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Re:今日の出来事

ＲＹＯ  - 08/4/27(日) 5:46 -

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▼ひげ爺さん： >　２００５年９月の時はツーリングから帰って次の週末に突然死、今回は行きつけのバイク屋さんに部品を取りに行く予定でした、幸いにも隣だったので良かったのですが山だったら大変でした。 近頃の部品は特性上突然死が多く困ってます。 バッテリー、燃料ポンプ、オルタネータ（これは昔からかな） 排気ガス規制の関係でキャブからインジェクションに変わったため燃料ポンプが必要 になり新しい突然死の部品が増えました。ポンプは簡単に交換できないから壊れたら 本当に泣きです。（八ヶ岳の山中で起こしました） ガソリン高で燃費を良くするため燃料を常に半分以下にしている人がいますがこれは 燃料ポンプにエアを噛み寿命を極端に短くしますので注意が必要です。 燃料ポンプの寿命はだいたい１０万キロです。（私は７万キロでＮＧ） ポンプは燃料タンクを下ろさないと出来ない車も多いのでエンジンのタイミングベルト （近頃は交換しないでベルト切れでエンジンを壊す人が多いのでチェーンに戻りつつあります）と同時に交換することをお勧めします。
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Re:バッテリーだった（みたい）

ＲＹＯ  - 08/4/27(日) 5:31 -

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▼ひげ爺さん： >　２度の経験者です、１回目は１年半位で、今回は２年７ヶ月です。 >今日赤男爵にＦタイヤを注文に行ったときにバッテリーの突然死の話を、 >工場長も”この頃そんな話が多くなった”との事。 >液入りじゃなくＭＦだったらそんなことないのかな？ 私は昨年、北海道ツーリング中根室まで６０ｋｍの所で起こしました。 昼食してさあ出発と思った瞬間です。たまたま坂になっていたので押しがけ？して 走りこれまたラッキーにＤＩＹショップ（北海道ではなかなか見つからない）で ３０Ａ１９Ｌが１個あり交換して事なきを得ました。 本当に今のバッテリーには泣かされます。（この件でセルをボッシュからバレオに替えました）
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Re:ＭＦバッテリー

エムワン  - 08/4/26(土) 23:52 -

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▼ＯＴＴＯさん： こんばんは。 >詳しい理由はわかりませんが >ＭＦバッテリーを通常の充電器で充電すると >規則的にインジケーターの針が振れます。 そうなんですか。 >また容量の小さなＭＦバッテリーを開放型バッテリー仕様の >車両に取り付けると規則的にバッテリー警告灯が点滅します。 >ヘッドライトを点灯すると解決します。 秋月電子さんのＭＦをお使いの方はどうなんでしょう？ >充電電圧が高すぎるかバッテリー容量が小さすぎたりしませんか？ サイズは３０Ａ１９Ｌです。 カウル内の電圧計は１４.５Ｖを指していました。 今はふらふらしており安定しませんが・・・
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Re:電圧メーター

エムワン  - 08/4/26(土) 23:00 -

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▼ををつかさん： 有難うございます。 >　ホームセンターブランドですと、１年持つか持たないか >　だと思った方が良いです。 >　メータの異常と、バッテリーの寿命の２点を疑ってください。 致命傷でなくホッとしました。 ただここ最近のバッテリーの値上がりにはトホホですが・・・
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ＭＦバッテリー

ＯＴＴＯ  - 08/4/26(土) 22:55 -

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詳しい理由はわかりませんが ＭＦバッテリーを通常の充電器で充電すると 規則的にインジケーターの針が振れます。 また容量の小さなＭＦバッテリーを開放型バッテリー仕様の 車両に取り付けると規則的にバッテリー警告灯が点滅します。 ヘッドライトを点灯すると解決します。 充電電圧が高すぎるかバッテリー容量が小さすぎたりしませんか？
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Re:電圧メーター

ををつか  - 08/4/26(土) 21:49 -

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▼エムワンさん： >ミーティング参加の走行時点では１４．５Ｖあったので「？」です。 >針の振れが１秒程度のリズムでふらつくのですが異常じゃないですか？ >回転を上げても振れのリズム・幅は変わりません。 　電圧計の不良の可能性があります。 　純正のメーターは、ある程度すると、ダンパー機能がダメになり 　針がふらつく様になります。 >去年２月にＭＦバッテリー（ホームセンターブランド）取替え、 >２６００Ｋｍ走行になります。 >先週のミーティング走行時１４．５Ｖで２００Ｋｍです。 　ホームセンターブランドですと、１年持つか持たないか 　だと思った方が良いです。 　これは、オートバイの震動を考慮しない設計になっているため 　震動により内部の電極が崩壊し、ダメになります。 　メータの異常と、バッテリーの寿命の２点を疑ってください。
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Re:電圧メーター

