旧メンテナンス掲示板（閲覧専用）

2018年10月5日　本掲示板は閲覧専用とします。

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シフティング向上化
 ＯＴＴＯ  - 07/12/13(木) 15:38 -
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   ▼じびきさん：

凸部上面の傾斜は凹部に導くための加工です。
上面がフラットだと凹部からズレているとギアが入りませんが
傾斜があるとフォークでギアを押し付けると回転方向に変換されるので
ギアの入りが向上します。
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金属的なエンジンノイズその後
 パタパタ  - 07/12/13(木) 1:18 -
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   先日、プロペラカフェに行かれた方しかわからないかもしれませんが、、、

81年、R80G/Sをいじっている。パタパタです。
入手後、ノイズが気になりタペット周りを見てみると、ロッカーアームのスラスト方向のクリアランスが大きく、また、1カ所はニードルベアリングのフランジが割れて2本たりない状態でした。そこで、ニードルベアリング全交換、バルブフェイス研磨、シートカット、ピストンリング交換と自分で腰上のOHをしました。
シリンダー、ピストンは目視では問題ないと判断しました。

しかし、試乗なさった方ならご存じの通り、あいかわらず(多少、はマシですが）
うるさいです。
崎山自動車(クルマ修理）でも、鈴木電機(自動車電装修理、社長はとても個性的で旧タイプのサイドカーにR90/Sのエンジンを積んでる）うーん、うるさいなぁ、でも
この音はクランクじゃないなぁ。といわれました。
カムチェーンあたりが怪しいというのが二人の意見でした。
（ををつかさんも同意見でしたよね）

あぁ、こんどはエンジン降ろすのか、全バラかぁ、、、。と覚悟していました。
で、本日、大森のフラットに部品を取りに行ったとき、自分で腰上をやったのですが、ノイズが消えないのですが、、、と相談してみました。
すると、柳沢社長が対応してくださいました。
おそらく、これはピストンのスラップ音で、たしかにこの年式としては珍しいが
(ニュアンスとして、この頃のニカシルとピストンの精度は良かったのでは、、、という感じがしました）まぁだいじょうぶだろう。（すぐに壊れることはない）ということでした。
バラシたときピストンのあたりに異常はなかったのですが少し小さめなのかなぁ、、。
ということなので、暫くは様子を見てみようと思っています。
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Re:ミッション一速のドックについて
 YBITOH  - 07/12/12(水) 16:35 -
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   ▼じびきさん：
>分解して見たのですが、はっきりとこれだという問題が出てきませんでした。ただ、以前指摘して頂いたドックなめのような状態が見受けられます。
>
>写真で赤く囲んだところがそうです。削れた金属の光沢が出ています。しかし黄色で囲んだ所は（ピントがずれていて見にくいですが）削れたような金属の光沢があまりなく、どうも最初からそういう形に成っているようにも見えます。削れた所もなめたのなら丸く削れるような気がするのですが、45度の角度できれいに斜めになっているので、もしかして最初からこうなのでは？と思っています。

写真ではよく分かりませんが、ドッグナメの「初期状態」のように思います。
浸炭層が欠けているのではないかと思いますが、実物を見ないと確信は持てません。

>そこでミッションの中を見た事がある方にお伺いしたいのですが、一速のドッグ穴と爪は最初から端が斜めにカットされている物なのでしょうか？それとも他のドックと同じ様に直角になっているのでしょうか？ご教授の程、よろしくお願いします。

ドッグの角部は０．３程度の面取りを付けますが、１ミリもあれば異常だと思います。

>ちなみに不具合は以下の通りです。
>・一速発進時にギアが抜けてニュートラルになる。
>・一速で運転していると、ギアが一瞬抜けてまた戻るというのを繰り返す。
>・ただし、センスタで後輪を浮かせて一速でアイドリングさせても問題なし。

トルクがかかった時に、ギヤが抜けるのはドッグナメで発生する現象の一つです。
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ウェブサイト作りました。
 shin_1 E-MAILWEB  - 07/12/12(水) 0:01 -
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   皆様
先日ウェブサイトを作りました。
といっても学生時代に作っていたものを再UP下だけですが。。。
URLは　
http://shin1.client.jp/
です。

