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GSのタイヤ選び ふぃね(GS) 07/9/23(日) 20:34
Re:GSのタイヤ選び キカイダー 07/9/24(月) 8:48
Re:GSのタイヤ選び やんぶー 07/9/24(月) 11:42
Re:GSのタイヤ選び ふぃね(GS) 07/9/24(月) 20:45
Re:GSのタイヤ選び gs 08/1/13(日) 0:24
Re:GSのタイヤ選び ふぃね(GS) 08/1/13(日) 8:48
Re:GSのタイヤ選び ダイゾー 08/1/13(日) 10:05
Re:GSのタイヤ選び キカイダー@100GS 08/1/13(日) 12:35
Re:GSのタイヤ選び GS 08/1/20(日) 22:45
Re:GSのタイヤ選び gs 08/1/21(月) 9:12
Re:GSのタイヤ選び キカイダー@100GS 08/1/24(木) 12:41
Re:GSのタイヤ選び GS 08/1/24(木) 23:55

GSのタイヤ選び
 ふぃね(GS)  - 07/9/23(日) 20:34 -

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   こんばんは。

あと数ヶ月で車検を迎えます。

同時に前後タイヤ交換を考えています。

輸入物の17インチのオフタイヤは無いときは無いようで、行くお店
では両輪が揃わず探そうと思っているところです(ネット通販)。

TLなオフタイヤが欲しいので、コンチのTKC80です。

TKCを調べてみると
前輪 90/90-21(TL) 54S と 90/90-21(TL) 54T
後輪 130/80-17(TL) 65S と 130/80-17(TL)65T

速度域の僅かな違いで、2種類存在しているのを
知りました。

荷重も速度域も2V-GSなら何れでも余裕に見えるのですが
(価格差も数百円程度)、速度域を前後で合わせて揃えた
方が良いのでしょうか。又、サイズさえ合えば速度域は揃え
なくても問題は無いのでしょうか。

可能なら揃えた方がよさそうですが、前後違う店の在庫頼
りになりそうなので選択の余地が無い気がします。

宜しくお願いします。

Re:GSのタイヤ選び
 キカイダー  - 07/9/24(月) 8:48 -

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   キカイダー@100GSです

速度域ですが、常識的に考えると低い方に合わせれば問題ないかと思います。
というか、オフパターンのタイヤでSレンジ巡航は無理がありますよね。
もし、ご心配でしたらメーカーに問い合わせてみて下さい。

それより、ちょっと気になったのでHPでサイズを確認してみました。
 90/90 - 21 M/C 54S TT M+S    TKC 80
 90/90 - 21 M/C 54T TL M+S    TKC 80
 130/80 - 17 M/C 65S TT M+S    TKC 80
 130/80 - 17 M/C 65T TL M+S    TKC 80
上記データはコンチのグローバル・サイトからです。
www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/motorcycle/themes/motorcycletires/enduro/tkc_80/tkc80_en.html

この手のタイヤで同一サイズで2つの速度レンジがあるのは、おかしいですね。
SレンジはチューブでTレンジがチューブレスになります。

ついでに、このタイヤのインプレですが、パターンの割りにオフ性能は高くありません。
ロードでのコーナリングのきっかけもブロックのせいで「ヨッコラショ」という感じです。

私のオススメはメッツラーのEnduro 3 Saharaです。
オンロードのコーナリングもTKC80に比べヒラリヒラリと軽く反応してくれます。
オフでの走破性もTKC80よりは若干劣りますが、負けないくらいグリップしてくれますし、「GSチャレンジ」のコースも問題無く走破できました。
唯一の弱点は走行ノイズですが、これは慣れの問題だと思います。
もし、オフ性能を重視されるのでしたら、TKC80よりカルーを履かれたほうが満足されるのではないでしょうか。

Re:GSのタイヤ選び
 やんぶー  - 07/9/24(月) 11:42 -

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   ▼ふぃね(GS)
こんにちは。
ホント、100GS用のオフ向けTLタイヤが少なくて困りますね。
私は自分のフィーリング重視で、ミシュランのT63(チューブタイプ)を履いています。これでチューブレスがあればいうことなしなんですが。
まだ林道でもパンク経験がないので助かっています。自分ではタイヤ外せないのでいざという時は怖いですね。(人間が乗ってもビートが落ちないので・・・)

