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Re:ダイナIGコイル　ブラウンがダメに？

ひげ爺  - 10/9/23(木) 20:02 -

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▼ををつかさん： >>　小生のはツインなので２個（ブラウン）付いてます、配線は見たこと有りませんが多分直列なので３Ωだと、先日付けた電流計で確認したらキーＯＮで９A、３〜４secで３Aまで下がります。 >>　高回転のエンジンなら立ち上がりは早い（電流を食います）方がいいと思いますが、BMなら３Ω位で良いのではと思います。 >　12Vで 9A流れたのなら、1.3Ω位ですね、すると3Ωが並列かな？ >　キーon後数秒で電流値が下がるのは、コイルの発熱を抑える為の >　コントローラーの安全回路の作用ですね。 電流制限は入ってないのかな？でどの位まで流せるのでしょう？ 安全回路ですね。 >12Vで 9A流れたのなら、1.3Ω位ですね、すると3Ωが並列かな？ ですよね〜、買ったときから故障してないので全く見てません、”転ばぬ先の杖”で確認しなくちゃ！！
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Re:ダイナIGコイル　ブラウンがダメに？

七四式  - 10/9/23(木) 19:27 -

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▼クリニカルビーマーさん 七四式です。 ダイナIGコイルに交換するなら、以前、IGコイルのパンク(２個あるコイルの１個）で 交換して予備になった、ダイナIGコイル(ブラウン)があるのですが、必要であれば、 お譲りしますがどうでしょう？ 交換して予備になったダイナコイル(ブラウン)は、代理店(PMC)に検査をお願いして、 問題ないと回答があったものです。 (パンクしたIGコイルは、さすがに検査でもNGでした）
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Re:ダイナIGコイル　ブラウンがダメに？

geemer  - 10/9/23(木) 19:25 -

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▼クリニカルビーマーさん： >1･5＋1･5＝３Ωの直列か？ >３Ωの並列か？(スズキ純正ツインコイル化はコレですね) >う〜ん、まだまだ悩みます。 私はダイナのグリーン（3Ω）を並列にしてツインプラグ化しています。 其々のコイルは上側プラグ系統、下側プラグ系統に分けています。 多少なりともIGコイルのトラブルには信頼性が上がると考えてのことです。 シングルプラグの時には、ダイナ・ブラウン（1.5Ω）でしたので、IGコントローラーはそのまま使っています。
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Re:ダイナIGコイル　ブラウンがダメに？

ををつか  - 10/9/23(木) 19:24 -

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▼ひげ爺さん： > >　旧型は？ですが、新型のIGコントローラなら多分電流制限してるので小さな抵抗でもＯＫだと思います。 　いや〜、電流制限はしていないと思うな、コントローラーの出力は 　FETでのスイッチングと逆起電力対策のダイオードが付いてるだけ 　だと思いますよ、だって電流制限掛けたら、折角のコイルの性能が 　生かせないじゃありませんか。 >　小生のはツインなので２個（ブラウン）付いてます、配線は見たこと有りませんが多分直列なので３Ωだと、先日付けた電流計で確認したらキーＯＮで９A、３〜４secで３Aまで下がります。 >　高回転のエンジンなら立ち上がりは早い（電流を食います）方がいいと思いますが、BMなら３Ω位で良いのではと思います。 　12Vで 9A流れたのなら、1.3Ω位ですね、すると3Ωが並列かな？ 　キーon後数秒で電流値が下がるのは、コイルの発熱を抑える為の 　コントローラーの安全回路の作用ですね。
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Re:ダイナIGコイル　ブラウンがダメに？