内容としては、私のCAFEBMWの紹介とその他私の趣味です。
まだ画像をとりあえず並べただけですが
整備情報やBMWのリデザインに関してどんどん
内容を深めて行こうと思っています。

特にご報告ができてなかったフロント足回りのXJR1300
フォーク換装（ををつかさん遅くなってすみません。）
などもUPしていきますのでどうぞごらんください。
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Re:ミッション一速のドックについて
 じびき  - 07/12/11(火) 21:49 -
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   ちなみにドックの爪側はこんな感じです。

右側の爪を見ると、やはり角が斜めにカットされている様に思えます。また中央の爪の上面も少し斜めになっていますね。トルクのかかる一速から抜きやすい様にこういう形にしたんでしょうかね。
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ミッション一速のドックについて
 じびき  - 07/12/11(火) 21:33 -
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   じびき@R100GS-PDです。

前回はミッションの出力フランジ取り外し工具の件でお世話になりました。
結局、工具は買わずミッションをディーラーに持ち込んで外してもらいました。

分解して見たのですが、はっきりとこれだという問題が出てきませんでした。ただ、以前指摘して頂いたドックなめのような状態が見受けられます。

写真で赤く囲んだところがそうです。削れた金属の光沢が出ています。しかし黄色で囲んだ所は（ピントがずれていて見にくいですが）削れたような金属の光沢があまりなく、どうも最初からそういう形に成っているようにも見えます。削れた所もなめたのなら丸く削れるような気がするのですが、45度の角度できれいに斜めになっているので、もしかして最初からこうなのでは？と思っています。

そこでミッションの中を見た事がある方にお伺いしたいのですが、一速のドッグ穴と爪は最初から端が斜めにカットされている物なのでしょうか？それとも他のドックと同じ様に直角になっているのでしょうか？ご教授の程、よろしくお願いします。

ちなみに不具合は以下の通りです。
・一速発進時にギアが抜けてニュートラルになる。
・一速で運転していると、ギアが一瞬抜けてまた戻るというのを繰り返す。
・ただし、センスタで後輪を浮かせて一速でアイドリングさせても問題なし。
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Re:位置関係
 サムライ  - 07/12/10(月) 23:22 -
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   ▼青ちゃんさん：
▼ピンキーさん：
ブログにも違う写真（フランジ部分）を載っけました
個人的なブログ（自由なブログ？）ですので参考になるか？解りませんが
一度、よろしければ見て下さいね
http://blogs.yahoo.co.jp/tennenonsen1/27971288.html
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Re:位置関係
 青ちゃん WEB  - 07/12/10(月) 23:04 -
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   ▼サムライさん：
>青ちゃんへ
>確認したいのですが
>写真の図の通りででいいのでしょうか？
正解でーす。
とえらそうなことはいえませんが。
こんなところにも、工夫があって面白いですね。
Ｒの他社にない工夫を探してみると面白そうですね。
ミッションのエアー抜き用穴つきボルトとか。
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Re:位置関係
 ピンキー WEB  - 07/12/10(月) 22:48 -
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   ▼サムライさん：
>図が分かりにくいかも知れませんが
>私のバイクに装着されていた物と新しく新品で買った物です
>フランジ部分がテーパーになっている物（私のバイクに付いていた）
>フランジがテーパーになっていない物　（新しい部品です）
>一時期だけフランジ自体ががテーパーになっていた物が使われていたそうです
>画像が荒くなってしまってゴメンなさい。解りますかね？？
オット書き忘れ。
テーパーに成っているリングナットはアルミ製。基本的にカジリ易いと考えて、テーパー部分にモリブデングリスを塗って組んでいます。
メーカーも止めた理由はそんな所ではなかったのかなと・・・？
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Re:位置関係
 ピンキー WEB  - 07/12/10(月) 22:41 -
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   ▼サムライさん：
>図が分かりにくいかも知れませんが
>私のバイクに装着されていた物と新しく新品で買った物です
>フランジ部分がテーパーになっている物（私のバイクに付いていた）
>フランジがテーパーになっていない物　（新しい部品です）
>一時期だけフランジ自体ががテーパーになっていた物が使われていたそうです
>画像が荒くなってしまってゴメンなさい。解りますかね？？
サムライさん。有難う御座いまーす。
そう、ボクのもテーパー型です。
薄々、キットと思っていたのですが、この写真でボクのBMの現状が判りました。
要は、テーパーフランジの場合、リングは１個で済んでしまうんですね。
ボクのに２個入れたら、ネジが奥まで入らずに、コレは変だな、って外してしまいました。
年式によって、色々な組み方が有り、パズルを解いている様で、面白いです(笑)。
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Re:位置関係
 サムライ  - 07/12/10(月) 22:28 -
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   図が分かりにくいかも知れませんが
私のバイクに装着されていた物と新しく新品で買った物です
フランジ部分がテーパーになっている物（私のバイクに付いていた）
フランジがテーパーになっていない物　（新しい部品です）
一時期だけフランジ自体ががテーパーになっていた物が使われていたそうです
画像が荒くなってしまってゴメンなさい。解りますかね？？
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Re:位置関係
 サムライ  - 07/12/10(月) 22:19 -
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   青ちゃんへ
確認したいのですが
写真の図の通りででいいのでしょうか？
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Re:他社品のHID取り付け例ですが・・
 二本サスおじさん  - 07/12/10(月) 22:13 -
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   ▼青ちゃんさん：
>私も早くつけたくなりましたよ・
そう思っていただけると仲間が増えるようでうれしいです。（喜）