でもまあタイヤは好き嫌いに個人差がありますので、試されてみたらいいでしょうね。
(私はTKC80はちょっと合わなかったですが、GS仲間の友人はTKCを好んで履いてます)

Re:GSのタイヤ選び
 ふぃね(GS)  - 07/9/24(月) 20:45 -

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   キカイダーさん、やんぶーさん

コメントありがとうございます。

ボクはGT商会のHPで見ていました。多分、TLとTTを使い分けているの
でしょうか。TLでグリップの為にエアを落とすと怖い。

TLの恩恵はクギを踏んだときに痛感しました。

ヤマハの軽量トレール車のリアがパンクし、とても走る物では無く停
まっても車高が落ちてサイドスタンドも効かず、やむなく押して帰宅。
ラフロで買っておいたタイヤレバーとリムカバーが役立ったんですが、
ボクの技量では単独では厳しい感じです。ビート上げも一苦労。

BMのバランスするセンタースタンドは強力な装備です。

TTでもこの有様ですから、GSで遣ったらリムをレバーで削ってしまい
TLホイールとして機能しなくなりそう(自信無いっす)。

第一候補、TKC80、第二候補 エンデューロ3です。しかし、両方とも
前後が揃わないみたいです。

TKCは当時、この手で最強だったと思います。あと、ご紹介頂いたカルー
です(Tタイプ)。確かカルーも出ないタイヤのようで同じような状態
みたい。

手持ちの資料が無いのですが、100GS後期(カウルがフレーム装着タイ
プ)の写真にエンデューロ(3)系のパターンを履いたのが載ってます
(エイ出版BMW OHVボクサーの世界202〜203頁)。当時はこれが純正?。

ED3ならオフでも相当グリップ良さそうに見えます。

重量車用バイアス・オフ系タイヤ自体、世界の市場が少ないようで、
入荷は相当ムラがあると聞きました。国内市場では消えたカテゴリであ
ります(結構、居ると思うのですが)。

第一、第二候補を考え、あとひと月半くらい探して前後が揃わなかっ
たら又考えます。保管が遠いのでなかなか苦労します。

恥ずかしながら、昔GSギャザリングに参加しましたが、とても人前
で走れる状態ではありませんでした。オン車でも注意すれば楽勝の林
道らしかったですが、人・車共に堪えました。

11〜12GSのように現行車なら状況は違うと思われますが、買い溜めが効
くなら買っておきたい処ですが無理ですねぇ。

TKC80を履いた100GSに載せて貰った事がありますが、全く違う走りでし
たので、それと同じか近い状態にして一度オフに戻してあげたいと思っ
てます。

また相談にのってください。

Re:GSのタイヤ選び
 gs  - 08/1/13(日) 0:24 -

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   ふぃね(GS)さん:

今ちょうど愛車のR100GS(PD)のリヤタイヤを選定中です。

自分は、今ネットで見ていてサハラか、思い切ってチューブ入れてT63かKAROO履かせようか悩んでます。

今まではON/OFF両方バランスよくANAKEEでしたが、今回はオフよりに8割方振ろうと考えてます。

そのごふぃねさんは、どうされましたか?

また、今ねつとで見た限り、ENDUROもTKCもないみたいですね。

100GS乗りの皆様、よいアドバイスお願いします。

Re:GSのタイヤ選び
 ふぃね(GS)  - 08/1/13(日) 8:48 -

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   ▼gsさん:おはようございます。

以前、TLタイヤとWTタイヤのバイクを乗ってましたが、パンク時は
もう大変です。GSクラスでWTタイヤを自力で起こす力量は僕は無い
です。・・よってTLが使えるならTLが嬉しいなぁと思う。いっとき、
WTオフタイヤを考えました。センタスタンドのバランスも良いし、
ホイール自体の交換のしやすさはBWは最高。でもタイヤ自体は他ので
何回もやりましたが僕の力量では「出先では勘弁」です。

アナーキーはかなりオンよりですね。オフにTL方向に振るならTKC
80。もう少しオンよりはサハラ3と思っています。両方とも前後が
揃わず、辛うじてサハラ3が揃いました。サハラ3はこちらのベテ
ラン氏に教えて頂きました。実際、履いてみるとブロックタイヤ程で
はありませんが、充分オフを走れそうなパターン(感謝)。