ををつか  - 10/9/23(木) 19:18 -

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▼クリニカルビーマーさん： >【ツインコイル化】を試しましたが、やはり上手く行きません。 >仕様として >１．カワサキ純正､ZZR1100用IGコイル３Ω：コードが抜けるタイプ×２個 >２．社外製IGコントローラー >３．NGKプラグキャップ・コード >結果として >１．コイル１個だけならセルにて容易に始動・アイドリング・走行問題無し >２．ツインコイル並列だと、10秒程のクランキングにおいてもなかなか始動せず 　どのような配線なのでしょうか？ 　ツインプラグ化してあって、コイルの出力が2つのプラグに行っている 　のでしょうか？ 　 　それともプラグ１つにコイルを一つ割り当てているのでしょうか？ 　その場合、コイル出力の片側は、アースに落として居るのでしょうか？
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Re:ダイナIGコイル　ブラウンがダメに？

クリニカルビーマー  - 10/9/23(木) 19:00 -

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▼ひげ爺さん： >▼クリニカルビーマーさん： >　悪くなった？と思えるダイナIGコイルはその後再起動しなかたのでしょうか？ >それとコイル抵抗は見てみましたか？ お返事ありがとうございます。 ダイナデュアルアウト1.5Ωブラウンは再始動不可でした。 抵抗は素直に諦めたので計測しておりません。 >　小生のはツインなので２個（ブラウン）付いてます、配線は見たこと有りませんが多分直列なので３Ωだと、先日付けた電流計で確認したらキーＯＮで９A、３〜４secで３Aまで下がります。 ひげ爺さんはダイナデュアルアウト1.5Ωブラウンを2個用いてツインコイル化されているのですね？しかも直列接続にて・・・う〜ん魅力的です。 >　高回転のエンジンなら立ち上がりは早い（電流を食います）方がいいと思いますが、BMなら３Ω位で良いのではと思います。 1･5＋1･5＝３Ωの直列か？ ３Ωの並列か？(スズキ純正ツインコイル化はコレですね) う〜ん、まだまだ悩みます。
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Re:ダイナIGコイル　ブラウンがダメに？

クリニカルビーマー  - 10/9/23(木) 18:51 -

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▼クリニカルビーマーさん： >▼ををつかさん： >>▼クリニカルビーマーさん： >　実はカワサキ用３Ωコイルを2個用い、並列接続にてツインコイルを以前に試して見たのですが、なぜかエンジン始動に至らず、解決出来ぬままお蔵入りとなった経緯があります。(恥　 自己レスになります。 先ほどまで「もう一度トライ！」と以前に用意したカワサキ純正コイルを用いて【ツインコイル化】を試しましたが、やはり上手く行きません。 仕様として １．カワサキ純正､ZZR1100用IGコイル３Ω：コードが抜けるタイプ×２個 ２．社外製IGコントローラー ３．NGKプラグキャップ・コード 結果として １．コイル１個だけならセルにて容易に始動・アイドリング・走行問題無し ２．ツインコイル並列だと、10秒程のクランキングにおいてもなかなか始動せず 　　やっと始動してもアイドリングせずストール。 ３．ストール後再度クランキングするもアフターファイヤーのみ ４．その後何度やっても始動せず。 ５．プラグ交換後も２〜３の繰り返し。 こんな状況にてスズキ純正ツインコイル化は可能なんでしょうか？(涙
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Re:ダイナIGコイル　ブラウンがダメに？

ひげ爺  - 10/9/23(木) 18:43 -

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▼クリニカルビーマーさん： >こんばんは81年式　R100RSのクリニカルビーマーです　平成19年に2万キロにて購入のRS。その時に交換したダイナIGコイル1.5Ωブラウンですが、ダメになったようです。 >　高速道路を120キロ程走行、自宅50ｍ前のコンビニでエンジンを停めた後、再始動に至らないようになってしまいました。自宅まで押して帰り、さっそくコイルを３Ωのカワサキ用コイルに置き換えたところ、なんなく再始動に至りました。 >さて次のIGコイルはどうしたものか？思案中です。 　悪くなった？と思えるダイナIGコイルはその後再起動しなかたのでしょうか？ それとコイル抵抗は見てみましたか？ >現在車両にはオークションにて落札した非純正のIGコントローラ？がついており、何Ω対応のIGコイルを選択すべきか？解からないからなのです。 >そこで質問です。 >１．ダイナIGコイルのデュアルアウトを使うならば何Ω(1.5Ωブラウン？３Ωグリーン？) 　旧型は？ですが、新型のIGコントローラなら多分電流制限してるので小さな抵抗でもＯＫだと思います。 　小生のはツインなので２個（ブラウン）付いてます、配線は見たこと有りませんが多分直列なので３Ωだと、先日付けた電流計で確認したらキーＯＮで９A、３〜４secで３Aまで下がります。 　高回転のエンジンなら立ち上がりは早い（電流を食います）方がいいと思いますが、BMなら３Ω位で良いのではと思います。
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Re:質問です

