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Re:R65LS ファイナル不具合その後・・

なおパパ  - 08/10/21(火) 0:36 -

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▼ＲＹＯさん： ご教示ありがとうございます。 １枚目の画像にあるセンターに穴の開いた特殊なボルトを手にいれるところから開始ということですよね？ もう一回精読して更問をするかと思いますがその節は宜しくお願いします。 八王子の某ディーラーに相談しましたが、ＡＳＳＹ交換しかないと断言されてしまい若干凹んでます。 ファイナルのＡＳＳＹなんざ幾らするやら・・・。
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Re:R65LS ファイナル不具合その後・・

なおパパ  - 08/10/21(火) 0:32 -

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▼ロドさん： やる前に書き込めばよかったです・・・。 シムが破砕されて出てきました。まさに生兵法は怪我の元です。
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モノサスの場合ですが

青ちゃん  - 08/10/20(月) 23:33 -

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▼FLAT-Tさん： >▼てんとう虫さん： >>▼wywyさん： モノサスはタンクの有無に関わらずシートの取り外しは可能です。 取り付けるときはタンクを取り付けた状態で、シートを取り付け、タンクに合わせて位置調整しています。 　といっても中々ぴったり固定できないことが多いです。 つまり私はタンクを取り付けたままシートの脱着をすることがおおいです。
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Re:２サスシートが外れました

FLAT-T  - 08/10/20(月) 22:57 -

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▼てんとう虫さん： >▼wywyさん： >>おっしゃる通りタンクを外せばとのご指導を頂きましたが、私の場合、生産工程を考えた時、燃料タンクの取り付け後にシートをセットするのではと思いまして、 > >生産工程から行けば簡単に取り付けられ、ほかのものと関連性のほとんどない、極端に傷を嫌うパーツ（見た目）ですから、当然最後に取り付けると考えるべきではないのでしょうか？？ 79年RSですが、組み立ては、シートよりタンクが先と思います。 タンクを残して、シートの取り外しに苦労したことはありません。 タンクにキズが心配ならば、キズ防止にカバー（私はタオル使用ですが。）を掛ければいいでしょう。
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Re:センタースタンドの不具合？

geemer  - 08/10/20(月) 22:48 -

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▼Tel.さん： ありがとうございました。 やはり私の場合、倒れ過ぎているようです。 「あめのふちこま」さんのサイトは時々見てはいたのですが、センタースタンドの件は失念していました。 P.S. Ｒ８０の画像拝見しました。 カウルのないのもすっきりして捨て難いですね！
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整備は生産工程を考えて・・・

青ちゃん  - 08/10/20(月) 21:47 -

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▼wywyさん： >▼てんとう虫さん： >何時もお世話になります。 >おっしゃる通りタンクを外せばとのご指導を頂きましたが、私の場合、生産工程を考えた時 生産工程を想像され整備されるのは面白い発想ですね。 次回の整備時も想像された工程をぜひ教えてくださいね。 楽しみにしております。
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Re:部品購入は海外通販で

青ちゃん  - 08/10/20(月) 21:42 -

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▼ＲＹＯさん： >みなさんはパーツ購入はどうされていますか？ ほとんど海外通販かビーマーさんで買ってます。 ををつかさんと同様、簡単で早く手に入るし、それに一部のゴム系部品以外は信頼もあり、価格も安いので利用しています。 ＲＹＯさんも一度やったらはまりますよ。 きっと。
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Re:２サスシートが外れました

てんとう虫  - 08/10/20(月) 20:15 -

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▼wywyさん： >おっしゃる通りタンクを外せばとのご指導を頂きましたが、私の場合、生産工程を考えた時、燃料タンクの取り付け後にシートをセットするのではと思いまして、 生産工程から行けば簡単に取り付けられ、ほかのものと関連性のほとんどない、極端に傷を嫌うパーツ（見た目）ですから、当然最後に取り付けると考えるべきではないのでしょうか？？
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Re:部品購入

ををつか  - 08/10/20(月) 19:58 -

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▼ＲＹＯさん： >みなさんはパーツ購入はどうされていますか？ 　私の場合、ほとんど、海外通販です。 　緊急を要したり、送料などから国内で購入した方が 　安く付くパーツは、近所のディーラを活用すれば 　良いな、考えています。 　と、言いつつ、なんだかんだで、小さなパーツも 　海外通販を利用する場合が多いです。 　 　自宅で机に向かって、パーツリストを見ながら 　クリック一発で注文できる魅力にハマっています、
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Re:R65LS ファイナル不具合その後・・

