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Re:Ｓ９、２０Ｗ−５０なくなった？

Hiiroo  - 09/1/13(火) 23:28 -

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▼ｓｈｏさん： >昨日、ホンダのサイトを見ていてふと気づいたのですが、ウルトラＳ９から２０ｗ−５０がラインナップからなくなっていました。私も以前は使っていた定番でした。省エネ化の波はバイク用オイルの粘度にも押し寄せて来ましたね。 昔ミッションオイルの事でお世話になりましたＲ６５乗りのHiirooと申します。 Ｓ９の２０Ｗ−５０は半年くらい前に在庫限りでしたので、２０Ｌ缶買いましたよ。実勢販売価格は１Ｌあたり４５０円位でしたね。安いので、躊躇せずマメに交換しております。 リニューアル版は２０Ｗ−５０がなくなり、値上げとなっていますね。 ちょっと残念です。
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Ｓ９、２０Ｗ−５０なくなった？

ｓｈｏ  - 09/1/13(火) 21:12 -

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昨日、ホンダのサイトを見ていてふと気づいたのですが、ウルトラＳ９から２０ｗ−５０がラインナップからなくなっていました。私も以前は使っていた定番でした。省エネ化の波はバイク用オイルの粘度にも押し寄せて来ましたね。
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Re:ニホンサスのオイルフィルター交換について質問

bonii787  - 09/1/12(月) 21:56 -

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今後の方針決定しました。 エンジンフルオーバーホールを決断しました。 但し自分で出来る部分は自分で行い、クランク、ビッグエンド周りの メタル合わせは内燃機屋にお願いすることにします。 ショップでのフルオーバーホールは○○万円もしますので... 今後どうなるか分かりませんが、そもそも以前に相談しました異音 が今回のオイルランプ点滅点灯に繋がっているようです！ 先ずはビッグエンドが異音の出所のようなので、そこから見てみます。 随時状況報告させて頂きたいと思います。 皆様の参考になれば幸いです！
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Re:時計のコンデンサー

ジジ  - 09/1/7(水) 18:55 -

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▼ＲＹＯさん： >6.3Vの部分に50Vで問題はありませんが外形がそれだけ大きくなります。 >物理的に入れば良いですが通常は大きくて入りません。確認してください。 大きさを確認してみた結果、50Vでは収まらないことが判りました。 >交換したら動かなくなったとの事ですがこのコンデンサーは電解型ですから極 >性がありますが正しく挿入しましたか？白線がある方が−です。 　極性は間違いなくとりつけました。　 >時計が進み変な音でコンデンサーが６．３Ｖ耐圧とすると１２Ｖから５Ｖ（もし >くは３．３Ｖ）にしてＩＣを駆動しているのでは？となると多分三端子レギュレ >ータを使っていると思うので７８？０５と書かれた足の３本のトランジスタみた >い物がありますのでその電圧を測って表示電圧になつているかの確認が必要かも >しれません。 　電圧の確認とかができないので、とりあえずは取り付けてあったものと同じ規格　のコンデンサーをなんとか探して取り付けてみようと思います。
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Re:時計のコンデンサー

ＲＹＯ  - 09/1/7(水) 5:44 -

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▼ジジさん： >ネット通販を見たところ、50V/3.3uFというのがありましたが、これで差し支えないでしょうか。50Vより下は見つかりませんでした。 6.3Vの部分に50Vで問題はありませんが外形がそれだけ大きくなります。 物理的に入れば良いですが通常は大きくて入りません。確認してください。 交換したら動かななくなったとの事ですがこのコンデンサーは電解型ですから極性がありますが正しく挿入しましたか？白線がある方が−です。 >それともうひとつ伺いたいことがあるんですが、基盤にはコンデンサーの他にK400という表示で3本足の薬のカプセルを二つに割ったようなものが2個と0.15/100-82と表示のある厚み3ミリ程度で縦横10ミリ程度のものが一つありますが、これらのパーツは何なのでしょうか。 多分２ＳＫ４００というＦＥＴ（電界効果トランジスター）だと思います。 時計が進み変な音でコンデンサーが６．３Ｖ耐圧とすると１２Ｖから５Ｖ（もしくは３．３Ｖ）にしてＩＣを駆動しているのでは？となると多分三端子レギュレータを使っていると思うので７８？０５と書かれた足の３本のトランジスタみたい物がありますのでその電圧を測って表示電圧になつているかの確認が必要かもしれません。 電源用ＩＣは結構劣化します。（電圧が下がっている）
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Re:時計のコンデンサー

