので、テスター屋さんで
ライトをゴンゴン叩いて光軸直してもらってから受けたら一発合格でした。

やったことといえば、カバーガラスを外しておいたことと、ライトを分解して
レンズと反射板を磨いたぐらいです。ただ電装はエンデュラストの永久磁石
発電機に換えてありますので、それが良かったのかもしれません。アイドリングで
常時14V近くでていますので。あと、バッテリーは外して補充電をしておきました。

レンズ磨きは余り手間もかからない割りに綺麗になりますので
車検を受ける方はやっといた方がいいとおもいます。


PS.写真がUPできないのはなぜでしょう?33KBのjpgでもダメですか?

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