ＲＹＯ  - 08/10/20(月) 19:34 -

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デフドレインを私もなめてしまいましたが先日修理完了しました。 なおパパさんの書き込みを見て挑戦したわけです。 この様な修理方法もありますので一度見てください。 ttp://www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=one;no=10557;id=
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部品購入	ＲＹＯ  - 08/10/20(月) 19:28 -

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本日、ヤマハの部品を注文するため赤男爵に行ってきました。 そしたら受付窓口に”２００９年３月よりパーツ注文は会員の方に限らせて 頂きます。国産車はインターネットでメーカーに外車はＤＲにお願いします。” と書かれてました。 今まではメーカー問わず手に入ったしＤＲみたいに自店以外の購入バイクについて嫌味 も言われないので愛用していましたが今後どうするか考えこんでしまいます。 会員になるには入会金３１５００円で１台毎に入らないとダメだし２年毎定期点検等 を受けて更新しないとだめだし。 みなさんはパーツ購入はどうされていますか？
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Re:２サスシートが外れました

wywy  - 08/10/20(月) 15:05 -

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▼てんとう虫さん： 何時もお世話になります。 おっしゃる通りタンクを外せばとのご指導を頂きましたが、私の場合、生産工程を考えた時、燃料タンクの取り付け後にシートをセットするのではと思いまして、当然何処かに外れる位置がある筈と思った結果です。取り付けの際も上手くいくかどうかわかりません。その場合はタンクを外してからやろうと思っています。 今日もまだ水が取りきれずにいて、天日に晒している最中です。
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Re:パラレルなんです

青ちゃん  - 08/10/20(月) 7:15 -

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▼motさん： >コイル単体の一次側直流抵抗が3.9オーム、純正のコイルの抵抗値が1.5オームということなので、パラレルにつないでも問題は生じないだらう、という想定の元にパラレル接続し、5年近く経過しています。 私も紹介してくれたメンバーさんも並列接続です。 厳密にはわかりませんが、抵抗値からこれが正解だと思っています。 先日片肺になて調べたところ片側の一次側が外れていました。 交換したコイルの抵抗を新品と比較したらいかがでしょうか？ それとコイルを左右交換して、みて原因を探ることも一つかと思います。
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Re:R65LS ファイナル不具合その後・・

ロド  - 08/10/20(月) 0:57 -

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ギアが回らないことに関して どの部分をニコ一にしたのかは判らないのですが、カバーを取り替えたのであれば カバーとギアのクリアランスを決めるシムの調整は行われたのでしょうか？ 症状が、シムが厚すぎ、カバーが必要以上にギアーを押し込む時と酷似しています。 メンテ関係の本に掲載されているシム調整の計測方法だと、結構計測誤差が出てシム厚が決めれない時があります。 僕は０．１ｍｍのステンレス板でシムを何枚か作り、もとのシムとの組み合わせでガタが無く、かつスムーズに動くとこを探して調整しています。
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Re:センタースタンドの不具合？

Tel.  - 08/10/20(月) 0:54 -

	引用なし パスワード
geemerさん こんばんは。 R80（モノサス）のTel.です。 そういえば、以前真横から撮った写真があるので、 アップしておきますね。 （2005年7月＠ハチマル） ttp://pht.so-net.ne.jp/photo/teruyasu/images/2226979?albumId=131788 現在、ハチマルは センスタがシーソーのようにバランスして、 前後輪のどちらかが必ず浮いています。 ちなみに、写真を撮ったときは、 ハンドルが真正面を向かないため、 前タイヤの下に石をはさみこんで固定した記憶があります。 今でもそうですが、 タイヤの下に隙間は結構ありますね。 あと、あめのふちこまさんのサイトに こんな記事がありましたよ。 ttp://www.jttk.zaq.ne.jp/afk/sosd/sosd54.html どちらにせよ車両が違うので何とも言えませんが、 ご参考になれば幸いです。
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センタースタンドの不具合？

geemer  - 08/10/19(日) 23:36 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： センタースタンド１.jpg ・サイズ ： 38.5KB
こんばんは、モノサスＲ１００ＲＴ改のgeemerです。 最近センタースタンドを掛けても両輪が接地したままです。 以前は何も積載していない状況だと後輪が少し浮いていたような気がします。 センタースタンドを良く観察してみると、画像に示すように端っこのプラスチックのカバーまで磨耗しています。 これはストッパーが磨耗して必要以上に倒れ込んでいるのでしょうか？ 比べるものがないので良く分かりませんが、皆様の車両ではどんな状態なのでしょうか？ お暇な時、少し観察して教えていただければ有難いです。 両輪が接地すると言っても力を入れればハンドルを左右に振るくらいは可能なレベルではありますが。
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R65LS ファイナル不具合その後・・

