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ホイルの錆落とし方法

Ｍ３  - 07/10/28(日) 21:12 -

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８９年式　Ｒ８０　入会今年 横浜在住　Ｍ３　と申します　 皆様　こんばんは 本日　台風一過　バイク　ずぶぬれ状態 天日干しのため　ｼ-ﾄｶﾊﾞ-　外しました 以前　から気になってる　フロントホイル　リム部 の錆（斑点状）の落とし方法について　ご指導願います ペ−パ−ヤスリ等　でこすり　取れるのですが、塗料も 取れてひどくなるばかり、だんだん広がっている。 表面処理　（アルマイト膜）？全部はがして 塗装するのが良いでしょうか？
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Re:Ｒ１００ＲＳのクラッチが切れない

青ちゃん  - 07/10/28(日) 21:04 -

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▼ひろみさん： >はじめての書き込みです。 >２本サスのＢＭＷ　Ｒ100ＲＳを４か月ほど前に購入し、エンジンを時折かけている状態で保管しておりました。乗ってみようとしたら、クラッチが切れません。 >クラッチレリーズまではレバーに反応して動作していますが、レバーの感触がスカスカで全く切れません。１速に入れてみると、ギアの入りもギア鳴りがして入りにくい。また、リアタイヤが回転してエンスト・・・という状態です。張り付きなのでしょうか？ >追記：この車両に実際に乗るのは今回が今回が初めてです。 はじめまして、購入時には走行できたのでしょうか？ ちなみにクラッチの張り付でしたら過去ログが参考になると思いますよ。 一度試してみてください。 http://www.ohv-boxer.com/c-board-01/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=1708;id=
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Ｒ１００ＲＳのクラッチが切れない

ひろみ  - 07/10/28(日) 19:46 -

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はじめての書き込みです。 ２本サスのＢＭＷ　Ｒ100ＲＳを４か月ほど前に購入し、エンジンを時折かけている状態で保管しておりました。乗ってみようとしたら、クラッチが切れません。 クラッチレリーズまではレバーに反応して動作していますが、レバーの感触がスカスカで全く切れません。１速に入れてみると、ギアの入りもギア鳴りがして入りにくい。また、リアタイヤが回転してエンスト・・・という状態です。張り付きなのでしょうか？ 追記：この車両に実際に乗るのは今回が今回が初めてです。
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Re:オイル上がり、下がり？

ひら  - 07/10/28(日) 19:41 -

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本日、エンジン組みつけの下準備をしていたところ、左吸気側のバルブリフターに５mm位の虫食いを発見しました。雑誌などでは「加速度的に大きくなる、修正は不可能、新品に交換」等々記してありますがどうなんでしょうか？カムとの当たり面を軽く磨きましたが、再使用はできるのでしょうか？新品は１つ３５００円以上しますし・・・。 ちなみにエンジンはまだ修理が上がってきません。準備は万端なのですが。
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フューズ切れ

ＯＴＴＯ  - 07/10/28(日) 17:59 -

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▼wanacさん： 配線図を見るとフューズが切れれば薄暮／夜間回路がダウンします。 （ヘッドライト、スモール、テール、計器照明など） したがって現状でヘッドライトは点灯しないと思います。 投稿から判断すると「フューズを交換しても直ぐ切れる」ってことだと思います。 どこかでショートしているのではないでしょうか。断線して他部位に接触、 配線の噛み込み、振動などで配線被膜が削れフレームなどに接触・・・ 電圧計や時計の計器照明の配線が切れてソケットボディーに接触し ショートを起こす事例が結構あります。 投稿前にフューズが切れているか確認したほうが原因の絞込みに役立ったと 思います。また前回修理の結果などもあらかじめ報告いただかないと全体像が 見えず適切なアドバイスが出来ません。 下記の手順で作業すれば簡単です。 ヘッドライトユニットの外し方、前面のガラス板はラバーフードごと外す。 四隅のゴムをめくるとプラスビスが見えるので四箇所外せば引き抜けます。 ヘッドライトユニットを外すのはフレキシブルのドライバー（プラス）を 使えば光軸がずれずに脱着が出来ます。 通常のドライバーならライトユニットの上部を手のひらでライトリム最下部の スクリューが見えるまで押し込みます。スクリューは５〜６回転緩めれば ユニットは引き出せます。（作業後は光軸合わせが必要です） 場合によっては燃料タンクを外す必要があるので作業に自信がなければ ショップに任せたほうが安心・確実です。
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Re:メーターランプ切れ

