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Re:クランキング無しでスパーク

アトム  - 07/11/7(水) 21:26 -

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▼ををつかさん： お言葉に甘えて、メール送信しました。
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Re:ハンドルバーの曲げ戻し

ををつか  - 07/11/7(水) 20:16 -

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▼ＯＴＴＯさん： >ハンドルはコンチネンタルタイプの標準品のようです。 　あれで、標準品なんですか、随分幅が狭いようですのでＲＳのを 　移植したのかと思っていました。。 >画像を見る限りハンドルの曲がりは確認できません。 　私も写真を見てそう感じました、ただ、クラッチとブレーキのレバーの 　タレ方が左右が大きく違うので、癖や好みなのか、それともこの辺が 　違和感の原因かと思っていました。 　オーナーさんの目で判断が難しい様ですから専門家に見て貰った 　方が良いでしょうね。
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Re:ハンドルバーの曲げ戻し

ＯＴＴＯ  - 07/11/7(水) 16:19 -

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▼ichiさん： ハンドルはコンチネンタルタイプの標準品のようです。 画像を見る限りハンドルの曲がりは確認できません。 アップハンドル（ＲＴなど）などなら立ちゴケで曲がる可能性はありますが 短いコンチでは？？？です。フロント廻りが捩れているだけだと思います。 スロットルグリップ側が前方に、左側が手前に 自転車も転ぶとズレますよね。同じ状況です。 夜間にライトを点灯させ左に向いていればフォークの捩れです。
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Re:クランキング無しでスパーク

ををつか  - 07/11/7(水) 7:12 -

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▼アトムさん： >スミマセン、２年前にまた水戸に戻っています。 >贅沢車検のご報告をした直後です。 　仕事先の方ですか、この書込みのメールアドレスを 　表示しますので、送り先を送って下さい。
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Re:クランキング無しでスパーク

アトム  - 07/11/7(水) 0:26 -

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▼ををつかさん： >　御貸ししても良いですよ。 オオ、ありがたい！ >時間が合えば、ブラックボックスを >持ってバイクの置いて有る所の出向いても良いですよ。 エエッ？　こんな遠くまで？ >バイクは、都内ですよね。 スミマセン、２年前にまた水戸に戻っています。 贅沢車検のご報告をした直後です。
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Re:ハンドルバーの曲げ戻し

ichi  - 07/11/6(火) 23:14 -

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ををつかさん： ありがとうございます。 >写真を見ると、ＲＳのハンドルが装着して有りますね。 このハンドルはRSなのですか…。 ノーマル（オイルクラーのみ２枚装着）車両とディーラーさんから 聞いていましたので、てっきりそうかと思っていました。 >グリップだけ外す事は出来ないと思いますよ。 やはり相当の覚悟が必要のようですね。 BMWメンテナンスブックを見るとグリップの中にある筒状（波型）の ケースを外せば良いのかと簡単に考えてました。 フロントフォークの捩れの確認も必要とのご指摘をいただいてもおり ますので、やはりディーラーさんに出そうかと思います。 作業に関する判断において、皆様からのご意見、非常に参考となりま した。どうもありがとうございました。
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実は私もＢＩＮＧは苦手でした。

青ちゃん  - 07/11/6(火) 22:51 -

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▼へるすけさん： >お世話になっています。モノサスR80のへるすけです。 > >今までエンジン始動のため、チョークを最大まで引っ張ってエンジンをかけていました。一発でとは言いませんが、問題なくエンジンはかかっていました。 > >しかし、このところチョークを引っ張ってセルを押しても、かなり長い間（断続的にですが）クランクを回してやらないとかからなくなりました。 >また、チョークを引っ張らないでセルを押すと、チョークを引っ張るよりははるかにかかりやすいということに気づきました。 >冬場が近いこともあり、このままチョーク始動しなくてもかかるのか心配です。 >この状態はどういうことなのでしょうか？ 私もＢＩＮＧを使っていたころ、寒くなり始めたころスターターの使い方が下手でしたよ。 　スターターの位置を調整したりしていましたが、結局こつを覚えなかった気がします。 　皆さんは季節に応じてスターター開度をどんな具合にしているかお聞きしたいと思ってました。 　ちなみに、ミクニＴＭの時も現在使ってるデロルトも始動はほぼ１発でかかるので楽です。
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Re:チョークでの始動が困難

