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アイドリング不安定 へるすけ 11/7/30(土) 16:23
Re:アイドリング不安定 ををつか 11/7/30(土) 17:26
Re:アイドリング不安定 青ちゃん 11/7/30(土) 17:53
Re:アイドリング不安定 へるすけ 11/7/30(土) 18:05
Re:アイドリング不安定 ををつか 11/7/30(土) 19:34
Re:アイドリング不安定 青ちゃん 11/7/30(土) 22:53
Re:アイドリング不安定 ひげ爺 11/7/30(土) 18:16
Re:アイドリング不安定 へるすけ 11/7/30(土) 18:20
Re:アイドリング不安定 ひげ爺 11/7/30(土) 21:40
Re:アイドリング不安定 へるすけ 11/8/3(水) 10:53
Re:アイドリング不安定 ををつか 11/8/3(水) 11:21
Re:アイドリング不安定 ひげ爺 11/8/3(水) 12:35 [添付]
Re:アイドリング不安定 へるすけ 11/8/3(水) 17:57
Re:アイドリング不安定 ををつか 11/8/3(水) 20:15
Re:アイドリング不安定 青ちゃん 11/8/5(金) 19:57
Re:アイドリング不安定 へるすけ 11/8/9(火) 13:17
Re:アイドリング不安定 ををつか 11/8/9(火) 16:36
Re:アイドリング不安定 へるすけ 11/8/9(火) 18:01
Re:同じでしたね ひげ爺 11/8/9(火) 18:46

アイドリング不安定
 へるすけ  - 11/7/30(土) 16:23 -

引用なし
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   いつもご参考にさせてもらっています。R80のへるすけです。

先日、突然にアイドリングが不安定となり、片肺のみ停止するようになりました。
アクセルをあおって回転数を上げると、両エンジンが動きます。
走行中には、アフターファイヤーが頻繁に起こります。

アイドルスクリューを弄って、アイドリング状態で止まらないように
回転をあげても、今度はアクセルを戻すと回転が下がらなくなります。
また、アフターファイヤーも頻発します。

朝、出勤時に乗って行き、帰りからこの調子。
原因は全く思い当たらず・・・。炎天下に駐車していたことぐらいです。

プラグを見てみると、止まる方のみ少し黒くなっていました。
また、左右のプラグコードを差し替えると、差し替えたが側のエンジンが
止まるようになりました。

これは、プラグコードでしょうか?コイルでしょうか?
それとも他に原因がありますか?
ダイナコイル(茶)、テイラープラグコードを使用しています。

Re:アイドリング不安定
 ををつか  - 11/7/30(土) 17:26 -

引用なし
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   ▼へるすけさん:


>また、左右のプラグコードを差し替えると、差し替えたが側のエンジンが
>止まるようになりました。
>
>これは、プラグコードでしょうか?コイルでしょうか?

R80のモノサスですよね?
なら、プラグコードですね。
コイルのへの差し込み接続とかも疑えますけど
どうせプラグコードを変えちゃえば同じ事ですよね。

ツインサスの場合は、コイルの可能性もあります。

Re:アイドリング不安定
 青ちゃん  - 11/7/30(土) 17:53 -

引用なし
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   ▼へるすけさん:
>いつもご参考にさせてもらっています。R80のへるすけです

年式など書きましょうね。
”R80RT 85年式 ”

今回の原因はコードかと思いますが、コイルは対策品に変えてありますか?

コードは折り曲げると外側にひび割れがいっぱいできてませんか?
(純正のコードの場合です)

Re:アイドリング不安定
 へるすけ  - 11/7/30(土) 18:05 -

引用なし
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   ▼おおつかさん
早速のご返答ありがとうございます。
無知識ゆえに書くのですが、コード、差込口に原因があると教えていただきましたが、
ストールなどは一切なく、指導性も良好なのに、なぜ不安定になるのでしょうか・・・?
後学のために教えてやってください。


▼青ちゃんさん

>年式など書きましょうね。
>”R80RT 85年式 ”
そうでした、すみません。

>コイルは対策品に変えてありますか?
リトモセレーノさんから、専用の対応品を購入しました。

>コードは折り曲げると外側にひび割れがいっぱいできてませんか?
外観は損傷ありませんでした。

Re:アイドリング不安定
 ひげ爺  - 11/7/30(土) 18:16 -

引用なし
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   ▼へるすけさん:
>プラグを見てみると、止まる方のみ少し黒くなっていました。
>また、左右のプラグコードを差し替えると、差し替えたが側のエンジンが
>止まるようになりました。

1コイル2プラグですよね?だったらどちらのコードが悪くなっても同じですよ、
電流はループで流れますので。

>ダイナコイル(茶)、テイラープラグコードを使用しています。

コイルの良否は断線以外難しいです、テイラープラグコードって、シリコンだったら劣化って無い(?)と思います。

>左右を差し替えると差し替えたが側のエンジンが止まる。

如何な感じで止まる方が解りますか?