wanac  - 07/10/25(木) 21:05 -

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▼七四式さん： >▼wanacさん： >>お世話になります。2サスのＲＳですが、どうやらヒューズ切れのようで、球は替えましたが点灯しません。（球替えはスモールの方です）そのスモールとメーターランプが点きません。回路は一緒でしょうか？ヒューズはライトの中に有りますね。ライトリレーがＮＧになり、交換後の症状です。宜しくご指導願います。 > >七四式です。 >1.「ヒューズ切れのよう」と有りますが、ヒューズは見て確認されています？ >2.「球は替えました」と有りますが、ヒューズは交換されたのでしょうか？ >3.「スモールとメータランプが点きません」と有りますが、それ以外 >　（ウィンカー・ヘッドライト・ブレーキランプ・インジゲーターランプ・ >　エンジンがかかる/かからない・セルは回る等）はいかがでしょう？ >4.「ライトリレーがNG」と有りますが、これは球替えの後なのでしょうか？ > >回路が有っても上記の内容によっては、見る場所が異なると >おもいますが。 >（文面から症状がよく分からなかったもので・・・） 早速のご回答有り難うございます。 １．スモールとメーターランプの不灯以外は全て良好です。で、この事をお聞きしたのですが、まず最初にリレーを交換しました。ヘッドライトのＯＮ、ＯＦＦが正常であることを確認しライトを組み込みました。ガラス枠もはめ込んで全て完了しました。その後スモールが点いていないのでここを開け球を確認しましたら切れていました。新しい球を取り付けライトＯＮしましたら点きません。この時点でヒューズ切れと判断しました。ご存知のようにヒューズはライトの中なので、またバラシの作業をしなければなりません。それでヒューズ以外の要因があるのかと思い質問させて頂きました次第です。尚、リレーは以前ＮＧになったのをばらして修理したものでしたので、（だめ元で試しに１８Ｖ投入したら動きました）今度は新品を取り付けました。スモールはヘッドライトの中のものでなく、カウル表面にある方のことを言っています。 以上のような内容です。ご理解頂けましたでしょうか？宜しくお願いします。
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Re:メーターランプ切れ

七四式  - 07/10/25(木) 18:36 -

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▼wanacさん： >お世話になります。2サスのＲＳですが、どうやらヒューズ切れのようで、球は替えましたが点灯しません。（球替えはスモールの方です）そのスモールとメーターランプが点きません。回路は一緒でしょうか？ヒューズはライトの中に有りますね。ライトリレーがＮＧになり、交換後の症状です。宜しくご指導願います。 七四式です。 1.「ヒューズ切れのよう」と有りますが、ヒューズは見て確認されています？ 2.「球は替えました」と有りますが、ヒューズは交換されたのでしょうか？ 3.「スモールとメータランプが点きません」と有りますが、それ以外 　（ウィンカー・ヘッドライト・ブレーキランプ・インジゲーターランプ・ 　エンジンがかかる/かからない・セルは回る等）はいかがでしょう？ 4.「ライトリレーがNG」と有りますが、これは球替えの後なのでしょうか？ 回路が有っても上記の内容によっては、見る場所が異なると おもいますが。 （文面から症状がよく分からなかったもので・・・）
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メーターランプ切れ

wanac  - 07/10/25(木) 15:57 -

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お世話になります。2サスのＲＳですが、どうやらヒューズ切れのようで、球は替えましたが点灯しません。（球替えはスモールの方です）そのスモールとメーターランプが点きません。回路は一緒でしょうか？ヒューズはライトの中に有りますね。ライトリレーがＮＧになり、交換後の症状です。宜しくご指導願います。
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ホイールのバックラッシュ

ＯＴＴＯ  - 07/10/25(木) 11:10 -

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モノサスモデルのリアホイールはリングギアにダイレクトで固定していますが ２本サスではカップリングで接続されています。走行距離が延びるにに従い スプラインが摩耗してきます。ホイール側のドライブプレートが摩耗する分には 部品交換すれば良いのですが実際に摩耗するのはＦＤ側のようです。 スプラインの山が１／２や１／３になっているものも多く、当然バックラッシュが大きくなります。 欧米ではスプライン部分のみ切り貼りで再生させる業者もあるようです。 タイヤ交換などの際にはカップリング部分をチェックして乾燥していれば グリスアップして摩耗を防ぎます。
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Re:デフオイル漏れ・・・だけでなく。

ををつか  - 07/10/24(水) 19:29 -

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▼なおパパさん： >バックラッシュの調整がわかりませんので、先ずは「ポン付」でオイル注入かと思っています。 　バックラッシュの調整は、ギア軸にシムを挟んで行う様です。 　かなりの技術が求められる高等修理かな。
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Re:デフオイル漏れ・・・だけでなく。

