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トップブリッジの締め付けについて。 南国 13/1/8(火) 18:48
Re:トップブリッジの締め付けについて。 ひら 13/1/10(木) 22:53
Re:トップブリッジの締め付けについて。 南国 13/1/11(金) 18:30
Re:トップブリッジの締め付けについて。 経験者 13/4/7(日) 21:33
Re:トップブリッジの締め付けについて。 南国 13/4/7(日) 21:50
Re:トップブリッジの締め付けについて。 なかちゃん(R80) 13/4/9(火) 7:17
Re:トップブリッジの締め付けについて。 南国 13/4/9(火) 21:58
Re:トップブリッジの締め付けについて。 なか 13/4/12(金) 13:08
Re:トップブリッジの締め付けについて。 南国 13/4/14(日) 21:44

トップブリッジの締め付けについて。
 南国  - 13/1/8(火) 18:48 -

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   皆様、明けましておめでとうございます。
トップブリッジが錆びてきたので、3ヶ月位前に知り合いの車屋に、36と41ミリのスピンナーを借りて外し、トップブリッジを塗装し、適当に締め付けたのですが(素人は怖いですね(~_~;))、これはハンドリングや、フォークオイル漏れ等に相当な影響はありますか?
あと、真ん中の36ミリのナットの締め付けトルクはどれ位なのでしょうか?
(41のナットは100位ですよね?)
素人の質問ですみません。 よろしくお願い致します。

Re:トップブリッジの締め付けについて。
 ひら  - 13/1/10(木) 22:53 -

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   ▼南国さん:
>
>あと、真ん中の36ミリのナットの締め付けトルクはどれ位なのでしょうか?
>(41のナットは100位ですよね?)
>素人の質問ですみません。 よろしくお願い致します。

こんばんはR80のひらです。
41mm、36mmともに107Nmです。

Re:トップブリッジの締め付けについて。
 南国  - 13/1/11(金) 18:30 -

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   ▼ひらさん:
>こんばんはR80のひらです。
>41mm、36mmともに107Nmです。

両方共、107Nmですか。 いつもいつも有難うございます。
今年は一段と寒い様ですので、体調にお気を付けください。

Re:トップブリッジの締め付けについて。
 経験者  - 13/4/7(日) 21:33 -

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   ▼南国さん:
トルク管理だけでは、十分では無いです。
実際の走行をなさって良い具合の締め付けを見つけて下さい。

Re:トップブリッジの締め付けについて。
 南国  - 13/4/7(日) 21:50 -

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   ▼経験者さん:
>▼南国さん:
>トルク管理だけでは、十分では無いです。
>実際の走行をなさって良い具合の締め付けを見つけて下さい。

有難うございます。 感覚にも注意を払ってバイクを楽しみたいと思います。

Re:トップブリッジの締め付けについて。
 なかちゃん(R80)  - 13/4/9(火) 7:17 -

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   センターはステムのテーパーローラーベアリングを締め付けるナット(ピンスパナで回すもの)と、36mmのセンターナットの両方の締め付け具合が重要です。
ベアリングのナットを一旦軽く締めて戻してからセンターナットを締めます。
言葉では簡単なんですが、大変微妙です。
これが適切でないと。ハンドリングがおかしくなったり、ベアリングが損傷します。ネット情報もたくさんありますので、参考にして慎重に作業してください。

Re:トップブリッジの締め付けについて。
 南国  - 13/4/9(火) 21:58 -

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   ▼なかちゃん(R80)さん:
>センターはステムのテーパーローラーベアリングを締め付けるナット(ピンスパナで回すもの)と、36mmのセンターナットの両方の締め付け具合が重要です。
>ベアリングのナットを一旦軽く締めて戻してからセンターナットを締めます。
>言葉では簡単なんですが、大変微妙です。
>これが適切でないと。ハンドリングがおかしくなったり、ベアリングが損傷します。ネット情報もたくさんありますので、参考にして慎重に作業してください。

言って下さる意味合いは分かるのですが・・・。
そんな微妙な整備が出来るかわかりませんが、感覚を頼りに走りこんで感じてみます。
有難うございます。

Re:トップブリッジの締め付けについて。
 なか  - 13/4/12(金) 13:08 -

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   ▼南国さんへ

少々荒っぽいのですが、具体的に手順をお知らせします。
36mmのセンターナットとフォークトップの41mmナットは緩めておきます。

まず、ベアリングに損傷がないかの確かめ方です。
センターの36mmは緩めておいて、ベアリングのナットを工具を使わずに手で締められるだけ締めます。この状態でフロントタイヤを浮かせてハンドルを左右に切りますが、この時に少しでも引っかかり(クリック感、かすかですが)があれば、ベアリングに損傷があるので諦めてベアリングの交換です。このときのハンドルの抵抗感をしっかり覚えておきます。