Re:アイドリング不安定
 へるすけ  - 11/7/30(土) 18:20 -

引用なし
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   ▼ひげ爺さん:

>>左右を差し替えると差し替えたが側のエンジンが止まる。
>
>如何な感じで止まる方が解りますか?

ご返信、ありがとうございます。
始動時から片肺のみ動き、もう片肺は止まったままです。
アクセルでも、アイドルスクリューでも、回転を上げると、
止まっていた方が動き始めるといった感じです。

しかし、アフターファイヤーが頻発します。

Re:アイドリング不安定
 ををつか  - 11/7/30(土) 19:34 -

引用なし
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   ▼へるすけさん:

>無知識ゆえに書くのですが、コード、差込口に原因があると教えていただきましたが、
>ストールなどは一切なく、指導性も良好なのに、なぜ不安定になるのでしょうか・・・?
>後学のために教えてやってください。
>

 始動時は、回転数が低いし元から回転が安定して
 居ないので片側が不調でも判り難いですね。

 IG コードのプラグ側、コイル側の接触は差し込んで有るだけ
 です、接触不良が起きやすいですね。

 コードが劣化すると、内部で断線し、電気が流れ難くなる
 と言う事もありますが、
 絶縁性が低下して、シャーシとコードの間で電気が流れて
 しまう様になります。

 ひげ爺さんの書いている様に、1コイル2プラグですので、
 劣化側コードからシャーシに電気が流れ、プラグに電気が
 行かなくなってしまう、片側のコードは正常だからプラグに
 電気が行き、ちゃんと火花が散る。

 症状からすると、こんなメカニズムが考えられます。
 私も過去、古くなった純正コードど使っている時、
 夜、シャーシとコード間にアークが飛んでいるのを見て
 慌てて交換した事があります。

 

Re:アイドリング不安定
 ひげ爺  - 11/7/30(土) 21:40 -

引用なし
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   ▼へるすけさん:
>プラグを見てみると、止まる方のみ少し黒くなっていました。
>また、左右のプラグコードを差し替えると、差し替えたが側のエンジンが
>止まるようになりました。
>ダイナコイル(茶)、テイラープラグコードを使用しています。

IGコードを差し替えると変わるんだったら、ををつかさんが記されてるような原因かも?
他にIGコード持ってるんだったら交換して見る手も有ります。

Re:アイドリング不安定
 青ちゃん  - 11/7/30(土) 22:53 -

引用なし
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   ▼へるすけさん:
>>コイルは対策品に変えてありますか?
>リトモセレーノさんから、専用の対応品を購入しました。
>
>>コードは折り曲げると外側にひび割れがいっぱいできてませんか?
>外観は損傷ありませんでした。

質問の情報が少ないですね。
コードも当然交換されてるんでしょうね。

Re:アイドリング不安定
 へるすけ  - 11/8/3(水) 10:53 -

引用なし
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   書き込みが遅れてすみませんでした。

▼ををつかさん
▼ひげ爺さん

ありがとうございます。
走行中にエンジンストールすることがなかったので、
コードを疑っていませんでした。

本日、アイドリング中にコイルとコードの接触部を触ってみました。
すると、2ヶ所あるコードとの接触部のうち、エンジンが動く側のコードを触ると
手にビリビリと電気を感じましたが、もう片方では全くビリビリ感を感じませんでした。
(変な表現ですみません。)

これは・・・?やはりコードですか?
手持ちがないので、予備と思って新品を購入してみます。

▼青ちゃんさん
コードはツリートップにあるように、テイラーのものを使っています。

Re:アイドリング不安定
 ををつか  - 11/8/3(水) 11:21 -

引用なし
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   ▼へるすけさん:

>本日、アイドリング中にコイルとコードの接触部を触ってみました。
>すると、2ヶ所あるコードとの接触部のうち、エンジンが動く側のコードを触ると
>手にビリビリと電気を感じましたが、もう片方では全くビリビリ感を感じませんでした。

 確実に漏電してますね、IGコードを交換すれば直ります。

Re:アイドリング不安定
 ひげ爺  - 11/8/3(水) 12:35 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : z05[1].jpg
・サイズ : 12.1KB
   ▼へるすけさん:
>本日、アイドリング中にコイルとコードの接触部を触ってみました。
>すると、2ヶ所あるコードとの接触部のうち、エンジンが動く側のコードを触ると
>手にビリビリと電気を感じましたが、もう片方では全くビリビリ感を感じませんでした。
>コードはツリートップにあるように、テイラーのものを使っています。

コードでは無く差し込み口に触ったんでしょうか?コード本体ではどうでした?