なおパパ  - 07/10/24(水) 13:33 -

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▼ををつかさん： ご教示ありがとうございます。 バックラッシュの調整がわかりませんので、先ずは「ポン付」でオイル注入かと思っています。 （漏れるデフのオーバーホールはその後かなぁ） また、解らないことがあったら「教えて君」モードに入りますのでその節は宜しくお願い申し上げます。
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Re::シフトリターンスプリング　対策品

shin_1  - 07/10/23(火) 22:17 -

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▼青ちゃんさん： ありがとうございます。大変助かります。 しばらくはスペアミッションで走ることにします。
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Re:デフオイル漏れ・・・だけでなく。

ををつか  - 07/10/23(火) 20:13 -

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▼なおパパさん： >来週末なんで１１月３〜４日に実施する予定です。 　３日はお仕事、４日は、ＯＢＣ公式ツーリング？で、秘密集会に出ます。 >で、いきなりで恐縮なんですが、デフオイルの粘度と量をご教示頂けませんでしょうか？ >あと、取りつけ方法で専用工具等を利用する様な指示になっている部分はございますでしょうか？ > 　ギアオイル　ＳＡＥ９０　ＡＰＩクラスＧＬ５ 　０．３５ｌ　レベルチェックプラグまで 　バックラッシュは、０．０８から０．１４まで 　特殊工具は、図の６番のパーツを外す物が用意されている様です。
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:シフトリターンスプリング　対策品

青ちゃん  - 07/10/23(火) 19:27 -

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▼ひらさん： >▼Ohtsugomoriさん： >はじめまして。R80モノサスのひらです。同じトラブルを今年二回やりました。 >修理をお願いしたクリメカさんで、トラブルの解説をしています。元々リターンスプリングに難があったらしいと言う事と、日本での使用が過酷なのでは?という事らしいです。現在も純正の対策品が出ているそうですが、逆に折れやすいのでは？との話です。今、R80にはクリメカ製に試作品が入っています。 >　いずれにしても、ミッション分解作業です。一度ホームページからアクセスをお勧めします。ご存知でしょうが、 > クりメカさんのリターンスプリングのリンクを再度掲載します。 ttp://www013.upp.so-net.ne.jp/CRIMECA/
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Re:予備パーツが色々・・・

青ちゃん  - 07/10/23(火) 19:11 -

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▼なおパパさん： >▼青ちゃんさん： > >コメントありがとうございます。 > >ここは時々利用しますが、事前確認は一切ＮＧなんですよ。 >実家の近く（世田谷）なんで行こうと思えばすぐなんですがねぇ。 お酒でももっていくと対応が違ったりしないかな？ 今回の出品はジャンクと書いてるあるので価格設定も安くなっていますので注意は必要だと思います。 このショップがジャンクと書くからには本当にジャンクかもしれません。
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Re:デフオイル漏れ・・・だけでなく。

なおパパ  - 07/10/23(火) 18:59 -

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▼ををつかさん： 早速ありがとうございます。 来週末なんで１１月３〜４日に実施する予定です。 で、いきなりで恐縮なんですが、デフオイルの粘度と量をご教示頂けませんでしょうか？ あと、取りつけ方法で専用工具等を利用する様な指示になっている部分はございますでしょうか？ 教えて君で申し訳ありませんが宜しくお願い申し上げます。
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Re:デフオイル漏れ・・・だけでなく。

ををつか  - 07/10/23(火) 17:40 -

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▼なおパパさん： >「お助け依頼書き込み」をするかもしれませんがその節は宜しくお願い申し上げます。 > 　２７，２８日は、特別出かける用事は有りませんので、家にいます。 　と、言っても飯を喰いに出たり、買い物に出たりはしますけどね。 　ファイナルの脱着は経験ないからなー、二本サスのリペアマニュアルは 　所有して居ますので、それで判る範囲なら、お答えできます。
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Re:デフオイル漏れ・・・だけでなく。

なおパパ  - 07/10/23(火) 15:59 -

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▼ををつかさん： 来週末あたりホイール脱着とファイナル交換をやってみます。 「お助け依頼書き込み」をするかもしれませんがその節は宜しくお願い申し上げます。 ポン付けなんで大丈夫とは思うのですが・・・。
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Re:予備パーツが色々・・・

なおパパ  - 07/10/23(火) 9:56 -

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▼青ちゃんさん： コメントありがとうございます。 ここは時々利用しますが、事前確認は一切ＮＧなんですよ。 実家の近く（世田谷）なんで行こうと思えばすぐなんですがねぇ。
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Re:予備パーツが色々・・・

大阪の熊さん  - 07/10/22(月) 22:03 -

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▼青ちゃんさん： >▼なおパパさん： >予備パーツに色々手に入れられるといいですね。 >出品者のところへいって、みせていただくと多少安心できますね。 > 此処は世田谷に事務所がある(株)エスティーエンジンと言う会社で私も色々分けて頂いてます、毎月のようにＲのＯＨＶが入荷するようです。
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