これでOKなら、ベアリングのナットを1/8回転ほど工具(ピンスパナがなければプライヤーでも良い)で緩めます。すると、ハンドルを切るとき少し抵抗感が減りますので、これも覚えておきます。

次に、36mmのセンターナットを規定のトルクで締め込むと、ベアリングが締め付けられ、少し抵抗感が増えます。この時の軽さが、最初の手締めと変わらないならOKです。もし、ステアリングが重いようなら、センターナットを緩めて、ベアリングのナットを1/16回転だけ緩めてセンターナットを締めますし、軽すぎるようならベアリングのナットを1/16回転締め込んでセンターナットを締めます。

まれに、これでも軽くならないときは、ベアリングの損傷かベアリングレースが正確に打ち込まれていませんので、専門家に任せてください。

よく、ベアリングレースにベアリングの圧痕がついているトラブルがありますが、これはほとんどがベアリングの締め込み過ぎです。

ハンドルのブレをベアリングの抵抗で抑えるという話がありますが、これには賛成しかねます。スムースに回ってこそベアリングです。

以上は経験則からの方法ですが、要するにベアリングはセンターナットを締め付けても軽く動いて、なおかつガタがないようにすればよいということになります。

締めつけ過ぎは百害あって一利なしですが、緩みも害しかありません。
ベアリングのように強度の高い金属でも、走行時の衝撃のように一時的な荷重でなく、ナットにより限度以上の荷重を連続してかけると、塑性変形して損傷します。

健闘を祈ります。

Re:トップブリッジの締め付けについて。
 南国  - 13/4/14(日) 21:44 -

引用なし
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   ▼なかさん:
>▼南国さんへ
>
>少々荒っぽいのですが、具体的に手順をお知らせします。
>36mmのセンターナットとフォークトップの41mmナットは緩めておきます。
>
>まず、ベアリングに損傷がないかの確かめ方です。
>センターの36mmは緩めておいて、ベアリングのナットを工具を使わずに手で締められるだけ締めます。この状態でフロントタイヤを浮かせてハンドルを左右に切りますが、この時に少しでも引っかかり(クリック感、かすかですが)があれば、ベアリングに損傷があるので諦めてベアリングの交換です。このときのハンドルの抵抗感をしっかり覚えておきます。
>
>これでOKなら、ベアリングのナットを1/8回転ほど工具(ピンスパナがなければプライヤーでも良い)で緩めます。すると、ハンドルを切るとき少し抵抗感が減りますので、これも覚えておきます。
>
>次に、36mmのセンターナットを規定のトルクで締め込むと、ベアリングが締め付けられ、少し抵抗感が増えます。この時の軽さが、最初の手締めと変わらないならOKです。もし、ステアリングが重いようなら、センターナットを緩めて、ベアリングのナットを1/16回転だけ緩めてセンターナットを締めますし、軽すぎるようならベアリングのナットを1/16回転締め込んでセンターナットを締めます。
>
>まれに、これでも軽くならないときは、ベアリングの損傷かベアリングレースが正確に打ち込まれていませんので、専門家に任せてください。
>
>よく、ベアリングレースにベアリングの圧痕がついているトラブルがありますが、これはほとんどがベアリングの締め込み過ぎです。
>
>ハンドルのブレをベアリングの抵抗で抑えるという話がありますが、これには賛成しかねます。スムースに回ってこそベアリングです。
>
>以上は経験則からの方法ですが、要するにベアリングはセンターナットを締め付けても軽く動いて、なおかつガタがないようにすればよいということになります。
>
>締めつけ過ぎは百害あって一利なしですが、緩みも害しかありません。
>ベアリングのように強度の高い金属でも、走行時の衝撃のように一時的な荷重でなく、ナットにより限度以上の荷重を連続してかけると、塑性変形して損傷します。
>
>健闘を祈ります。

丁寧なご説明、有難うございます!
こういった、貴重な知識を教えてくれる知り合いが近くに居ないので有難いです。

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