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チョークでの始動が困難 へるすけ 07/11/6(火) 20:15
Re:チョークでの始動が困難 ひげ爺(ミスティック) 07/11/6(火) 20:28
Re:チョークでの始動が困難 ををつか 07/11/6(火) 22:16
実は私もBINGは苦手でした。 青ちゃん 07/11/6(火) 22:51
Re:実は私もBINGは苦手でした。 サムライ 07/11/8(木) 7:53
Re:チョークでの始動が困難 ををつか 07/11/8(木) 10:37
Re:チョークでの始動が困難 へるすけ 07/11/8(木) 14:42
Re:チョークでの始動が困難 ををつか 07/11/8(木) 16:34
Re:チョークでの始動が困難 へるすけ 07/11/8(木) 22:50
Re:チョークでの始動が困難 へるすけ 07/12/25(火) 19:09
Re:チョークでの始動が困難 kamata502 07/12/25(火) 19:51
Re:チョークでの始動が困難 青ちゃん 07/12/25(火) 20:01
Re:チョークでの始動が困難 ichi 08/1/13(日) 16:13

チョークでの始動が困難
 へるすけ E-MAIL  - 07/11/6(火) 20:15 -

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   お世話になっています。モノサスR80のへるすけです。

今までエンジン始動のため、チョークを最大まで引っ張ってエンジンをかけていました。一発でとは言いませんが、問題なくエンジンはかかっていました。

しかし、このところチョークを引っ張ってセルを押しても、かなり長い間(断続的にですが)クランクを回してやらないとかからなくなりました。
また、チョークを引っ張らないでセルを押すと、チョークを引っ張るよりははるかにかかりやすいということに気づきました。
冬場が近いこともあり、このままチョーク始動しなくてもかかるのか心配です。
この状態はどういうことなのでしょうか?

ちなみに「ノロジーホットワイヤー」と「トルクマスター」にしています。
トルクマスターは交換間もないです。以前は「ベル シルバーストーン」でした。
プラグがおかしいのでしょうか?

Re:チョークでの始動が困難
 ひげ爺(ミスティック)  - 07/11/6(火) 20:28 -

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   ▼へるすけさん:

>今までエンジン始動のため、チョークを最大まで引っ張ってエンジンをかけていました。一発でとは言いませんが、問題なくエンジンはかかっていました。
>
>しかし、このところチョークを引っ張ってセルを押しても、かなり長い間(断続的にですが)クランクを回してやらないとかからなくなりました。
>ちなみに「ノロジーホットワイヤー」と「トルクマスター」にしています。
>トルクマスターは交換間もないです。以前は「ベル シルバーストーン」でした。
>プラグがおかしいのでしょうか?

『問題なくエンジンはかかっていました』の時から交換した部品を元に戻しては如何でしょう?

Re:チョークでの始動が困難
 ををつか  - 07/11/6(火) 22:16 -

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   ▼へるすけさん:

>しかし、このところチョークを引っ張ってセルを押しても、かなり長い間(断続的にですが)クランクを回してやらないとかからなくなりました。
>また、チョークを引っ張らないでセルを押すと、チョークを引っ張るよりははるかにかかりやすいということに気づきました。
>冬場が近いこともあり、このままチョーク始動しなくてもかかるのか心配です。
>この状態はどういうことなのでしょうか?
>

 普段のキャブ調はどうなってるのかな?
 濃いめになってるとか。

実は私もBINGは苦手でした。
 青ちゃん  - 07/11/6(火) 22:51 -

引用なし
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   ▼へるすけさん:
>お世話になっています。モノサスR80のへるすけです。
>
>今までエンジン始動のため、チョークを最大まで引っ張ってエンジンをかけていました。一発でとは言いませんが、問題なくエンジンはかかっていました。
>
>しかし、このところチョークを引っ張ってセルを押しても、かなり長い間(断続的にですが)クランクを回してやらないとかからなくなりました。
>また、チョークを引っ張らないでセルを押すと、チョークを引っ張るよりははるかにかかりやすいということに気づきました。
>冬場が近いこともあり、このままチョーク始動しなくてもかかるのか心配です。
>この状態はどういうことなのでしょうか?
私もBINGを使っていたころ、寒くなり始めたころスターターの使い方が下手でしたよ。
 スターターの位置を調整したりしていましたが、結局こつを覚えなかった気がします。

 皆さんは季節に応じてスターター開度をどんな具合にしているかお聞きしたいと思ってました。
 ちなみに、ミクニTMの時も現在使ってるデロルトも始動はほぼ1発でかかるので楽です。

Re:実は私もBINGは苦手でした。
 サムライ  - 07/11/8(木) 7:53 -

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   > 皆さんは季節に応じてスターター開度をどんな具合にしているかお聞きしたいと思ってました。

私の現在の朝の出かける一発目の掛け方は(気温約12度位)
1)チョークを一杯引きます
  それで3秒程度セルを回して 一端は掛かりそうになりますが
  ストンとストップしちゃうので
2)気を取り直して、チョーク一杯弾きエンジンが掛かりそうになったら
  チョークレバーを人差し指と親指で握りチョークレバーを一杯引いた状態と
  一段階だけ引いた状態の間を調整しながらアクセルも同時に調整します。
  (この辺が自分のバイクのコツかな〜)
3)エンジンが無事に掛かったら、一段階の所でしばしの暖気運転
  (この間、アクセルを少しだけ開けたり閉じたりしています)
こんな感じです〜
表現が下手なので解りますかね〜ゴメンちゃい!