ジジ  - 09/1/7(水) 0:55 -

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▼ををつかさん： > >　コンデンサーでしょうか？、抵抗器でしょうか？ 実はもう一つ直径2ミリ、長さ8ミリ程度のものがあり、これは抵抗器だと思って書き込みをしませんでした。 >　時計ですので、水晶発振子かもしれませんね。 よく判りませんが、この時計は磁石とバネで反復運動する振子があるんですが。 > >　電子系の故障では異音の発生は希だと思います。 >　機械的部分の故障を疑った方が良いのではありませんか？ そうですね、とりあえずはコンデンサーを取り替えて様子を見ます。 この時計は、文字盤が白で、グリーン文字盤の時計とは仕組が違うような気がするんですが、ををつかさん写真を見ていただけないでしょうか。
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Re:時計のコンデンサー

ををつか  - 09/1/6(火) 23:23 -

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▼ジジさん： >ネット通販を見たところ、50V/3.3uFというのがありましたが、これで差し支えないでしょうか。 　充分です。 >それともうひとつ伺いたいことがあるんですが、基盤にはコンデンサーの他にK400という表示で3本足の薬のカプセルを二つに割ったようなものが2個と 　3本足の豆粒はトランジスタだと思います。 >0.15/100-82と表示のある厚み3ミリ程度で縦横10ミリ程度のものが一つありますが、これらのパーツは何なのでしょうか。 　コンデンサーでしょうか？、抵抗器でしょうか？ 　時計ですので、水晶発振子かもしれませんね。 　不調の時計、異音がするとの事ですね。　電子系の故障では 　異音の発生は希だと思います。 　機械的部分の故障を疑った方が良いのではありませんか？ 　トランジスタを使い水晶を発振させ、その交流信号をモーター 　に印可し、定速で回転させ、ギアで針を駆動するのが 　アナログ水晶時計の原理です。
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Re:時計のコンデンサー

ジジ  - 09/1/6(火) 22:42 -

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▼ををつかさん： >　安全を見て25Vの耐圧があれば充分です。 > ネット通販を見たところ、50V/3.3uFというのがありましたが、これで差し支えないでしょうか。50Vより下は見つかりませんでした。 それともうひとつ伺いたいことがあるんですが、基盤にはコンデンサーの他にK400という表示で3本足の薬のカプセルを二つに割ったようなものが2個と0.15/100-82と表示のある厚み3ミリ程度で縦横10ミリ程度のものが一つありますが、これらのパーツは何なのでしょうか。 写真を添付できればよいのですが、圧縮ができません。
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Re:時計のコンデンサー

ををつか  - 09/1/6(火) 19:41 -

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▼ジジさん： >耐圧というのはボルト(Ｖ)のことですか。 　そうです、バイクの電装は12V（実際には15V近く 　まで上昇する可能性もある）ですので安全を見て 　25Vの耐圧があれば充分です。 　商品によっては、16V耐圧の物を使っている場合が 　見受けられますが、寿命や信頼性に影響がでます。
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Re:時計のコンデンサー

ジジ  - 09/1/6(火) 17:55 -

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▼ををつかさん： >　コンデンサーなどのパーツは通販で安価に購入できますので >　同じ規格（耐圧は高ければ大丈夫）の物を入手し、交換 >　することをお勧めします。 毎度お世話になります。 耐圧というのはボルト(Ｖ)のことですか。
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Re:時計のコンデンサー