小生も付けてます、テイラーってシリコンですよね?矢張り劣化するのかな?
昔点検したこと有りますが、コイル側に水分が入り錆が発生していました。
ペーパーで磨き錆止めにシリコングリスを塗布(正解かは?です)、もう数年見てませんが、今の所異常は有りません、尚コイル側のブーツは抜けと水侵入防止に2か所インシュロックで縛ってます。
錆の経験が有りましたのでコイル側を確認(してますね?)を、プラグ側はカチッと音がするまで差し込んでます。

Re:アイドリング不安定
 へるすけ  - 11/8/3(水) 17:57 -

引用なし
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   ▼ををつかさん
▼ひげ爺さん

ありがとうございます。漏電ですか〜、あんなにビリビリくるものかと
びっくりしたんです。
(確認の時はゴム手をはめて触ってもビリビリきました)

とりあえず、コードを新品に変えてみます。
青色がBMWのエンブレムと合ってて気に入ってるので、
同じテイラーのコードにしてみます。

また報告させてください。

Re:アイドリング不安定
 ををつか  - 11/8/3(水) 20:15 -

引用なし
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   ▼へるすけさん:

>ありがとうございます。漏電ですか〜、あんなにビリビリくるものかと
>びっくりしたんです。
>(確認の時はゴム手をはめて触ってもビリビリきました)

1万ボルト以上の電圧ですからね、下手に触るとショック死の
危険があります。

点火系のトラブル時には感電に注意しないとダメですね。

Re:アイドリング不安定
 青ちゃん  - 11/8/5(金) 19:57 -

引用なし
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   ▼へるすけさん:
>▼青ちゃんさん
>コードはツリートップにあるように、テイラーのものを使っています。

これは失礼しました。
見落としていました。

Re:アイドリング不安定
 へるすけ  - 11/8/9(火) 13:17 -

引用なし
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   遅くなりましたが、ご報告させていただきます。

コードとコイルの接続部を触るとビリビリッときてしまい、
漏電ということで、とりあえず接続部を調べてみたら・・・

なんと内部コードに青サビが発生しておりボロボロ、内部10cmまで
劣化していました。コードが千切れる寸前。

これではまともに走るはずがないと驚きました。
どうやら雨天走行時?洗車時?に入り込んでいたようです。
どこから浸入したのか・・・?

コードの劣化していない部分まで剥いて、接続しなおすと
アイドリングも安定し、アフターファイヤーも起こらなくなりました。

勘違いで、漏電している接続部は「電気が来ているからこちらは大丈夫」、
していない方が「こちらはビリビリこないからこちらがおかしい」と思い、
ちゃんと様子を確認していなかったのがいけませんでした。

当たりまえのことなんでしょうが、自分にとっては良い勉強になりました。
コメントいただけた皆様、ありがとうございました。


ちなみに、アイドリング時の排気音は、以前は「ボロロッボロロッ」と
不等間隔の爆発音でしたが、「ポンポン」と等間隔の排気音になっています。
スクリューを弄っていたので調整中ですが、不等間隔が正しいのか、等間隔が
正しいのか、どちらでしょうか?
(とても判りにくい質問ですみません)

Re:アイドリング不安定
 ををつか  - 11/8/9(火) 16:36 -

引用なし
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   ▼へるすけさん:


不良ヶ所が判明して良かったですね。
自分の手で修理出来ると気分も格別ですよね。

>ちなみに、アイドリング時の排気音は、以前は「ボロロッボロロッ」と
>不等間隔の爆発音でしたが、「ポンポン」と等間隔の排気音になっています。
>スクリューを弄っていたので調整中ですが、不等間隔が正しいのか、等間隔が
>正しいのか、どちらでしょうか?
>(とても判りにくい質問ですみません)

 水平対向2気筒ですから、等間隔爆発です。

Re:アイドリング不安定
 へるすけ  - 11/8/9(火) 18:01 -

引用なし
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   ▼ををつかさん:
> 水平対向2気筒ですから、等間隔爆発です。
ありがとうございます。
今の状態でいいみたいですね。
それにしても、快調なバイクに乗れるのはほんとにうれしいです。

Re:同じでしたね
 ひげ爺  - 11/8/9(火) 18:46 -

引用なし
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   ▼へるすけさん:
>なんと内部コードに青サビが発生しておりボロボロ、内部10cmまで
>劣化していました。コードが千切れる寸前。
>
>これではまともに走るはずがないと驚きました。
>どうやら雨天走行時?洗車時?に入り込んでいたようです。
>どこから浸入したのか・・・?

小生と同じ、コイルの差込口の錆でしたか、コイルの内側をペーパーなどで磨けば接触不良も防げます。
対策は前記してます、興味が有りましたら・・・・・

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