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ドライブシャフトブーツ shin_1 07/10/30(火) 12:46
Re:ドライブシャフトブーツ ををつか 07/10/30(火) 19:18
ををつかさんに質問! 青ちゃん 07/10/31(水) 21:31
Re:ををつかさんに質問! ををつか 07/10/31(水) 22:37
Re:ををつかさんに質問! 青ちゃん 07/11/1(木) 7:10
Re:ををつかさんに質問! shin_1 07/11/1(木) 0:31
私の予備品はは純正でした。 青ちゃん 07/11/1(木) 7:09
Re:ドライブシャフトブーツ chautauqua 07/10/30(火) 22:12
Re:ドライブシャフトブーツ ををつか 07/10/30(火) 22:37

ドライブシャフトブーツ
 shin_1  - 07/10/30(火) 12:46 -

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   こんにちは。
私も先日ギアが替えられないトラブルが起こってしまいました。
幸運にも3速の時におきたので、何とか発進も高速走行もできるので
帰りは高速の左側をのろのろと帰ってきました。
でもテイストオブフリーランスの帰りで、いろんなバイクにバンバン抜かれて
うち何台かは心配して寄ってきてくれたり。なんともお恥ずかしい思いでした。

で、スペアのR100R用ミッションにとりあえず組み替えましたが
そのときにブーツが切れかかって、オイルがにじんでいるのに気づきました。
確かに最近少しスイングアームがオイルっぽかったのですね。

それで、切れた原因を調べたところ、どうやらRショックをはずしたときに
スイングアームが下がって、フレームとスイングアームに挟まれて
ゴムが轢断してしまうんだと判明しました。

みなさんこんなトラブルありましたか?
まぁはずすときにリアが下がらないようにブロックとかかませればよいのですが
対策はどうしたらよいのでしょうか?

Re:ドライブシャフトブーツ
 ををつか  - 07/10/30(火) 19:18 -

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   ▼shin_1さん:

>それで、切れた原因を調べたところ、どうやらRショックをはずしたときに
>スイングアームが下がって、フレームとスイングアームに挟まれて
>ゴムが轢断してしまうんだと判明しました。

 イギリスから通販で買ってるゴムブーツは、1年もするとひび割れが
 始まり、2年目位から裂けて来ます。
 だから、車検毎に交換。

 スイングアームを外す時は、スイングアームの角度が大きくなると、
 シャフトの取り外し作業が難しくなりますから、ショック取付けの
 まま作業を進め、最後にショックを外し、スイングアームを後ろに
 ずらします。
 この手順だとブーツを外してからの作業になるので噛み込みありません。

 これは、モノサスの場合ですね。パラレバーは違えないとダメかな?

Re:ドライブシャフトブーツ
 chautauqua  - 07/10/30(火) 22:12 -

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   ドライブシャフトブーツは、裏側と薄いラバーを貼って補修して使ってます。
接着にはスーパーXっていう、固まるとゴム状になる奴つかってます。
ビンボ臭いんでお勧めしていいものかは,アレですが、、
もう3年くらい長持ちしてます。
細かい亀裂にはこいつを塗り込むだけでだいぶ延命できます。
旅先で補修してそのまんま、です。

Re:ドライブシャフトブーツ
 ををつか  - 07/10/30(火) 22:37 -

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   ▼chautauquaさん:

>細かい亀裂にはこいつを塗り込むだけでだいぶ延命できます。

 私は、もっぱらバスコークを塗り込んでします。
 スーパーXと同じシリコーン系ですね。

ををつかさんに質問!
 青ちゃん  - 07/10/31(水) 21:31 -

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   ▼ををつかさん:

> イギリスから通販で買ってるゴムブーツは、1年もするとひび割れが
> 始まり、2年目位から裂けて来ます。
> だから、車検毎に交換。

ラバーブーツの話題がたまにでますが、そのたびにどうして”ををつかさん”はなぜ寿命の短いmotobins製を使われてるのかなって。
 交換するたびに例の10ポイントのボルト×4湖も交換してるわけですよね。
車検ごとにここを交換するのがををつかさんの約束事なんでしょうか?
 私のRSは交換した記憶がないのですよね、あったとしてもクラッチ交換のときに一度したかもしれないのですが。

 私の知るかぎり純正品は丈夫だと思っているのですが。
他の方もきっとなんでだろうと思ってる方は多いと思いますよ。
 ぜひ、お考えをお聞かせください。(よろしく)

shin_1さん
我が家にオークションで買ったブーツが1個あります(多分OEM)が、もう手に入れましたか?

Re:ををつかさんに質問!
 ををつか  - 07/10/31(水) 22:37 -

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   ▼青ちゃんさん:

>ラバーブーツの話題がたまにでますが、そのたびにどうして”ををつかさん”はなぜ寿命の短いmotobins製を使われてるのかなって。
> 交換するたびに例の10ポイントのボルト×4湖も交換してるわけですよね。
>車検ごとにここを交換するのがををつかさんの約束事なんでしょうか?
> 私のRSは交換した記憶がないのですよね、あったとしてもクラッチ交換のときに一度したかもしれないのですが。
>

 それを言われると弱いな。

 モトビンズにパーツを注文する時に、ついラバーブーツも注文してしまうのですね
 だから我が家には必ずラバーブーツが在庫しています。

 私も最近、「ディーラーさんから純正を入手した方が良いのでは?」と気が付きま
 した。
 実は最近までモトビンズで扱ってるブーツは純正だと思っていたのですよ。
 OTTOさんの書き込みで純正にはBMのプロペラマークが有るのを知り、手持ち
 のブーツを見たら付いておらず、こりゃ純正じゃ無いな、と気がついた次第。

 なんか、お間抜けな話しですが、クラッチやら、ギアボックスやらで毎年の様に
 スイングアームを外していますので、ジョイントのボルトとかブーツとかの
 消耗ってあまり気にならないって事かもしれません。

Re:ををつかさんに質問!
 shin_1  - 07/11/1(木) 0:31 -

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   ▼ををつかさん:
> イギリスから通販で買ってるゴムブーツは、1年もするとひび割れが
> 始まり、2年目位から裂けて来ます。
▼青ちゃんさん:
>shin_1さん
>我が家にオークションで買ったブーツが1個あります(多分OEM)が、もう手に入れましたか?

う、そうなのですか。元のやつは代々木在住のイギリス人の友人からもらったやつだったのですが、プロペラマークがなかったので純正ではなかったのでしょう。
勇み足でモトビンズからブーツを取ってしまいました。しかも2個も。
私もモトビンズの品物は純正だとばかり思っていました。
まぁ私も頻繁にミッション外してるから、そのたびに交換すればいいでしょうね。

ぜんぜん話は違い、内輪ネタですが、先日検討した建物のエキスパンションジョイントのディテールがパラレバーのディテールにそっくりでびっくりしました。
建物も機械も同じ変位吸収システムなら相通ずるものがあるのですね。

私の予備品はは純正でした。
 青ちゃん  - 07/11/1(木) 7:09 -

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   ▼青ちゃんさん:
http://www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=one;no=85;id=myr100rs
1年前にMY R100RS'89に書き込んでいました。
BMWマークがあるので純正のようです。


>shin_1さん
>我が家にオークションで買ったブーツが1個あります(多分OEM)が、もう手に入れましたか?
これは純正品でした。

Re:ををつかさんに質問!
 青ちゃん  - 07/11/1(木) 7:10 -

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   ▼ををつかさん:
> モトビンズにパーツを注文する時に、ついラバーブーツも注文してしまうのですね
> だから我が家には必ずラバーブーツが在庫しています。
なくなったら、純正が良いと思いますよ。

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