管理人の備忘録
このBBSは管理人の備忘録です。書き直してるので順不同です。書き込みはご容赦ください。

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2001年5月19日バッテリー交換
 青ちゃん  - 07/6/23(土) 16:34 -

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   2001年5月19日バッテリー交換 投稿者:青ちゃん 投稿日:01/06/02(Sat) 08:24

KBCのツーリング時に交換したバッテリーも約4年経過したのでそろそろ交換時期かと、ユアサの30A19L(3980円)に交換。
始動性もよいようだ。
今日は充電をすることにする。安物充電器です。
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ローターブラシ交換
 青ちゃん  - 07/6/23(土) 16:32 -

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   9/30 投稿者:青ちゃん 投稿日:01/10/01(Mon) 23:12

ブラシ交換およびローター、ステーターの抵抗チェック。ブラシ交換およびスリップリングを磨いた効果か発電量が回復した。
ただし、ボルトメーターのふれは直らず
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充電系の交換状況
 青ちゃん  - 07/6/23(土) 16:32 -

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   準備として購入したもの

ガレージ198で買ったもの 投稿者:青ちゃん 投稿日:01/11/25(Sun) 18:31

http://www5d.biglobe.ne.jp/~garag198/top.htm
1.セルモーター     8000円
2.トリガーASSY     3,000円
3.ステーターコイルASSY 3,000円
4.ローターASSY NEW   3,000円
5.R,ブレーキペタル   3,000円
合計20000円
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R100RS ミッション交換
 青ちゃん  - 05/08/28(日) 13:27 -

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   [244] ミッション交換 投稿者:青ちゃん 投稿日:05/08/28(Sun) 13:27

2005.8.22 ををつかさん、ベルさん、赤影さんが手伝ってくれたおかげで、4年ほど前にARIMAFUJIさんからゆづっていただいたミッションの交換ができた。
久しぶりの重整備?で作業工程がめちゃめちゃで皆さんにご迷惑をおかけししてしまった。
 ゆづっていただいたミッションはオイル無しの状態では、ギアのバックラッシュみたいなものが感じられたが、交換後オイル(レッドライン75W-90)を入れて見ると、まったく感じられない。
 元のミッションは回転が渋くて、交換後はスムースにリアホイルが回転するのには驚いた。
 皆さんが帰ったあと、全ての作業を終えて試走するととてもスムース。
そうそう、ニュートラルSWをはずしたので、ギアチェンジがうそのように軽くなる。
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R100RS 2003年3月バッテリー交換
 青ちゃん  - 03/03/30(日) 16:34 -

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   [236] 2003.03.30バッテリー交換 投稿者:青ちゃん 投稿日:03/03/30(Sun) 16:34

バッテリーを交換しました。
30A19Lが3980円
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R100RS KEIHANのマフラー
 青ちゃん  - 01/12/16(日) 20:44 -

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   [175] KEIHANのマフラー 投稿者:青ちゃん 投稿日:01/12/16(Sun) 20:44

Silencers Mono & /7 end cap (Pair) このタイプがあるか聞かないとノーマルと同じ形のすてんマフラーが来ます(笑い)


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[176] KEIHANのマフラーを注文 投稿者:青ちゃん 投稿日:01/12/22(Sat) 09:53

motobinにKEIHAN+H形ストレートパイプを注文した。
321.50GBP 約60000円(円安が酷くてこんなに高くなってしまった)


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[186] KEIHANのマフラーを取り付け 投稿者:青ちゃん 投稿日:02/01/27(Sun) 07:43

> motobinにKEIHAN+H形ストレートパイプを注文した。
> 321.50GBP 
ポンドは結局189.54円/ポンド で60,937円でした。
早速取り付けたところ、やはり青ちゃん号にはぴったり。音もさらに静かになって、近所迷惑も少し解消かな?
ををつかさんと家の周りを走ったが、絶好調、4000rpmあたりからの音も変わって吹き上がりが最高。
これからが楽しみ。
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R100RS ツインプラグ完成
 青ちゃん  - 01/05/18(金) 23:48 -

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   [112] ツインプラグ完成 投稿者:青ちゃん 投稿日:01/05/18(Fri) 23:48
もともとヘッド加工時にツインプラグの穴を開けていただいていたものにコイルを購入してやっとツインプラグ化が実現

2001.05.12から13
今日はショーンさんから購入したPVLのコイル(motobinsで購入されたもの)を取り付け、やっとツインプラグ化が完成した。
やはり、音が違う、トルクが違う。
9.5ピストンのときより、はっきりわかるトルクで満足。
これからは総合バランス調整をしなければと、キャブの同調、バルブクリアランス調整、タイミング調整も実施した。

