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エンジンが掛からない。破裂音、エンスト ツインR100/T乗り 17/8/15(火) 10:42

Re:エンジンが掛からない。破裂音、エンスト ツインR100/T乗り 17/10/4(水) 7:59
Re:エンジンが掛からない。破裂音、エンスト ツインR100/T乗り 17/10/4(水) 12:59
Re:エンジンが掛からない。破裂音、エンスト Gombei 17/10/6(金) 6:43
Re:エンジンが掛からない。破裂音、エンスト geemer 17/10/5(木) 11:53

Re:エンジンが掛からない。破裂音、エンスト
 ツインR100/T乗り  - 17/10/4(水) 7:59 -

引用なし
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   お世話になってます
原因が別のところにあるかもしれません。

先日、アイドリング状態でアクセルを小刻みに開けていたところ
エンストしました。
一瞬片肺になるような症状です。
プラグを外してアースさせてセルを回しても火花が飛ばない。。

プラグを戻してセルを回しても掛からず、
結局キーオンでキルスイッチをグリグリして
大きな爆発をさせたら難なく再始動。

ふと思ったのですが、
これってプラグが被ってる症状??

この症状が発生する前に
油面を高くしたことを思い出しました。(油面以外は標準設定)

油面の調整って、
キャブを取り外してフロートのラインを水平にするのが正しいやり方なのでしょうか?
チャレンジして見たところ、薄すぎるのか始動できなくて。
少し油面を高くしたところ難なく始動したので、そのまま組んでおりました。


そろそろこのエンスト問題完結させたいです、、、。
どなたかご教授いただけますか。。

Re:エンジンが掛からない。破裂音、エンスト
 ツインR100/T乗り  - 17/10/4(水) 12:59 -

引用なし
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   朝イチの始動時、
チョークを使わなくても始動できるのですが、
これってやっぱり、濃すぎるってことでしょうか?

Re:エンジンが掛からない。破裂音、エンスト
 geemer  - 17/10/5(木) 11:53 -

引用なし
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   ▼ツインR100/T乗りさん:

>先日、アイドリング状態でアクセルを小刻みに開けていたところ
>エンストしました。
>一瞬片肺になるような症状です。
>プラグを外してアースさせてセルを回しても火花が飛ばない。。
>
>プラグを戻してセルを回しても掛からず、
>結局キーオンでキルスイッチをグリグリして
>大きな爆発をさせたら難なく再始動。

原因が分からないと不安ですね。
プラグに火が飛ばないのと濃い/薄いは別問題です。
CLYMERのマニュアルの回路図によれば、点火系の配線は以下のようです。
バッテリ−メインSW−キルSW−点火コイル−ポイント−アース

スターターを回しても火が飛ばない場合に、キルSWをグリグリして火が飛ぶのはキルSW自体の接触不良で点火系の回路が出来上がっていないのではと思います。
キルSWも回路全体からみればポイント(コンタクトブレーカー)と同じような働きをします。特に素早く操作する場合はポイントと同じで点火回路を接続・開放する動きになります。(ポイントが閉じているタイミングでではありますが)

他にはメインSW、ポイント、コンデンサーも可能性があります。
順に潰していくしかないですね。

Re:エンジンが掛からない。破裂音、エンスト
 Gombei  - 17/10/6(金) 6:43 -

引用なし
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   ▼ツインR100/T乗りさん:
間違いなく濃いです 夏でもチョークを引いてかかるのが正常だと思います


>朝イチの始動時、
>チョークを使わなくても始動できるのですが、
>これってやっぱり、濃すぎるってことでしょうか?

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