旧メンテナンス掲示板(閲覧専用)

2018年10月5日 本掲示板は閲覧専用とします。

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
64 / 778 ツリー ←次へ | 前へ→

BremboとAteの違い kzm 14/10/23(木) 6:12
Re:BremboとAteの違い レインボー 14/10/23(木) 9:27
Re:BremboとAteの違い レインボー 14/10/23(木) 9:36
Re:BremboとAteの違い kzm 14/10/24(金) 5:20
Re:BremboとAteの違い OTTO 14/10/24(金) 11:23
Re:BremboとAteの違い kzm 14/10/28(火) 2:25
Re:BremboとAteの違い 国道100号 14/10/25(土) 21:54
Re:BremboとAteの違い kzm 14/10/28(火) 2:30
Re:BremboとAteの違い bike-oyaji 14/10/28(火) 19:41
Re:BremboとAteの違い kzm 14/10/29(水) 7:26

BremboとAteの違い
 kzm E-MAIL  - 14/10/23(木) 6:12 -

引用なし
パスワード
   当方79年式のR45に乗っています。ブレーキはAteのシングルです。
フロントブレーキの効きが弱く、Bremboへの換装を考えています。
R45は81年式よりBremboキャリパーが採用になったようで、フォーク等のパーツ番号を見ると79年式にもポン着けで装着可能なようです。

そこで、BremboとAteではかなり効きに違いがあるのでしょうか?
交換をしてもさほど差が無いのであれば、今のAteのままにしようと思います。

よろしくお願いします。

Re:BremboとAteの違い
 レインボー  - 14/10/23(木) 9:27 -

引用なし
パスワード
   ▼kzmさん:
>当方79年式のR45に乗っています。ブレーキはAteのシングルです。
>フロントブレーキの効きが弱く、Bremboへの換装を考えています。
>R45は81年式よりBremboキャリパーが採用になったようで、フォーク等のパーツ番号を見ると79年式にもポン着けで装着可能なようです。
>
>そこで、BremboとAteではかなり効きに違いがあるのでしょうか?
>交換をしてもさほど差が無いのであれば、今のAteのままにしようと思います。
>
>よろしくお願いします。
私も80年式のR65に乗りましたが、Ateではなくブレンボだったと記憶しています。R45.65のごく初期型(79年)はアーテだったのでしょうか?
R65のFブレーキ(ブレンボ)の効きはあまり良くありませんでした。
現在は78年式のR100/7でFブレーキはアーテのツインですが、よく効きます。
アーテもブレンボも特段変わりないのではないでしょうか?この年代のブレーキは現在のBMWや国産車とは違います。
交換してもさしたる差はないと思います。数万円〜10万円近くかける意味はないのではないでしょうか?

Re:BremboとAteの違い
 レインボー  - 14/10/23(木) 9:36 -

引用なし
パスワード
   ▼kzmさん:
>当方79年式のR45に乗っています。ブレーキはAteのシングルです。
>フロントブレーキの効きが弱く、Bremboへの換装を考えています。
>R45は81年式よりBremboキャリパーが採用になったようで、フォーク等のパーツ番号を見ると79年式にもポン着けで装着可能なようです。
>
>そこで、BremboとAteではかなり効きに違いがあるのでしょうか?
>交換をしてもさほど差が無いのであれば、今のAteのままにしようと思います。
>
>よろしくお願いします。

追伸です。
Ateはパッドが傾斜つきのもので、調整が出来ていないと効きが大変悪くなります。
マニュアルなり参考書を見て調整したらどうでしょうか?
また、パッドは古くなると硬くなり効きが悪くなるので、フェロード等の柔らかい物に交換するのも一つの案です。

Re:BremboとAteの違い
 kzm E-MAIL  - 14/10/24(金) 5:20 -

引用なし
パスワード
   ▼レインボーさん:
レインボー様
返信ありがとうございます。経験者のご意見、大変参考になりました。
確かにパッド、傾斜の調整はまだしていないです。
Ateだから特段効かないということは無いのですね。
eBayで中古のBremboキャリパーを購入しOHの後装着しようと考えていたのですが、
今のAteを調整して様子を見てみようと思います。
今後ともよろしくお願い申し上げます。

Re:BremboとAteの違い
 OTTO  - 14/10/24(金) 11:23 -

引用なし
パスワード
   ▼レインボーさん:
>追伸です。
>Ateはパッドが傾斜つきのもので、調整が出来ていないと効きが大変悪くなります。
>マニュアルなり参考書を見て調整したらどうでしょうか?
>また、パッドは古くなると硬くなり効きが悪くなるので、フェロード等の柔らかい物に交換するのも一つの案です。

R45−65初期のアーテ・ブレーキキャリパーはブレンボのパクリの
対向ピストン型です。/6−/7のスイングキャリパーとは別物です。

Re:BremboとAteの違い
 国道100号  - 14/10/25(土) 21:54 -

引用なし
パスワード
   ▼kzmさん

@ 今晩は、国道100号です。

>当方79年式のR45に乗っています。ブレーキはAteのシングルです。
>フロントブレーキの効きが弱く、Bremboへの換装を考えています。
>そこで、BremboとAteではかなり効きに違いがあるのでしょうか?