ををつか  - 07/11/6(火) 22:16 -

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▼へるすけさん： >しかし、このところチョークを引っ張ってセルを押しても、かなり長い間（断続的にですが）クランクを回してやらないとかからなくなりました。 >また、チョークを引っ張らないでセルを押すと、チョークを引っ張るよりははるかにかかりやすいということに気づきました。 >冬場が近いこともあり、このままチョーク始動しなくてもかかるのか心配です。 >この状態はどういうことなのでしょうか？ > 　普段のキャブ調はどうなってるのかな？ 　濃いめになってるとか。
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Re:クランキング無しでスパーク

ををつか  - 07/11/6(火) 22:14 -

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▼アトムさん： >ＩＧコントローラーって、ブラックボックスと呼ばれていたような。 >チェックする方法はありませんか？ >正常なものと交換してみればよいのでしょうが、予備はないし。 > 　御貸ししても良いですよ。、時間が合えば、ブラックボックスを 　持ってバイクの置いて有る所の出向いても良いですよ。 　バイクは、都内ですよね。
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Re:クランキング無しでスパーク

アトム  - 07/11/6(火) 21:52 -

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▼ををつかさん： ご対応ありがとうございます。 >　異常ですね、 やはり異常ですか。 >点火回路のどっかで自励発振でも起しているのでしょうね。 >疑うのは、ＩＧコントローラーかな。 ＩＧコントローラーって、ブラックボックスと呼ばれていたような。 チェックする方法はありませんか？ 正常なものと交換してみればよいのでしょうが、予備はないし。 >珍しい現象ですね。 ををつかさんもご存知ないような珍しい現象とは！ 嬉しいような・・なんて言っている場合ではないのですが。 >８３年型ですと、フルトラですよね。 ハイ、そうです。
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Re:チョークでの始動が困難

ひげ爺(ﾐｽﾃｨｯｸ)  - 07/11/6(火) 20:28 -

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▼へるすけさん： >今までエンジン始動のため、チョークを最大まで引っ張ってエンジンをかけていました。一発でとは言いませんが、問題なくエンジンはかかっていました。 > >しかし、このところチョークを引っ張ってセルを押しても、かなり長い間（断続的にですが）クランクを回してやらないとかからなくなりました。 >ちなみに「ノロジーホットワイヤー」と「トルクマスター」にしています。 >トルクマスターは交換間もないです。以前は「ベル シルバーストーン」でした。 >プラグがおかしいのでしょうか？ 『問題なくエンジンはかかっていました』の時から交換した部品を元に戻しては如何でしょう？
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チョークでの始動が困難

へるすけ  - 07/11/6(火) 20:15 -

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お世話になっています。モノサスR80のへるすけです。 今までエンジン始動のため、チョークを最大まで引っ張ってエンジンをかけていました。一発でとは言いませんが、問題なくエンジンはかかっていました。 しかし、このところチョークを引っ張ってセルを押しても、かなり長い間（断続的にですが）クランクを回してやらないとかからなくなりました。 また、チョークを引っ張らないでセルを押すと、チョークを引っ張るよりははるかにかかりやすいということに気づきました。 冬場が近いこともあり、このままチョーク始動しなくてもかかるのか心配です。 この状態はどういうことなのでしょうか？ ちなみに「ノロジーホットワイヤー」と「トルクマスター」にしています。 トルクマスターは交換間もないです。以前は「ベル シルバーストーン」でした。 プラグがおかしいのでしょうか？
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Re:ハンドルバーの曲げ戻し

