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BMWホットワイヤー ひら 11/5/25(水) 22:46
Re:BMWホットワイヤー タカツカファミリーのSS 11/5/26(木) 15:22
Re:BMWホットワイヤー ひら 11/5/26(木) 21:00
Re:BMWホットワイヤー タカツカファミリーのSS 11/5/27(金) 13:02
Re:BMWホットワイヤー ひら 11/5/27(金) 23:21
Re:BMWホットワイヤー ををつか 11/5/28(土) 9:27

BMWホットワイヤー
 ひら  - 11/5/25(水) 22:46 -

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   R80のひらです。
一昨日、以前使っていたノロジーホットワイヤーにBERU社のプラグキャップを取り付けた。本日取り付けて試走。とりあえず装着、走ることに成功しました。

走行感覚は以前のホットワイヤー取り付け時と変わりませんが、思いもよらずカッコいい!
詳しくはブログ見てくださいね。
blogs.yahoo.co.jp/thedeco01/9330387.html

Re:BMWホットワイヤー
 タカツカファミリーのSS  - 11/5/26(木) 15:22 -

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   ひらさん

>走行感覚は以前のホットワイヤー取り付け時と変わりませんが、思いもよらずカッコいい!
当方もノロジー付けましたが性能アップは???です。
正直わかりません。
でも見た目はすごく気に入っています。
あと中古でノロジーの点火タイミングのずれを補正するノロジー社純正装置も付けましたがこれも効果は???です。装置もシート下に収納したので見た目も変わりませんでした。

Re:BMWホットワイヤー
 ひら  - 11/5/26(木) 21:00 -

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   ▼タカツカファミリーのSSさん:
今日と昨日2日間走った感想は・・・これがなかなかよろしい!じわじわと「ふくよかさ」が伝わってきます。
鈍感なひらでした。

Re:BMWホットワイヤー
 タカツカファミリーのSS  - 11/5/27(金) 13:02 -

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   ひらさん

>今日と昨日2日間走った感想は・・・これがなかなかよろしい!じわじわと「ふくよかさ」が伝わってきます。
>鈍感なひらでした。
ちなみに
近くの旧車のバイク屋では取り付けに反対されました。
点火タイミングがずれるから調子崩す!だそうです。
量販パーツ店では取り付けを大賛成されました。
古い車両ほど効果がある。(若い兄ちゃん)と言われました。

もともと調子がよい車両だったので変化わ分かりませんでした。
その後念のためタイミングを補正する部品を取り付けました。

私の父いわくそんなに効果があるのなら高級車やスポーツ車で純正で採用されている。採用されていないのなら効果が無いのだろうと言われました。
たしかに何億もかけて効率化の研究しているのに採用しないと言うことは・・・。
(ノロジーも出てだいぶ経ちますしね)
と言っても怪しいと思いつつ燃費改善グッツは一通り買ってたりします。

Re:BMWホットワイヤー
 ひら  - 11/5/27(金) 23:21 -

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   ▼タカツカファミリーのSSさん:
>ちなみに
>近くの旧車のバイク屋では取り付けに反対されました。
>点火タイミングがずれるから調子崩す!だそうです。
>量販パーツ店では取り付けを大賛成されました。
>古い車両ほど効果がある。(若い兄ちゃん)と言われました。
>
>もともと調子がよい車両だったので変化わ分かりませんでした。
>その後念のためタイミングを補正する部品を取り付けました。
>
>私の父いわくそんなに効果があるのなら高級車やスポーツ車で純正で採用されている。採用されていないのなら効果が無いのだろうと言われました。
>たしかに何億もかけて効率化の研究しているのに採用しないと言うことは・・・。
>(ノロジーも出てだいぶ経ちますしね)
>と言っても怪しいと思いつつ燃費改善グッツは一通り買ってたりします。

趣味の特権は妥協しないで好きなことする。これに限ります。まず、やっちゃってから色々悩みましょう!仲間ですから。

Re:BMWホットワイヤー
 ををつか  - 11/5/28(土) 9:27 -

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   ▼タカツカファミリーのSSさん:

>私の父いわくそんなに効果があるのなら高級車やスポーツ車で純正で採用されている。採用されていないのなら効果が無いのだろうと言われました。
>たしかに何億もかけて効率化の研究しているのに採用しないと言うことは・・・。
>(ノロジーも出てだいぶ経ちますしね)

 私は、ノロジーは以外と有効なんじゃないかって思っています。
 と、言ってもパワーが上がるとかでは無く、低い回転域での
 回転の安定に寄与する程度ですけどね。

 ノロジーは、点火回路に積分回路を入れ込んで、点火エネルギーの
 電圧分を点火時間の延長に振り分けてるわけです。
 ですから、火花が散ってる時間が長くなります。副作用として
 積分回路にエネルギーが溜まるのに時間が掛かりますますから
 点火時期が遅れる様になります。
 遅れても、その時間は物凄く短い時間ですから、旧車のエン
 ジンの回転数程度でどうこう言うほどじゃ無いと思います。

 まあ、点火時間が伸びる分も微小ですからエンジン性能に大きく
 影響しないって事も言えると思いますけどね。

 点火時期も我々が乗ってるバイクですと、3500回転以上では
 進角が固定されちゃう位なアバウトな制御です。
 ノロジー程度のデバイスを付けて進角が遅れても誤差の範囲
 ですね。

 今どきの電子制御の車の点火系は、ノロジーが目指している
 事よりもっと様々な制御をしています。

 ノロジーはたかだか、点火時間をちょっと長めにする
 位の効果ですが、今どきの車は点火時期を小まめに制御したり
 回転数によりマルチスパークさせたり、ずっと高度な事を
 やってます。

 ですから、今どきの車はノロジー様な原始的デバイスを
 採用する必要が無いのです。

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