エムワン  - 08/4/26(土) 21:23 -

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▼ををつかさん： こんばんは、ミーティングの折はお世話になりました。 >　１３，８Ｖ前後で安定してれば、異常は無いと思います。 ミーティング参加の走行時点では１４．５Ｖあったので「？」です。 針の振れが１秒程度のリズムでふらつくのですが異常じゃないですか？ 回転を上げても振れのリズム・幅は変わりません。 >　１４．５Ｖで相当距離走ったとなると、バッテリー過充電の >　心配があります。バッテリー液などの状況を確認なさって >　ください。 > >　バッテリーは、新しいのでしょうか、充電電圧１４．５Ｖで >　どのくらい走っているのでしょうか？ 去年２月にＭＦバッテリー（ホームセンターブランド）取替え、 ２６００Ｋｍ走行になります。 先週のミーティング走行時１４．５Ｖで２００Ｋｍです。
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Re:バッテリーだった（みたい）

ひげ爺  - 08/4/26(土) 21:22 -

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▼ををつかさん： >　今どきのバッテリーは、突然死しますからね、まる３年使ったのなら >　良く持ったと言えると思います。 　２度の経験者です、１回目は１年半位で、今回は２年７ヶ月です。 今日赤男爵にＦタイヤを注文に行ったときにバッテリーの突然死の話を、 工場長も”この頃そんな話が多くなった”との事。 液入りじゃなくＭＦだったらそんなことないのかな？ >　安いバッテリーを定期的に交換するのが確実の様ですね。 　３年程前から２倍に成ってます、色んな所で値上がりしてますね。
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Re:電圧メーター

ををつか  - 08/4/26(土) 18:40 -

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▼エムワンさん： > >チャージランプ点灯中は12.3Vでピタッと。 >走りだすとチャージランプはしっかり消灯、 >13.5V前後でふらふらと振れてしまいます。 　１３，８Ｖ前後で安定してれば、異常は無いと思います。 >オルタネーターかダイオードボードあたりかなと >予想していますが、症状からしていかがでしょう？ >また、その他どこをどのようにチェックすればよいか >アドバイスをお願いします。 　ダイオードボードなら、走行中、チャージランプがうっすら 　と点灯となります、オルタネータのローターの断線ですと 　キーオン、エンジン始動前にチャージランプの点灯が 　有りません。 　１４．５Ｖで相当距離走ったとなると、バッテリー過充電の 　心配があります。バッテリー液などの状況を確認なさって 　ください。 　バッテリーは、新しいのでしょうか、充電電圧１４．５Ｖで 　どのくらい走っているのでしょうか？
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今日の出来事

ひげ爺  - 08/4/26(土) 16:33 -

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連休初日でまだ行楽地は混んでないのではと思いお出かけを・・・・ 　近くのＧＳに行ってガソリン満タン、エンジンを掛けたらセルが瞬時に回っただけ、エンジンは掛からない、再チャレンジしたが今度はモニターが点かない！！ 　電圧計(デジタル）を見ると１０Ｖ切っているしモニターも薄っすら点灯、セルのＳＷを入れた瞬間全て消灯、と言う事で今回も突然死。 　２００５年９月の時はツーリングから帰って次の週末に突然死、今回は行きつけのバイク屋さんに部品を取りに行く予定でした、幸いにも隣だったので良かったのですが山だったら大変でした。 　バイク屋さんの好意でスクーターを貸して貰い近場のホームセンターに、前回は￥２，８９０だったのが今回は￥５，９８０、２倍の値段です。 　逝ったバッテリーはバイク屋さんに引き取って貰いました、感謝感謝。 と言う事で今日は出鼻をくじかれたのでそのまま帰宅しちゃいました。 　前兆は？？？？？何時もは１４.１〜２Ｖですが近頃１４Ｖ前後で低いな〜と思ってました、バッテリーの寿命？の為電気だ食われていたのか？交換後は又１４.１〜２Ｖに戻りました、次回からこんな現象が出たら事前に要交換です。
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Re:電圧メーター