あまぞん  - 10/9/23(木) 18:36 -

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本日　再現テストを行いました 結果は　やはりレギュレーターは関係なしでした 原因はすぐそばに有った　ＩＧ３Ｐコネクターでした さびさびになっており　清掃して少しきつく曲げて　完了 ２０年も経つと　コネクター類も　すべてチェックが必要ですね geemerさん　コメントありがとうございます
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Re:ダイナIGコイル　ブラウンがダメに？

クリニカルビーマー  - 10/9/23(木) 18:36 -

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▼ををつかさん： >▼クリニカルビーマーさん： >　放熱器との熱結合を高める物ですから、CPU用グリースと同じ、そのものです。 お返事ありがとうございます。 CPU用サーマルグリースを用意いたします。
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Re:ダイナIGコイル　ブラウンがダメに？

ををつか  - 10/9/23(木) 13:41 -

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▼クリニカルビーマーさん： >このシリコングリースとは「サーマルグリース」と呼ばれるものでしょうか？パソコンの石と冷却用ヒートシンク間に塗るような物？　 　放熱器との熱結合を高める物ですから、CPU用グリースと同じ、そのものです。
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Re:ダイナIGコイル　ブラウンがダメに？

クリニカルビーマー  - 10/9/23(木) 12:19 -

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▼ををつかさん： >▼クリニカルビーマーさん： >　ダイナの特性に不満が無かったのなら、同じ1.5Ωを選択。 さっそくのお返事ありがとうございます。 ですよねぇ、それが一番無難だと思うのですが3年ほどでコイルがダメになったのは「やはり導入時の選択が悪かったのかも？」と気持ちが少しあります。 >　最新のコントローラーなら抵抗の低いコイルでもドライブ >　出来ます。 >　古いコントローラーに抵抗値の低いコイルを付ける >　と発熱が多くなり、他への悪影響も考えられます。 そうなんです。純正外のコントローラーなので一体何Ω対応なのか解からず、それが今回の疑問の発端なんですよね。 >　スズキのコイルも魅力的ですね、抵抗値が大きい分には >　他への影響は少ないと思います。コイルを別メーカーに >　すると、取付を新たにする必要がありますね。 ですっ！魅力ありすぎて困っているんです。ｗ 実績を確認できたダイナか？ ここでの良好性が多数報告されているスズキ純正か？ スズキ純正コイルを使用するならばアルミ４mm厚L型アングルでの切り出しを考えています。 　実はカワサキ用３Ωコイルを2個用い、並列接続にてツインコイルを以前に試して見たのですが、なぜかエンジン始動に至らず、解決出来ぬままお蔵入りとなった経緯があります。(恥　この時アルミアングルの切り出しで取り付け良好を確認しています。
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Re:ダイナIGコイル　ブラウンがダメに？

クリニカルビーマー  - 10/9/23(木) 12:09 -

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▼ＲＹＯさん： >▼クリニカルビーマーさん： >変更によりブラックボックスは交換していない。 >つまりどのブラックボックスでも使える事になります。 さっそくのお返事ありがとうございます。コイル選択に幅ができました。 >それより重要なのはブラックボックスの裏面のシリコングリスがカチカチに固まっている >ので一度綺麗にして薄く均一（厚塗りはＮＧ）に塗り放熱をしっかりさせる事が >重要です。 このシリコングリースとは「サーマルグリース」と呼ばれるものでしょうか？パソコンの石と冷却用ヒートシンク間に塗るような物？　「いやいやシリコングリスならば何でも良い。」物でしょうか？
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Re:ダイナIGコイル　ブラウンがダメに？