ををつか  - 07/11/6(火) 7:06 -

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▼ichiさん： >まずはハンドルを装着した >まま右グリップのみを外して、押し下げてみようかと思います。 >（先ほどは、上下逆に書き込みしてしまいました。申し訳ございません。） 　写真を見ると、ＲＳのハンドルが装着して有りますね。 　グリップだけ外す事は出来ないと思いますよ。 　ハンドル右側は、スロットルとブレーキですね。 　外す時、角度が悪いとブレーキラインに空気が入りブレーキが利かなく 　なってしまいます、気をつけて作業してください。 　スロットルワイヤーは、グリップから外さずに作業が出来るだけの余裕が 　あれば良いのですが、余裕が無く外した場合、取付けは非常に面倒です。 　キャブ側を外してつければ良いのですが、キャブ側を外すと今度はキャブの 　同調が必要になってしまいます。覚悟が必要な作業です。
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Re:ハンドルバーの曲げ戻し

ichi  - 07/11/6(火) 0:15 -

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青ちゃんさん： ＯＴＴＯさん： >フォークの捩れも点検してください。 再確認してみます。（といっても、フォークの目視とホイールを手で回して みる程度のことしか出来ませんが） 問われてみれば、低速域からの加速時に微かな上下振動が出てきたようにも 感じます。 やはり、足回りはディーラーさんに確認してもらった方が良いような気もし てきました。 優柔不断で申し訳ありません。
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Re:ハンドルバーの曲げ戻し

ichi  - 07/11/5(月) 23:34 -

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ひげ爺(ﾐｽﾃｨｯｸ)さん： パイプ径の規格、ご享受ありがとうございます。 皆様からの情報を踏まえ、小生の経験不足から、まずはハンドルを装着した まま右グリップのみを外して、押し下げてみようかと思います。 （先ほどは、上下逆に書き込みしてしまいました。申し訳ございません。） 次の策は、ハンドル交換にチャレンジです。 サムライさん： ご享受ありがとうございます。 グリップを外してから、慎重にとりかかることにします。
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Re:ハンドルバーの曲げ戻し

青ちゃん  - 07/11/5(月) 23:15 -

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▼ＯＴＴＯさん： >トーチで炙ると色が変わるのと、焼き鈍しになるため次の立ちゴケでは >驚くほど曲がることになってしまうのでお勧めできません。 そうですね。 焼きいれしたら折れやすくなちゃうかな。 >フォークの捩れも点検してください。 そうそう、ハンドルが曲がるというのは結構衝撃が大きかったと思います。
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Re:始動一発、低回転不調、高回転好調

殿様バッタ  - 07/11/5(月) 23:05 -

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みなさん、アドバイスありがとうございました。まだ時間が取れなくて点検できないでおります。結果がわかりましたらまたご連絡します。
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Re:ハンドルバーの曲げ戻し

ichi  - 07/11/5(月) 23:00 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： IMG_0210.JPG ・サイズ ： 28.5KB
ををつかさん： ご享受、ありがとうございます。 >国内メーカー品ですと、パイプ径が違うと思います。 >クラッチ側のグリップの取り外し、スロットルワイヤーの取付け… ハンドルのことしか頭にありませんでした（汗） ハンドル自体の取付より、固定されているスイッチ類やワイヤー関係 に相当な時間を費やすことが理解できました。再装着時の調整も必要 ですし。 自分には少々手に負えないように思い始めてきました。 ＯＴＴＯさん： ご享受、ありがとうございます。 >固定する手段がなくなるので装着状態のほうが賢明です。… >グリップラバーは外して（左の場合）鉄パイプ、出来ればフォーク 恐らく右側が上方向に曲がっているものと思います。アクセルグリ ップのギア構造を勉強して、右側グリップのみ外し、ひと回り大き い口径のパイプで押し上げてみようかと思っています。 PS： センター・スタンドも、レベルでない様にも思えてきます。 画像添付が遅くなり申し訳ありません。
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Re:クランキング無しでスパーク

ををつか  - 07/11/5(月) 22:58 -

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▼アトムさん： > >「エッ？！」　スターターを回していない、すなわちクランキングしていないのに >スパークしている、それも約１秒間隔で継続的に。 > >これは、異常ではないのでしょうか？ 　異常ですね、点火回路のどっかで自励発振でも起しているのでしょうね。 　疑うのは、ＩＧコントローラーかな。 　珍しい現象ですね。８３年型ですと、フルトラですよね。
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Re:ハンドルバーの曲げ戻し

サムライ  - 07/11/5(月) 22:55 -

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追伸、アクセルグリップは必ず取り外して下さいね。ホルダーが壊れちゃいます。 OTTOさんと同じような書き込みになっっちゃいました。ペコリ。
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