>私のは、配線でアース用の黒い線に、ＬＯＷ用の（＋側）の赤い線が
>>接続されていました。（爆笑）アースと＋の赤線を接続しなおしました。
青ちゃんさんのは問題はないと思いますが、老婆心ながら
確認をしてみてください。

>電気ドリルで開けた、お釜の穴あけの参考写真を掲載します。
>参考にさせていただきます。
写真は、穴を開けて配線したケーブルです。
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Re:他社品のHID取り付け例ですが・・
 青ちゃん WEB  - 07/12/10(月) 22:00 -
引用なし
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   ▼二本サスおじさんさん：
>▼青ちゃんさん：
>▼青ちゃんさん：
>>確かに配線の接続がコネクターでないのでちょっと不安で
>>まだ取り付けていないのです・
>>ひげ爺さんの取り付け方法を参考に取り付けてみたいと思います。
>
>二本サスおじさんです。
すいません。
間違えちゃって、あわてて修正させていただいたのです。

私も早くつけたくなりましたよ・
>（むき出しでも、メス側のコネクターに刺せば問題はありませんが）
>
>私のは、配線でアース用の黒い線に、ＬＯＷ用の（＋側）の赤い線が
>接続されていました。（爆笑）アースと＋の赤線を接続しなおしました。
>
>電気ドリルで開けた、お釜の穴あけの参考写真を掲載します。
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
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Re:他社品のHID取り付け例ですが・・
 二本サスおじさん  - 07/12/10(月) 21:41 -
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   ▼青ちゃんさん：
▼青ちゃんさん：
>確かに配線の接続がコネクターでないのでちょっと不安で
>まだ取り付けていないのです・
>ひげ爺さんの取り付け方法を参考に取り付けてみたいと思います。

二本サスおじさんです。
おお!写真を見ると私の購入品と全く同じです。偶然ですか?
大先輩の青ちゃんさんより、先につけてしまいました。（微笑）
青ちゃんさんのは、コネクターがむき出しになっていますが、私のは
Ｈ４用のオスのコネクターになっていました。
（むき出しでも、メス側のコネクターに刺せば問題はありませんが）

私のは、配線でアース用の黒い線に、ＬＯＷ用の（＋側）の赤い線が
接続されていました。（爆笑）アースと＋の赤線を接続しなおしました。

電気ドリルで開けた、お釜の穴あけの参考写真を掲載します。
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Re:他社品のHID取り付け例ですが・・
 二本サスおじさん  - 07/12/10(月) 20:44 -
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   ▼ひげ爺さん：
>http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t55140868
>値段的に怪しいですが安い！！、チョッピリ興味が有ります。

夕方などは最近のミニバイクのほうが明るく、もう少し明るさが欲しくて手を
出しました。（笑）私は『限りなく安い・確実に取り付けができる』だけを
条件に検討をしました。皆さんは真似をしないでください。