エムワン  - 08/4/26(土) 12:28 -

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こんにちは、エムワンです。 症状が違うのですが、同じタイトルで質問させていただきます。 先日プロペラミーティング参加で往復200Kmを走行、 電圧計は14.5V（レッドぎりぎり）で安定しておりました。 その後何も触らず、昨日60Km程度走行したところ、 13.5V±0.2Vで針がふらつくのです・・・ チャージランプ点灯中は12.3Vでピタッと。 走りだすとチャージランプはしっかり消灯、 13.5V前後でふらふらと振れてしまいます。 先週200Km走行後ですのでバッテリーはそれなりに充電 されていると思います。 ナビ等は電池式ですので影響はございません。 車両は'86 R100RSです。 以前より14.5Vレギュレータに交換。 ミーティング前にアース側ブレーカーを取り付けました。 オルタネーターかダイオードボードあたりかなと 予想していますが、症状からしていかがでしょう？ また、その他どこをどのようにチェックすればよいか アドバイスをお願いします。
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Re:シャフターズカップ

shin_1  - 08/4/24(木) 21:02 -

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▼No.３２さん： >私は2週ほど前にツーリング先でR10RSを転してしまい 実は私も学生時代に学校帰りにタクシーにオカマ掘ってしまいまして 同様に直すかどうか迷いました。でも結局直すことにしました。 今はそれでよかったと思っていますよ。
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Re:シャフターズカップ

shin_1  - 08/4/24(木) 0:15 -

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▼No.３２さん： >連投すいません。 >この間のレースの走行写真が「すまぐる！」さんでアップされてました。明日にはオールスポーツでも掲載されてますので参考までに…。 おぉー。このサイト初めて見ました。 教えていただき、ありがとうございます。 でも、意外とバイクが寝ていないですね^^；
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Re:ニュートラルスイッチ交換方法

青ちゃん  - 08/4/23(水) 22:34 -

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▼サムライさん： >▼青ちゃんさん： >私の単車（R１００RS）も、漏れはだんだんと少しずつ酷くなっていってますので（いつかは交換かも）以前の記事＆青ちゃんのブログは、とても参考になります。 ありがとうございます。 参考になるアドバイスは実践したものでないと行けないなとあらためて考えております。 ＧＷに実践したこともので参考になるものがあるといいのですが。
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Re:ニュートラルスイッチ交換方法

サムライ  - 08/4/23(水) 22:29 -

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▼青ちゃんさん： 私の単車（R１００RS）も、漏れはだんだんと少しずつ酷くなっていってますので（いつかは交換かも）以前の記事＆青ちゃんのブログは、とても参考になります。
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Re:シャフターズカップ

No.３２  - 08/4/23(水) 22:06 -

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連投すいません。 この間のレースの走行写真が「すまぐる！」さんでアップされてました。明日にはオールスポーツでも掲載されてますので参考までに…。
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Re:シャフターズカップ

No.３２  - 08/4/23(水) 22:03 -

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しばらくお休みという事は仕事か何かですか？ 私は2週ほど前にツーリング先でR10RSを転してしまい、現在直して乗るか別の物を買うか悩んでおります。（前周りがガードレールの餌食になってしまい結構深刻な問題になってるんですけどねw）ホントは4Vに乗り換えも考えていたんですが、この間のレースを見てしまうとレーサーも良いかな？なんて思ってたりします。
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Re:シャフターズカップ

shin_1  - 08/4/23(水) 21:53 -

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▼No.３２さん： >お疲れ様でした。それと完走おめでとうございます。 いやー楽しかったです！結果がもちょいよければ言うことナシだったのですが。。。 >私も現場に行ってんですが、忙しそうでしたのでお声をかけずに観戦していました。 なぜか大応援団になってしまい、逆にテンパってしまいました。 >私も次回は観戦ではなく参戦したいと思いますのでよろしくです。 そうですねー。にぎやかにやっていきましょう！ でも、残念なのですが、いろいろありまして、 暫くバイクから遠ざからなくてはいけなくなってしまいました。 最後(?)に思い切り楽しめて良かったです。
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Re:ニュートラルスイッチ交換方法

青ちゃん  - 08/4/23(水) 5:56 -

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▼へっぽこＯＨさん： >▼青ちゃんさん： >>ここにシムは入っていませんので、取り付け方法は私のブログを見てください。 > >拝見いたしました。 > >えっと。 >私はフレームの間にカラーを入れるのが難しいのかと思っていたんですが、そじゃなくて、カラーの芯出しが難しいんですね？ そうですね。 奥に叩き込むと戻すのに苦労しそうなので注意してください。 ところで、この話題は先日9368で書き込んだばかりなんですが、ご存知なかったようですね。 　あのツリーの続きかと思ってたので、こんな書き込みしたかと驚きました。 http://www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=one;no=9368;id=
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Re:ニュートラルスイッチ交換方法の訂正

へっぽこＯＨ  - 08/4/22(火) 23:59 -

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▼青ちゃんさん： >ここにシムは入っていませんので、取り付け方法は私のブログを見てください。 拝見いたしました。 えっと。 私はフレームの間にカラーを入れるのが難しいのかと思っていたんですが、そじゃなくて、カラーの芯出しが難しいんですね？
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