サハラシリーズは過去に100GSで純正に指定されていた事が(多分)
あります。

タイヤ自体は、このサイズと太さとオフを考えると確か殆ど2V/GS
専用に近いと思います。ネットではタイヤ店の取り寄せ・問い合わ
せですがブツは無い。普通のタイヤ屋ではニーズが薄い。

結局、2V機を現役で販売していたディーラーだと、同じGSも販売
しており、客も付いているので「入手しにくいGSのタイヤ」の認
識をしている。前は、時期によっては在庫を持っていてくれる事
もあった。僕はディーラーで揃えて貰いました。

GSでオフなんて・・と思われる事が割と多いですが、デュアルバー
パス機とはいえ、きちんとしたタイヤを履けば「道を選ばない」
GS的な世界が広がると思います。

昔は両足べたつきのオフ車でオフを走っていました。そのノリで
GSは無理なんは承知していましたが(実際、ヤバイ事があった)、
タイヤを選んで履けば全然違ってきます。個々の使用法次第です
が、僕は路面状況が悪い処を基準にしてタイヤを選択しました。

常識的な速度ではオフタイヤでも不便は感じません(勿論、高速
道も同じ)。悪い路面(ヌタ・ガレガレ等)を乗り切れる方が
腕が無い僕には安心。ヤマの残り具合次第ですが、前後を揃うま
で待って一気に交換した方が良いと思います。

TLでオフ度はTKC80>Sahara3だと思う。

GSは純オフ車では無いですが、タイヤを選べば違ってきます。

ではGSしましょう(笑)。

Re:GSのタイヤ選び
 ダイゾー  - 08/1/13(日) 10:05 -

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   ▼gsさん:

はじめまして

OFFを重視するならチューブ仕様タイヤになると思います。
私のGSは以下です。

 フロント MT21(ピレリ)
 リア   T63 (ミシュラン)

T63の特徴は「安い」こと、「直線番長的タイヤ」。
MT21は「重量車にはバランスの良いOFFタイヤ」。

アスファルトの高速走行やワインディングではT63が剛性感があり、
MT21は若干腰砕け感があります。
ダートではT63のフロントが横に流れる傾向があります。

Re:GSのタイヤ選び
 キカイダー@100GS  - 08/1/13(日) 12:35 -

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   オフ走行80%でしたら、ダイゾーさんが言われるようにチューブ式で決まりですね。
選択肢も増えますし、オフでのグリップが桁違いです。
カルーの場合はカルーTは止めたほうがいいと思います。
カタログによると、サハラ3よりロード寄りのタイヤとなります。

GS乗りの皆さん!
タイヤを替えて、今年のGSチャレンジに参加しましょう!
www.bmw-motorrad.jp/event_campaign/GS_Challeng2007/

Re:GSのタイヤ選び
 GS  - 08/1/20(日) 22:45 -

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   ふぃね(GS)さん、キカイダーさん、キカイダーさん、

アドバイスありがとうございました。ご報告が大変遅れました。
すみません。

最後まで、迷ってたんですが、結局昨日早く入手出来たカルーにしました。
カルーTは、アドバイス頂いた通り避けました。

高速を80キロ程走った感じでは、だいぶロードノイズが上がったな…。
タイヤの慣らしもあったので首都高を走った感想です。

オフの感想は、また後日^^。

Re:GSのタイヤ選び
 gs  - 08/1/21(月) 9:12 -

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   タイゾーさん、すいません、名前が抜けてました。
ありがとうございました!

Re:GSのタイヤ選び
 キカイダー@100GS  - 08/1/24(木) 12:41 -

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   GSさん
カルーはすぐ減ると聞いています。
また、レポートをお願いいたしますね。(ダートでの走行感も)

Re:GSのタイヤ選び
 GS  - 08/1/24(木) 23:55 -

引用なし
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   ▼キカイダー@100GSさん:
>GSさん
>カルーはすぐ減ると聞いています。
>また、レポートをお願いいたしますね。(ダートでの走行感も)

キカイダーさん、
小生もそう聞いてました。ただ愛車は最近のGSに比べたら、パワーはないし、そうでもないんじゃないかなぁ〜っと勝手に(苦笑)解釈、結論ずけてしまいました。
おってレポートさせていただきます。

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