旧メンテナンス掲示板(閲覧専用)

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ブレーキ改造予定 ひら 12/6/2(土) 22:41
Re:ブレーキ改造予定 50プラス 12/6/3(日) 7:34
Re:ブレーキ改造予定 ひら 12/6/4(月) 21:31
Re:ブレーキ改造予定 KIMUKO 12/6/3(日) 23:17
Re:ブレーキ改造予定 MOOM 12/6/4(月) 6:56 [添付]
Re:ブレーキ改造予定 ひら 12/6/4(月) 21:35
Re:ブレーキ改造予定 geemer 12/6/7(木) 16:48
Re:ブレーキ改造予定 ひら 12/6/8(金) 4:59
Re:ブレーキ改造予定 ひげ爺 12/6/8(金) 7:55
Re:ブレーキ改造予定 ひら 12/6/8(金) 23:41

ブレーキ改造予定
 ひら  - 12/6/2(土) 22:41 -

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   R80のひらです。
モノサスのフロントレーキは(R80の場合)レバーから右下のキャリパーにいって、左のキャリパーに来ている。右から左に行く際の管がどうも気に入らない。先人たちもここに空気が溜まって抜けにくいとかってお話を聞く。

わたしのブレーキもやや引きずり気味だし、キャリパーも年季ものだし、もろもろ考えてレバーから左右に二本だし計画を進行すべく準備中です。
今にところ程度がよさそうな同じキャリパーを入手し、OH用のキット、左用の短い管、レバーピストンバンジョーボルトもデュアルタイプを揃え、後はmotobinsに655mmのステンメッシュチューブを注文すれば部品は揃います。

なにぶん重要機関だけに慎重に行いたいと思います。以前もOHはやったことがありますが、なかなか大変でした。今回は効果がどれほど上がるのかわかりませんが近いうちにやってみたいと思っています。

一時は”K100RT”用の三叉センターに通すブレーキチューブを入手し、検討したのですが、やはり他のメンテに支障があると思い断念。
ブレーキの次はフォーク交換、OH、ディスク交換を予定しています。

30万kmまであと23000km。

Re:ブレーキ改造予定
 50プラス  - 12/6/3(日) 7:34 -

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   ひらさん
おはようございます。
R80に乗っている50プラスです。
私は、一時”K100RT”用の三叉センターに通すブレーキチューブを入手しブレーキラインを作って乗っていましたが、現在はマスターシリンダーから二本出しにして
個別にキャリパー接続しています。ブレーキのO/Hd時にエアー抜きが簡単になりました。

Re:ブレーキ改造予定
 KIMUKO  - 12/6/3(日) 23:17 -

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   ひらさん
こんxxはモノサスR100RSのKIMUKOです。
以前知り合いのメカニックからマスタ−シリンダ−の径が年式によって違う為
2本出しにする場合は注意が必要と聞いたことがあります。(使用するホ−スの径と材質により吐出量不足の可能性があるそうです)
私も同じように2本出しに交換するつもりだったので当初13Φで一番細いタイプだったものを15Φのマスタ−に交換しました。(径はマスタ−の下側に刻印有)
実はこれだけでブレ-キのタッチ(制動力)が相当よくなったため結局2本出しにはしませんでした。
また余談ですが同じモノサスRSでも年式によりホ-スがキャリパ−右側に下りて左へつなげるタイプと、反対の左側に下りて右側につなげるタイプの2種類があり私の車両は後者の為、吐出量増加によりエア抜きも楽になった事と相まって変更の必要性がなくなりました。
以上あくまでも私の場合ですが、ご参考までに。

Re:ブレーキ改造予定
 MOOM  - 12/6/4(月) 6:56 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : Ayama201204.jpg
・サイズ : 47.9KB
   ▼ひらさん:
>ここに空気が溜まって抜けにくいとかってお話を聞く。

モノサスR100RSのMOOMです。

私もFブレーキOHの際、U字パイプを使わない取り回しを考えましたが、OHがすんなりいったため変えることもなく今に至っています。
U字パイプ方式はイマイチな感はありますが、エア抜きに致命的な問題ではないと思います。

昨年K100RSを購入しましたが、マスターにホースが2本付けでキャリパーまで直結に改造されていました。
ホースが汚いのと多少ハンドルが重い、それとハンドルのマスター部に過重な負荷がかかっていないか心配で、純正方式に戻しました。

今年4月阿山のRSミーティングで、Fフォークを前後ひっくり返している人を見ました(U字パイプ付き)。
何か問題は?と聞いても特に無いとのこと(フォークオイルが抜けにくいとは思いますが)。
サーキット走行される方のようで、160Km?からの急ブレーキの際には明かに効きが違うと言われていました。
この位置のほうがエア抜きには有利ですね。

Re:ブレーキ改造予定
 ひら  - 12/6/4(月) 21:31 -

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   ▼50プラスさん:
>ひらさん
>おはようございます。
>R80に乗っている50プラスです。
>私は、一時”K100RT”用の三叉センターに通すブレーキチューブを入手しブレーキラインを作って乗っていましたが、現在はマスターシリンダーから二本出しにして
>個別にキャリパー接続しています。ブレーキのO/Hd時にエアー抜きが簡単になりました。

まさしく!同じコトをやろうとしていました。効果がどうかなって心配だったんです。やる気がでました。

Re:ブレーキ改造予定
 ひら  - 12/6/4(月) 21:35 -

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   ▼ KIMUKOさんMOOMさん:
みなさんいろいろとやってますね。
とっても参考になりましたっていうより、聞きたいことの答えがすべてもらえました。近々報告できると思います。ありがとうございます。

Re:ブレーキ改造予定
 geemer  - 12/6/7(木) 16:48 -

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   ▼ひらさん:
こんにちは、R100RTのgeemerです。

>ブレーキの次はフォーク交換、OH、ディスク交換を予定しています。

ディスク交換は比較的最近実施していませんでしたか?
何か手伝いが必要なら馳せ参じますが・・・

Re:ブレーキ改造予定
 ひら  - 12/6/8(金) 4:59 -

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   ▼geemerさん:
>▼ひらさん:
>こんにちは、R100RTのgeemerです。

ごぶさたしてます。

>
>>ブレーキの次はフォーク交換、OH、ディスク交換を予定しています。
>
>ディスク交換は比較的最近実施していませんでしたか?
>何か手伝いが必要なら馳せ参じますが・・・

そうなんです。去年取り付けたディスクがまだ約32000km走行なのにすでに厚さ3.5mmをきりました。引きずりっぽいパッドのせいなのか、ディスクの材質の問題なのか、いずれにしても高い出費でした。

ありがとうございます。
まだ先ですが、お願いするときが来ましたら連絡入れますね。

Re:ブレーキ改造予定
 ひげ爺  - 12/6/8(金) 7:55 -

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   ▼ひらさん:
>>ディスク交換は比較的最近実施していませんでしたか?
>
>そうなんです。去年取り付けたディスクがまだ約32000km走行なのにすでに厚さ3.5mmをきりました。引きずりっぽいパッドのせいなのか、ディスクの材質の問題なのか、いずれにしても高い出費でした。

引きずってるままだったんですか?
ブログでは、その後どうなったのかな〜とは思ってましたが。
この際ブレーキ回り一式交換されては如何ですか?

Re:ブレーキ改造予定
 ひら  - 12/6/8(金) 23:41 -

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   ▼ひげ爺さん:
そうなんです。
仰るとおり一新を計画中です。(全部中古ですが)
ブレーキホースも注文したので、到着しだい少しずつやっていこうかと思っています。

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