ををつか  - 09/1/6(火) 16:17 -

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▼ジジさん： >ついていたコンデンサーは、6.3V/3.3uF/CEO4W/85℃　一個 >新たにつけたコンデンサーは、16V/100uF/105℃です。 >これってミスマッチでしょうか。 　3.3uFを100uFに変えて仕舞うと言うのは乱暴ですね 　仰る処のミスマッチでしょうね。 　電解コンデンサを容量の大きな物に換えて良いのは 　電源の平滑に使ってる物だけですね。 　（それも周波数の低い所の場合だけですね） 　コンデンサーなどのパーツは通販で安価に購入できますので 　同じ規格（耐圧は高ければ大丈夫）の物を入手し、交換 　することをお勧めします。
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時計のコンデンサー

ジジ  - 09/1/6(火) 12:49 -

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ＯＢＣの皆様、明けましておめでとうございます。 本年もどうぞよろしくお願いします。 ところで最近、Ｒ９０Ｓの時計から時々「キューキューキュー」という異音が１０秒間くらい連続的に発生することと、１日に１０分くらい進む症状が出てきたので、コンデンサーを取り替えてみたところ、作動しなくなってしまいました。 ついていたコンデンサーは、6.3V/3.3uF/CEO4W/85℃　一個 新たにつけたコンデンサーは、16V/100uF/105℃です。 これってミスマッチでしょうか。 もとのコンデンサーにつけなおして確認してみようかとも思っているんですが(メンドウクサイ)、その前にとりあえず教えていただければと思い、投稿させていただきました。
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Re:2V/ＢＩＮＧキャブ40/32用ソフトリターンスプリ...

青ちゃん  - 09/1/4(日) 10:14 -

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▼エムワンさん： >>どなたか試してみたら？ > >こんばんはエムワンです。早速試してみました。 >本日86'R100RSのスプリングを交換して一般道を100Km弱走行。 >アクセル操作が嘘のように軽くなり、かなりの優れものです。 >手首の疲れもなく加速もスムーズでストレス無く走れました。 >信号の少ない、渋滞の無い道路を自分勝手に走らせてみて >まったくの不自由・不安定を感じません。 >スロットルロッカーからの取替えでしたが、より自由度が増して >操作感は良好でした。 >高速走行での不安定・戻りの弱さ等の指摘もあるようですが、 早速レポートありがとうございました。 チョット弱すぎるような書き込みもオークションの評価にもありましたので、スロットル系のメンテは十分され、利用されるとよいと思います。
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Re:2V/ＢＩＮＧキャブ40/32用ソフトリターンスプリ...

エムワン  - 09/1/2(金) 21:06 -

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▼青ちゃんさん： >オークションにソフトリターンスプリングが出品されてますね。 >ＢＩＮＧは既に使ってないのですが、海外のＨＰでもスプリングを交換した記事が載ってました。 > >どなたか試してみたら？ こんばんはエムワンです。早速試してみました。 本日86'R100RSのスプリングを交換して一般道を100Km弱走行。 アクセル操作が嘘のように軽くなり、かなりの優れものです。 手首の疲れもなく加速もスムーズでストレス無く走れました。 信号の少ない、渋滞の無い道路を自分勝手に走らせてみて まったくの不自由・不安定を感じません。 スロットルロッカーからの取替えでしたが、より自由度が増して 操作感は良好でした。 高速走行での不安定・戻りの弱さ等の指摘もあるようですが、 通常走行ではまったく問題を感じませんでした。
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Re:半クラッチについて

やま子  - 08/12/31(水) 12:32 -

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ご無沙汰しております。本日、ようやく時間がとれたので、レリーズのフェルトを交換してみました。後ろから挿入するのに、かなり時間がかかりましたが、なんとか成功いたしました。 家の周りを一時間程度走行してみましたが、直ってました。 皆様、たくさんのアドバイス有難うございました。
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Re:ニホンサスのオイルフィルター交換について質問