ををつか  - 10/9/22(水) 23:12 -

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▼クリニカルビーマーさん： >どちらが、お薦めなのでしょうか？ >ここ3日ほど悩んでおります。 　ダイナの特性に不満が無かったのなら、同じ1.5Ωを選択。 　IGコントローラーが何時の物か判りませんので、抵抗値の 　低い物は避けた方が良いでしょうね。 　最新のコントローラーなら抵抗の低いコイルでもドライブ 　出来ます。 　古いコントローラーに抵抗値の低いコイルを付ける 　と発熱が多くなり、他への悪影響も考えられます。 　スズキのコイルも魅力的ですね、抵抗値が大きい分には 　他への影響は少ないと思います。コイルを別メーカーに 　すると、取付を新たにする必要がありますね。
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Re:交換できるかもしれません！

geemer  - 10/9/22(水) 22:07 -

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▼ＲＹＯさん： >最大電流が２０ｍＡですので１２Ｖを印加する場合は10KΩなら1.2mAなので >これくらいが妥当でしょうね 10kΩにします。
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Re:交換できるかもしれません！

geemer  - 10/9/22(水) 22:06 -

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▼ををつかさん： > >　そうそう、素子単体で動作を確認する為には、出力の端子に10kΩ位の >　抵抗を付け、その抵抗と電源を結んだ状態（プルアップ）で測定ですね。 >　アナログテスターなら1kΩ位が良いかな。 了解です。
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Re:交換できるかもしれません！

geemer  - 10/9/22(水) 22:04 -

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▼ＲＹＯさん： >確かＤＮ６８５２だと思いますが出力はＯＣ（オープンコレクタ）なので出力側から >電圧がかかっていないとＯＮ、ＯＦＦが見えませんので注意要です。 了解です。
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Re:交換できるかもしれません！

ＲＹＯ  - 10/9/22(水) 21:55 -

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▼ををつかさん >　そうそう、素子単体で動作を確認する為には、出力の端子に10kΩ位の >　抵抗を付け、その抵抗と電源を結んだ状態（プルアップ）で測定ですね。 >　アナログテスターなら1kΩ位が良いかな。 最大電流が２０ｍＡですので１２Ｖを印加する場合は10KΩなら1.2mAなので これくらいが妥当でしょうね
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Re:交換できるかもしれません！

ををつか  - 10/9/22(水) 20:47 -

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▼ＲＹＯさん： >確かＤＮ６８５２だと思いますが出力はＯＣ（オープンコレクタ）なので出力側から >電圧がかかっていないとＯＮ、ＯＦＦが見えませんので注意要です。 　そうそう、素子単体で動作を確認する為には、出力の端子に10kΩ位の 　抵抗を付け、その抵抗と電源を結んだ状態（プルアップ）で測定ですね。 　アナログテスターなら1kΩ位が良いかな。
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Re:ダイナIGコイル　ブラウンがダメに？

ＲＹＯ  - 10/9/22(水) 20:46 -

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▼クリニカルビーマーさん： >現在車両にはオークションにて落札した非純正のIGコントローラ？がついており、何Ω対応のIGコイルを選択すべきか？解からないからなのです。 以前この問題が話題になっていろいろメーカーに聞いたりしたら ＩＧコイルは対策済み新型しかなく壊れたら０．７Ωの物に変更 変更によりブラックボックスは交換していない。 つまりどのブラックボックスでも使える事になります。 私はダイナの０．７Ωを付けています。 それより重要なのはブラックボックスの裏面のシリコングリスがカチカチに固まっている ので一度綺麗にして薄く均一（厚塗りはＮＧ）に塗り放熱をしっかりさせる事が 重要です。 ブラックボックスはＣＤＩではなく単なるトランジスタイグナイターなので私は あまり気にしていません。
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