＜ＯＨＶ-Ｒの場合の選定のポイント：私の独断です＞
・Ｈ４バルブの後方の長さがお釜のスペースに収まるか？　
　（Ｈｉ・Ｌｏタイプだと35mm〜50ｍｍ位が多いようです）
・ＨＩＤランプとバラストの接続線の長さは十分か？
　（短いとバラスとの取り付け位置に制限を受ける）
・ＨＩＤランプとバラストの接続線のコネクターがライトケースから
　取り出せるか？（お釜に配線用の穴を広げる必要があります）
・故障に備えて、いつでも純正に戻せる配線と交換ランプ部品が
　安く簡単に手に入ることができるか？
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Re:他社品のHID取り付け例ですが・・
 青ちゃん WEB  - 07/12/10(月) 20:35 -
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・名前 ： HD.jpg
・サイズ ： 25.0KB
   ▼ひげ爺さん：
://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t55140868
>値段的に怪しいですが安い！！、チョッピリ興味が有ります。

私は”二本サスオジさん”と同じ出品者から６９００円で購入しました。
やはりハイビームはハロゲンです。
確かに配線の接続がコネクターでないのでちょっと不安で、まだ取り付けていないのです・
”二本サスオジさん”の取り付け方法を参考に取り付けてみたいと思います。

現在の出品物は２個セットす。
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w17158499
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Re:他社品のHID取り付け例ですが・・
 ひげ爺  - 07/12/10(月) 11:41 -
引用なし
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   ▼空頭RSさん：
>>どなたか導入された方はおられませんでしょうか？
>
>８１年式１００ＲＳの取り付け例です。参考になるかな？
>↓この方の出品物を５６００円で落札
>http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/anyecell
>ＬＯＷのみＨＩＤのハイブリッド型です。メカー名もはっきりしない
>『怪しさ爆発』で最初から配線におかしな部分もありました。
>下記の手順で、２時間ほどで取り付けは完了しました。

　http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t55140868
値段的に怪しいですが安い！！、チョッピリ興味が有ります。
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Re:他社品のHID取り付け例ですが・・
 二本サスおじさん  - 07/12/10(月) 10:14 -
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・サイズ ： 34.9KB
   ▼空頭RSさん：
>どなたか導入された方はおられませんでしょうか？

８１年式１００ＲＳの取り付け例です。参考になるかな？
↓この方の出品物を５６００円で落札
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/anyecell
ＬＯＷのみＨＩＤのハイブリッド型です。メカー名もはっきりしない
『怪しさ爆発』で最初から配線におかしな部分もありました。
下記の手順で、２時間ほどで取り付けは完了しました。

・１００ＲＳの場合、ヘッドライトが鉄のお釜に入っているので、Ｈ４
　コネクターの後方にほとんど隙間がない。ＨＩＤライトの後方部分が
　３０ｍｍ以上あるとつけられない。
　２本サスの場合、お釜の中に『配電盤』があるので穴をあけることは
　できません。この落札品は、後方部分が通常のＨ４ランプとサイズが
　変わりませんでした。　→　参考写真の黄色の○の部分。　　　

・ＨＩＤのバラストとＨＩＤのランプ部分を接続するケーブルのコネクターが
　太いのでお釜の穴を拡大する必要がある。私は直径２０mmほどに拡大を
　しました。　→　参考写真の青色の○の部分

・ＨＩＤバラストを設置固定する必要があります。私は『カウルとライトの隙間』
　にポリ袋のカバーをつけて簡易防水処置をしセットしました。

＜感想＞
・ＬＯＷ側の明るさは『劇的に明るくなりました』　ＨＩ側は変化ありません。
　（当たり前ですが・・
・バラストが以外と大きく・重かったです。バイクの場合『小型・軽量・振動
　防水』の要素で選ぶ必要があります。

私は大変満足をしていますが、この品物の場合『初期不良５日間・取付け後
の返品不可』等リスクが高く長期間の信頼性の確認もできていません。
皆さんに無条件でお勧めをするわけではありません。
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サンヨーテクニカのHID
 空頭RS  - 07/12/9(日) 23:16 -
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   88モノサスの空頭RSです
上記メーカーのHID導入を考えています
http://www.sanyotecnica.com/
国産車以外は適合していないようです
リスクは自分もちかも

どなたか導入された方はおられませんでしょうか？

今調べたら三洋電機とはまったく関係がないようですが・・・
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