@ 以前、79式のR65に乗ってました。
  やはりブレーキの効きが悪いと感じてました。
  ブレンボへの換装は考えに無かったですが
  ディスクローターをブレーキングのに変えた所
  多少、良くなりました。
  今現在、ブレーキングのローターが有るかは知りませんが
  他社のローターってのも有りでしょうか?        では。

Re:BremboとAteの違い
 kzm E-MAIL  - 14/10/28(火) 2:25 -

引用なし
パスワード
   ▼OTTOさん:
>▼レインボーさん:
>>追伸です。
>>Ateはパッドが傾斜つきのもので、調整が出来ていないと効きが大変悪くなります。
>>マニュアルなり参考書を見て調整したらどうでしょうか?
>>また、パッドは古くなると硬くなり効きが悪くなるので、フェロード等の柔らかい物に交換するのも一つの案です。
>
>R45−65初期のアーテ・ブレーキキャリパーはブレンボのパクリの
>対向ピストン型です。/6−/7のスイングキャリパーとは別物です。

OTTO様
返信ありがとうございます。
WorkShop manual を見ると傾斜つきのパッドなのですが、ネットで調べると
平らなパッドです。Ate用のパッドは7月に購入済ですが、まだ装着していません。
Motobinsに問い合わせ、現在確認中です。
購入したのはNewfrenというメーカーのものですが、
当該車種の年式を入力するとMotobins のものと同じものです。
純正を購入するのが一番早かったと思っております・・・

Re:BremboとAteの違い
 kzm E-MAIL  - 14/10/28(火) 2:30 -

引用なし
パスワード
   ▼国道100号さん:
>▼kzmさん
>
>@ 今晩は、国道100号です。
>
>>当方79年式のR45に乗っています。ブレーキはAteのシングルです。
>>フロントブレーキの効きが弱く、Bremboへの換装を考えています。
>>そこで、BremboとAteではかなり効きに違いがあるのでしょうか?
>
>@ 以前、79式のR65に乗ってました。
>  やはりブレーキの効きが悪いと感じてました。
>  ブレンボへの換装は考えに無かったですが
>  ディスクローターをブレーキングのに変えた所
>  多少、良くなりました。
>  今現在、ブレーキングのローターが有るかは知りませんが
>  他社のローターってのも有りでしょうか?        では。


国道100号様

返信ありがとうございます。
ローターを変えるのは考えに無かったです。
確かに、キャリパーを交換するのとローターを交換するのでは費用もさほど
変わりませんよね。
とりあえずまずはパッドを変えて様子を見てみます。
パッドは減ってはいませんが、いかにせん古いもので・・・

Re:BremboとAteの違い
 bike-oyaji  - 14/10/28(火) 19:41 -

引用なし
パスワード
   私は、約20年バイク屋の奥で寝ていた約1万km走行のR65を昨年起こし車検をとりました。フルードは乾燥しマスターのピストン抜け、キャリパー固着していました。
 それぞれをOHしラインをステンメッシュに交換しました。パッドはそのままですが、それなりに効きます。ただ、Fサスの動きがOHしても良くなく、沈み込みが悪いので扱いずらいです。それで効きが悪いと感じるのでは?

Re:BremboとAteの違い
 kzm  - 14/10/29(水) 7:26 -

引用なし
パスワード
   ▼bike-oyajiさん:
>私は、約20年バイク屋の奥で寝ていた約1万km走行のR65を昨年起こし車検をとりました。フルードは乾燥しマスターのピストン抜け、キャリパー固着していました。
> それぞれをOHしラインをステンメッシュに交換しました。パッドはそのままですが、それなりに効きます。ただ、Fサスの動きがOHしても良くなく、沈み込みが悪いので扱いずらいです。それで効きが悪いと感じるのでは?

bike-oyaji 様
返信ありがとうございます。
こちらも同じくマスターOHとステンメッシュ交換はしておりますが、確かにFサスの動きはあまり気にしてませんでした。フロントまわり全体で考える必要がありますね。こちらも数年放置されていたものをショップで購入しました。納車時整備はしてありますが、なにぶん国産からの乗り換えだったため、効きの弱さを余計に感じるのかもしれません。
ありがとうございます。

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
64 / 778 ツリー ←次へ | 前へ→
ページ:  ┃  記事番号:   
617,749
(SS)C-BOARD v3.5.4 is Free.