新メンテナンス
・返信ボタンの横に [引用なし] のチェックボックスがありますが、
元発言を全て引用することは禁止します。
必要な箇所だけを残し、その他は消してください。
投稿するときにEメールに勝手におかしな言葉が入る場合がありますので削除してください。
よろしくお願いします。
会員未登録の方もご自由に質問してください。
 |
 |
オイルプレシャーライト点灯 サンタク 25/11/20(木) 15:53 |
|
 |
Re(1):オイルプレシャーライト点灯 サンタク 25/11/21(金) 6:12 |
|
|
Re(2):オイルプレシャーライト点灯 クリニカルビーマー 25/11/22(土) 23:09 |
|
 |
Re(3):オイルプレシャーライト点灯 サンタク 25/11/23(日) 8:40 |
|
|
Re(3):オイルプレシャーライト点灯 あまぞん 25/11/23(日) 19:08 |
|
|
Re(4):オイルプレシャーライト点灯 サンタク 25/11/23(日) 19:38 |
|
|
Re(5):オイルプレシャーライト点灯 黒はんぺん 25/12/7(日) 12:52 |
![[NEW]](./brd/myk/image/new_icon.gif){kind=icon}
|
|
|
Re(6):オイルプレシャーライト点灯 サンタク 25/12/7(日) 15:51 |
|
|
サンタク - 25/11/20(木) 15:53 - |
'89年式R100RSのサンタクと申します。
最近アイドリングでオイルプレシャーライトが点灯する様になりました。
始動当初は消灯してますが、しばらく走ってアイドリングで点灯する様になります。
回転を上げて1500rpm位で消灯します。
オイルは20W-50でオイルの劣化を疑ってオイル交換しましたが変わらず、プレシャースイッチも新品予備に交換しましたが変化なしでした。
（ジェネレーターライトの点灯と同じ様な作動です）
この状態は異常でオイルポンプのオーバーホールが必要でしょうか？アドバイス宜しくお願い致します。
最近アイドリングでオイルプレシャーライトが点灯する様になりました。
始動当初は消灯してますが、しばらく走ってアイドリングで点灯する様になります。
回転を上げて1500rpm位で消灯します。
オイルは20W-50でオイルの劣化を疑ってオイル交換しましたが変わらず、プレシャースイッチも新品予備に交換しましたが変化なしでした。
（ジェネレーターライトの点灯と同じ様な作動です）
この状態は異常でオイルポンプのオーバーホールが必要でしょうか？アドバイス宜しくお願い致します。
|
サンタク - 25/11/21(金) 6:12 - |
追記:オイルフィルターは今年の6月に交換して約150Km走行しています。
アドバイス宜しくお願い致します。
アドバイス宜しくお願い致します。
|
クリニカルビーマー - 25/11/22(土) 23:09 - |
▼サンタクさん：
>追記:オイルフィルターは今年の6月に交換して約150Km走行しています。
お疲れ様です。
参考になるかわかりませんが
1981年式のツインサスでの経験値でよろしければ･･･
オイルフィルター交換の際、
1．パッキン類の組み合わせが不適切
2．フィルターの向きが逆
3．フィルターの中心を通るオイルパイプのセット長が不適切
な時に油圧が落ちたりするようです。
>追記:オイルフィルターは今年の6月に交換して約150Km走行しています。
お疲れ様です。
参考になるかわかりませんが
1981年式のツインサスでの経験値でよろしければ･･･
オイルフィルター交換の際、
1．パッキン類の組み合わせが不適切
2．フィルターの向きが逆
3．フィルターの中心を通るオイルパイプのセット長が不適切
な時に油圧が落ちたりするようです。
|
サンタク - 25/11/23(日) 8:40 - |
クリニカルビーマー様
私もヘインズのマニュアルで確認しました。
ライトが点灯したらまずはオイル量、次にフィルターの詰まりと書いてあり交換したばかりでしたが念の為にフィルターを交換しました。