なおパパ  - 08/10/19(日) 23:02 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： s-CA390166.jpg ・サイズ ： 49.3KB
なおパパ＠Ｒ６５ＬＳお不動さんです。 そういえばヤフオクで落とした奴と２個いちにすれば・・・（こちらはセンター部からデフオイル漏れの奴）と思い本日実施しましたが、ボルトを締めこむと動きが鈍くなり、規定トルクに達したときには全くギアが動きません。 同じ車両とは言え「歯数」が違うのかな・・と思うほどです。 ちょっと考えてみたのですが、ヤフオクのものはアウターはしっかりしているので センター部のパッキンを交換すれば良いのではないか・・と。 このパッキンって素人でも交換できるもんなんでしょうか？ 考えてもアプローチ方法が判りませんでした。 要特殊工具であれば素直にディーラー行きなんでしょうが・・・。 相変わらずの状態で恐縮なのですが識者各位のコメントをお願い申し上げます。
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Re:イグナイタ過負荷の可能性

mot  - 08/10/19(日) 22:21 -

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▼青ちゃん： >ハイテンションコードはコイル一体のものだけを使っていますか？ >延長用アダプターを使っていればこの辺も疑ったほうがいいかもしれません。 コイルの根元近くで元のハイテンコードを切断、延長用アダプタを使ってNGKのシリコンコードに接続しています。もう一本の方は、シリンダヘッドでアースしています。 今回シングルに戻した時には、ハイテンコード両方を一つのコイルに接続し直し、アース線同士は接続して両シリンダをつなぐアースラインとしました。それで問題なく動いたので、この辺りに問題があるとは思っていなかったです。要再確認ですね。 時に満タンだったりするタンクの付け外しで、腰痛になりそうです。いやはや……
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Re:パラレルなんです

ＲＹＯ  - 08/10/19(日) 22:18 -

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▼motさん： >コイル単体の一次側直流抵抗が3.9オーム、純正のコイルの抵抗値が1.5オームということなので、パラレルにつないでも問題は生じないだらう、という想定の元にパラレル接続し、5年近く経過しています。 > >それで今回はイグナイタをまったく疑っていなかったのですが、かなり厳しい負荷がかかり続けて、劣化してきたという事があり得るんでしょうかね。 > >どう考えたらいいものか専門家の意見を聞けるといいんですが。 実際にコイルに流れる電流は 電流＝１２Ｖ／コイルインピーダンスになります。 つまりコイルのインピーダンスは（内部抵抗０オームの場合） ＸＬ＝２πｆＬになりますので（ｆは周波数　Ｌはインダクタンス）電流が流れはじめ は少なくだんだん増えていく状態になり最終的には１２Ｖ/内部抵抗になります。 １.５オームであれば８Ａ流れますが多分ここまで流れる前にカットしていると思 います。内部抵抗が大きくてもインダクタンスが小さければ早く飽和しますので トランジスタには大きな負荷になる可能性が有ると思います。 実際に流れる電流波形を見るには小さな抵抗を付けて両端に発生する波形をシンクロ で計測しないとだめかと思います。
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パラレルなんです

mot  - 08/10/19(日) 21:58 -

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▼ＲＹＯさん： はじめまして。 >シングルとツインでは１次側コイルはどの様につないでいますか？ >パラレルになっているのではないでしょうか？ >もしそうなら多分内部トランジスタの劣化と思いますが。 コイル単体の一次側直流抵抗が3.9オーム、純正のコイルの抵抗値が1.5オームということなので、パラレルにつないでも問題は生じないだらう、という想定の元にパラレル接続し、5年近く経過しています。 それで今回はイグナイタをまったく疑っていなかったのですが、かなり厳しい負荷がかかり続けて、劣化してきたという事があり得るんでしょうかね。 どう考えたらいいものか専門家の意見を聞けるといいんですが。
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