青ちゃん  - 08/12/28(日) 22:40 -

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▼bonii787さん： 交換されてもダメだったのは残念ですね。 >油温が上がると発生する、なんとも不思議です。 油温が上がると粘度が下がりますので、そういう現象が起こってるんだと思います。 やはりどこかでリークしてるのかも知れませんね。
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Re:ニホンサスのオイルフィルター交換について質問

bonii787  - 08/12/28(日) 21:25 -

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その後の経過報告 1.オイルポンプ(インナーローター、アウターローター、カバープレート含む）交換 2.オイルフィルター部分関連シール(メタルワッシャー）交換 3.オイルクーラーサーモスタット部ブリード実施 エンジン始動、油温が低い状態では、アイドルからオイルランプの点灯無し！ 試運転走行、....再発　油温約100度付近で1700rpmから薄っすらとチカチカ点灯 アイドルでは、ほぼ点灯のまま、チカチカはエンジンの鼓動にシンクロしているよな感じ、スロットルをあおると即消灯します。...自分で手を出せる限界かと思っています。 BMWのリペアマニュアルを見るとオイルプレッシャーリリーフバルブのオープンステック、メインベアリングの過度な磨耗等が原因とも書いていますが、さすがに メインベアリングの交換ともなれば、予算的にも厳しく思い切りトホホの年末です！ 油温が上がると発生する、なんとも不思議です。
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Re:身体の腰上整備の必要性

青ちゃん  - 08/12/26(金) 17:25 -

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▼二本サスおじさんさん： >無茶はいけませんが、体を慣らして行けば大丈夫ですよ！ ありがとうございます。 一度経験すると臆病になりますね（笑）。 > >>アドバイスの背筋訓練も２，３ヶ月ごろからやってみたいと思います。 >私はこれを↓寝る前２セット、時々は朝もやっていますが >ttp://www.kashouen.or.jp/taisou/kosi.html 大事に記憶しておきますね。 >一時の激痛から開放されて、真っ直ぐに背筋が延ばせるようになりました。 > >メンテコーナーだったので少し遠慮していましたが『腰のリペア』投稿です。 腰上整備ですからお許し願いましょう。
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Re:身体の腰上整備の必要性

二本サスおじさん  - 08/12/25(木) 22:55 -

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▼青ちゃんさん： >▼ひげ爺さん： >>▼青ちゃんさん： >腰を折るようですが・・・・・ >今、腰、背中を痛めてて、腰を折れません（笑）。 私も座布団３枚 >圧迫骨折したところをＭＲＩで検査していただき、骨は固まりつつあり >ヘルニアの恐れもないといっていただきました。 よかったですね！後は時間とリハビリですね >こういう故障を経験すると、本当にもう一度バイクに乗るの？ 無茶はいけませんが、体を慣らして行けば大丈夫ですよ！ >アドバイスの背筋訓練も２，３ヶ月ごろからやってみたいと思います。 私はこれを↓寝る前２セット、時々は朝もやっていますが ttp://www.kashouen.or.jp/taisou/kosi.html 一時の激痛から開放されて、真っ直ぐに背筋が延ばせるようになりました。 メンテコーナーだったので少し遠慮していましたが『腰のリペア』投稿です。
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身体の腰上整備の必要性

青ちゃん  - 08/12/25(木) 21:32 -

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▼ひげ爺さん： >▼青ちゃんさん： >>>　腰を折るようですが・・・・・ >>今、腰、背中を痛めてて、腰を折れません（笑）。 > >うっ中々いいネタです、座布団１枚！！（シートに着けて下さい） ありがとうございます（笑） 今日、圧迫骨折したところをＭＲＩで検査していただきました。 つぶれた骨は大分、固まりつつあり、ヘルニアの恐れもないといっていただきました。 （安心しました） でも完全に固まるのは２．３ヶ月かかるので、それまではおとなしくしていなサイトのことでした。 ただ、こういう故障を経験すると、本当にもう一度バイクに乗るの？って聞かれたら・・・・うーん 腰上整備をしないといけないようです。 アドバイスの背筋訓練も２，３ヶ月ごろからやってみたいと思います。 アドバイスありがとうございます。
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