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フロント49mm正立化 ロド 08/5/9(金) 13:16 [添付]
Re:フロント49mm正立化 ふぃね(GS) 08/5/11(日) 9:18

フロント49mm正立化
 ロド  - 08/5/9(金) 13:16 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : SANY0089.JPG
・サイズ : 28.4KB
   パリダカ時代のマルゾッキマグナム50なんてめっちゃ高くて手を出す気にはなりませんが、今なら国産で良いのが一杯あります。
倒立もよいですが、ハンドル切れ角を考慮すると、少々面倒。
低荷重でも動作の良い成立が今のところ好みです。
ブレーキサポートの強度考慮した場合のリカバリー(いじりやすさ)も正立です。
倒立では不可能。
ノーマルに比べてもフォーク一本の重さは300gしかかわりません。ほとんどがインナーの重さ。アウターは軽量にできているので、足下の軽量化にも役に立ちます。
ホイールはノーマルがタイヤ、ディスクつきで13kg。
モタードタイプは120のバイアスタイヤ、320mmローターこみで9.8kg
アクスルシャフト等考慮すると、足下が4kg近く軽量化できます。
同じ使用のエンジンで、簡単にフロントが浮きます。
懸念だったブレーキ周りの強度、スプリングのレートですが、強度はノーマルでもいけるし、今後対策予定。レートはカートリッジサスの恩恵で減衰力いじれば、ノーマルよりノーズダイブしません。

Re:フロント49mm正立化
 ふぃね(GS)  - 08/5/11(日) 9:18 -

引用なし
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   ▼ロドさん おはようございます。

HP2が出て、小径ホイールが出て、時代なのかやはりモタード用HP2が出た
と思います。

自分では困難ですが、旧GSでも遣れないことは無いなぁ〜と想像してました。

専用トラックのモタード走行を見た経験は無いですが、先日「教育テレビ」
(意外)で相当若い方(十代)でダートトラック・チャンピオンの走行を
放映してました。

舗装トラックでは相当な音が伴うと思いますが、今度DVDを探して見てみ
ようと思います。

ご神体PDでモタード、夢在るお話です。

ありがとうございました。

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