近所を５km程走りましたが点灯はしませんでした。
フィルターの初期不良、実際にオイル・スラッジが詰まったのか？暫く試乗して確認したいと思います。（外したフィルターは廃棄してしまいました）
手に入れてから１８年程でフィルターの設置間違いは無いとは思いますが自身の老化には逆らえませんので？
アドバイス投稿ありがとうございました。
私もヘインズのマニュアルで確認しました。
ライトが点灯したらまずはオイル量、次にフィルターの詰まりと書いてあり交換したばかりでしたが念の為にフィルターを交換しました。
近所を５km程走りましたが点灯はしませんでした。
フィルターの初期不良、実際にオイル・スラッジが詰まったのか？暫く試乗して確認したいと思います。（外したフィルターは廃棄してしまいました）
手に入れてから１８年程でフィルターの設置間違いは無いとは思いますが自身の老化には逆らえませんので？
アドバイス投稿ありがとうございました。
|
あまぞん - 25/11/23(日) 19:08 - |
アイドリングで油圧ランプが点灯するのがデフォでは
|
サンタク - 25/11/23(日) 19:38 - |
▼あまぞんさん：
>アイドリングで油圧ランプが点灯するのがデフォでは
私は18年間でアイドリングで点灯した事は有りませんでした。
ヘインズのマニュアルでは「アイドリングで消灯していること」との記述があります。
>アイドリングで油圧ランプが点灯するのがデフォでは
私は18年間でアイドリングで点灯した事は有りませんでした。
ヘインズのマニュアルでは「アイドリングで消灯していること」との記述があります。
|
黒はんぺん
- 25/12/7(日) 12:52 -
|
R100RTで３回アイドリング時のプレッシャーランプ点灯の経験があります
１回目は、プレシャースイッチの不良で交換したら治りました。
２回目は、夏場にヒート気味になると２０００回転以下で点灯するようになり
専門店に修理に出しオイルポンプやストレーナ等をOHしましたが治らず
とりあえず、オイルの冷却を優先させるためR100R系のサーモスタット無しのオイルクーラに交換したら治りました。
３回目は、車検でオイル交換後に同様な症状が出てオイル経路を点検したところ
オイルフィルターカバーに紙ガスケットが使われていて
それを取り除いたら治りました。
点灯の原因は何かと考えましたが結論は出ていません、とりあえずオイルフィルターの取り扱いに何かあったのかと思ってます。
ちなみに、オイルプレシャーランプはセルを回した瞬間に消灯するのが正常で
しばらくしてから消灯する場合は何らかの異常がある場合ですね。
１回目は、プレシャースイッチの不良で交換したら治りました。
２回目は、夏場にヒート気味になると２０００回転以下で点灯するようになり
専門店に修理に出しオイルポンプやストレーナ等をOHしましたが治らず
とりあえず、オイルの冷却を優先させるためR100R系のサーモスタット無しのオイルクーラに交換したら治りました。
３回目は、車検でオイル交換後に同様な症状が出てオイル経路を点検したところ
オイルフィルターカバーに紙ガスケットが使われていて
それを取り除いたら治りました。
点灯の原因は何かと考えましたが結論は出ていません、とりあえずオイルフィルターの取り扱いに何かあったのかと思ってます。
ちなみに、オイルプレシャーランプはセルを回した瞬間に消灯するのが正常で
しばらくしてから消灯する場合は何らかの異常がある場合ですね。
|
サンタク
- 25/12/7(日) 15:51 -
|
▼黒はんぺんさん
コメント有難うございます。
私はフィルター交換から50km程乗りましたが点灯はしておりません。
フィルターに問題が有った様です。
夏場のキャブレター調整でオーバーヒート気味だったのかも知れません。
コメント有難うございます。
私はフィルター交換から50km程乗りましたが点灯はしておりません。
フィルターに問題が有った様です。
夏場のキャブレター調整でオーバーヒート気味だったのかも知れません。