Re:チョークでの始動が困難
 ををつか  - 07/11/8(木) 10:37 -

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   ▼へるすけさん:

>冬場が近いこともあり、このままチョーク始動しなくてもかかるのか心配です。
>この状態はどういうことなのでしょうか?
>

 キャブのチョーク回路がトラブルってる事も考えられますね。
 チョーク回路のパッキング部分がから空気を吸うように成る事が
 有るようです。

 チョークを使用しない方が掛かりが良いってのが、気になりますね。
 エアフィルターは奇麗ですか、どっか詰まっていませんか。

Re:チョークでの始動が困難
 へるすけ E-MAIL  - 07/11/8(木) 14:42 -

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   みなさんレスありがとうございます。

以前の状態に戻したいのはやまやまですが、「シルバーストーン」プラグは
生産中止とのことでもう手に入りません・・・。「トルクマスター」よりも、
トルクが出てい(る感じがし)て良かったのですが・・・。

バイク個体ごとに始動のコツがあるのでしょうが、以前と全く違う状態なので
気になっています。
チョークの回路がトラブっているっていうのは気になりますね。
そんなこともあるんですね。

エアクリーナーは、実はパワーフィルターに換装していて、オイルを塗りなおした
経緯がありました。それで吸気抵抗が増えたせいなのでしょうか?
無知識ですみません・・・。

Re:チョークでの始動が困難
 ををつか  - 07/11/8(木) 16:34 -

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   ▼へるすけさん:

>エアクリーナーは、実はパワーフィルターに換装していて、オイルを塗りなおした
>経緯がありました。それで吸気抵抗が増えたせいなのでしょうか?
>無知識ですみません・・・。

 パワーフィルターに変更した状態で、キャブの調整、同調は取っているので
 しょうか。
 サードパーティー製のフィルターは、一般に「抜けの良さ」を売りにします。
 と言うことは、キャブ調をしなければ、薄く成る、と言うことです。

 フィルターを変えたくせに、ちゃんとキャブ調しないで「始動性が悪い」っても
 「当たり前です」って答えしか帰って来ませんよ。

Re:チョークでの始動が困難
 へるすけ E-MAIL  - 07/11/8(木) 22:50 -

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   ▼ををつかさん:

ありがとうございます。

キャブの調整は交換時に行ってます。
交換後2年ほど経っており、いつもの冬や通年はチョーク始動になんら
問題はなかったので、不思議に思い書き込みしました。

Re:チョークでの始動が困難
 へるすけ E-MAIL  - 07/12/25(火) 19:09 -

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   その後、どうしても始動性が良くならないのでバイク屋さんに出しました。
ディーラーではないのですが、旧Rシリーズに精通したショップです。
自分でできる能力がないもので。

結果として、キャブに水がたまっており、チョークを引くとガソリンが
水の溜まっている部分に入り込んでしまい、始動できなくなるというものでした。
チョークを引かないでいると、溜まっている部分にかからないため、始動ができたというわけです。

やはり諸先輩方の言われるとおりキャブでした。
雨天走行時や、洗車の際に入り込んだのだと思います。
ちなみにパワーフィルターに換装しているので、入り込みやすかったのだと
推測します。
よく気をつけなければいけないことと、自分知識と技術の無さを痛感しております

Re:チョークでの始動が困難
 kamata502  - 07/12/25(火) 19:51 -

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   ▼へるすけさん:

>結果として、キャブに水がたまっており、チョークを引くとガソリンが
>水の溜まっている部分に入り込んでしまい、始動できなくなるというものでした。
>チョークを引かないでいると、溜まっている部分にかからないため、始動ができたというわけです。
>やはり諸先輩方の言われるとおりキャブでした。
>雨天走行時や、洗車の際に入り込んだのだと思います。
>ちなみにパワーフィルターに換装しているので、入り込みやすかったのだと
>推測します。
>よく気をつけなければいけないことと、自分知識と技術の無さを痛感しております

直って良かったですね。
冬タンクに水抜き剤を入れるのは、そうゆうことを想定してなのでしょうかね。
私はタンクの錆防止だけかなと、入れたり入れなかったりしていましたが、これからはチャント入れようと思います。
知識も技術も体験をとおして身に付くものと思いますので、これからも快適なBMライフを楽しんでください。

Re:チョークでの始動が困難
 青ちゃん WEB  - 07/12/25(火) 20:01 -

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   ▼へるすけさん:
>その後、どうしても始動性が良くならないのでバイク屋さんに出しました。
>ディーラーではないのですが、旧Rシリーズに精通したショップです。
>自分でできる能力がないもので。
>
>結果として、キャブに水がたまっており、チョークを引くとガソリンが
>水の溜まっている部分に入り込んでしまい、始動できなくなるというものでした。
>チョークを引かないでいると、溜まっている部分にかからないため、始動ができたというわけです。
BINGはフロートチャンバーが簡単に外れますので、水やごみが溜まっていないか時々チェックしたほうがよろしいですよ。
少しづつ、バイクをいじって上げることが大切です。

Re:チョークでの始動が困難
 ichi  - 08/1/13(日) 16:13 -

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   ▼へるすけさん:

はじめまして、R100 TRAD のichiです。

>結果として、キャブに水がたまっており、チョークを引くとガソリンが
>水の溜まっている部分に入り込んでしまい、始動できなくなる
この投稿、大変参考になりました。ありがとうございます。
同様な症状があり、ディーラーさんに確認してみたのですが、キャブ車は”感と
経験ですよ”とのことで終わってました。

左右のキャブとも、FLOAT HOUSINGの深さの半分くらいに燃料?液体が溜まってお
り、キレイにしてあげた以降は一発始動です。
雨天では数回乗った程度、水洗い等は一切していなく、勿論、長時間駐車の際は
燃料コックはOFFにしていましたが、これからは短時間でもOFFにし、自身の定期
点検項目に追加することにします。

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