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国産イグニッションコイルの流用について
 青ちゃん E-MAIL  - 02/11/16(土) 17:59 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 345.jpg
・サイズ : 65.4KB
   先日、ピンキーさんのお見舞いに行ってきました。(この件で詳しく知りたい方は私までメールをいただけますか)
そのとき、またBMW談義が始まりましたが、イグニッションコイルの話題になりました。
 ピンキーさんは最近、国産バイクのコイル(コード一体型)を試しに購入されて、テストされているそうです。デュアル取り出しのコイルなんですが、これを2個(4気筒用)使い、1本は殺して(殺し方は不明)左右のプラグにそれぞれに12Vをかけて使ってるそうですが、火花は強力でギャップの大きなNGKのBP-○ES-11(ギャップが1.1mmのもの)を十分に点火させるそうです。トルクが増えたって言ってましたよ。
私のPVLやダイナもそうですがツインスパークにするとコイルを直列に使用します。そうするとそれぞれのコイルに同じ6Vがかかってるとはいえないそうです。(コイルの抵抗もまったく同じとはいえませんし)。それぞれのコイルにきっちり同じ電圧をかけることもバランスを考えると重要みたいですね。
私もテストしたいのでオークションでコイルを探しております。
オークションで落とせたら、紹介しますね。
写真は参考です。


添付画像
【345.jpg : 65.4KB】
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国産イグニッションコイルの流用について 青ちゃん 02/11/16(土) 17:59 [添付]
Re:国産イグニッションコイルの取り付け 大阪の熊さん 02/11/18(月) 9:08
Re:国産イグニッションコイルの取り付け 青ちゃん 02/11/20(水) 22:05
Re:国産イグニッションコイルの取り付け 大阪の熊さん 02/11/23(土) 8:05

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