[122] 2001年5月20日トラブル発生-1 投稿者:青ちゃん 投稿日:01/06/02(Sat) 10:34

次週のツーリングに向けて最終チェック走行をすることに。
前日バランス調整したし効果はいかがかなと我が家を出発。
保土ヶ谷バイパスを八王子方面に向かって走る。
うーん、気持ちのいい音、振動、加速感もいい。ぜんぜん別物のバイクに載ってる感じ。OBC会員のヘッドの加工をしてくれたF/Wさんに感謝、それにツインコイルを譲ってくれたショーンさんにも感謝。・・・・

ところが、なにかおかしい。ミスファイヤーを起こすかのようにエンジンが断続的に不爆発?。だましだましICをおりて我家に向かって走る。加速するとミスファイヤーが連発。大きな音のアフターファイヤーもスザマシイ。
途中、エンコが心配で一般道におりる。なんとか我が家の近くまでたどり着くが、上り坂の途中で完全停止。交換したIGコイルの異常かと我が家まで工具と純正のコイルをとりに行く。
戻って、ためしにセルを回すと、なんと始動するではないか?
急いで、我が家に急行。
調べて見ると、コイルへの接続コードの端子がゆるく接触不良だったようだ。エンジンをかけると問題なくかかる。
それでは再度試乗しようと、走り出す。
なにか変な感じ。
途中、停車してアクセルをフカシテイルと、足元がすべりはじめる。
よく見るとも右側キャブからオーバーフローした燃料が漏れている。
ホースから威勢よく。コックを閉めてあわててまた我が家に引き返す。
途中またコックを緩めて、また閉めてを繰り返してかえることができた。
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R100RS 圧縮比9.5ピストンに交換
 青ちゃん  - 00/12/12(火) 08:44 -

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   36] 9,5ピストン 投稿者:管理人 投稿日:00/12/12(Tue) 08:44

9,5ピストンはピン、リングもいれて700グラム以上もあるこんなものが
ボクサーのように右左に動いているとはクランクシャフトも大変な仕事をしている感じ。


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[37] ピストンの重量差 投稿者:管理人 投稿日:01/01/20(Sat) 19:42

今までついていた、ピストンはリング+ピン+本体で730グラムと735グラムとなんと5グラムも重量差があったのにはおどろいた。
 ”I"さんに買ってもらった、9.5のものは733グラムと735グラム、2グラムの差。これって結構優秀みたい。
これを1グラム以内の差までリューターで削ろうと思っているが、どこを削るかが結構難しい。尾藤さんやFOCKE WOLFさんのアドバイスを受けたので大変助かっている。


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[45] ピストンの重量差 0.5g差 投稿者:管理人 投稿日:01/03/20(Tue) 21:05

ピストン、ピン、リングが付いた状態で、ピストンリューターで削った後は、重量差05gとなった。
コンロッドはまったく誤差なし。


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[46] エンジン組み立て完成3/18 投稿者:管理人 投稿日:01/03/20(Tue) 21:11

2001年3月18日やっとエンジンの組みたてが完成。
プラグを付けす、セルだけでしばらくクランクを廻す。
オイルが回ったあと、プラグをつけてエンジン起動、なんと一発で始動。
”ををつか”さん立会いのもとだったのでホットした。
しばし、暖気して、いったんエンジンを止め、バルブカバーをはずしてバルブクリアランスをチェック、オイルも十分回ってるのを確認後、カバーを閉めてから、家の近くををつかさんと一緒に試走することに、とてもトルクが増えてたような感じ。慣らしが終わるのが楽しみだ。
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R100RS用オーリンズ リアショック購入
 青ちゃん  - 00/12/03(日) 19:17 -

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   30] オーリンズの取り付け 投稿者:管理人 投稿日:00/12/03(Sun) 19:17

オランダのオーリンズショップで購入したオーリンズ。
注文したときに2本も頼んでしまい、断るのが大変、相手も英語が弱いのか
手紙をよんでもよくわからない。
 結果2000.12.1に我が家に到着(ただし引き落書はまだ2本分の値段、引き落とされるのを確認するまで心配)
関税等で1700円とられる。
 取り付けは12.3(日)に行うが、テラG3みたいに水平につかない。
仕方がないので、垂直に取り付ける。テスト走行に行ってみる。走り出すと別に硬くない、アクセルを開けるとなにか前と違って確実に駆動力が地面に伝わっている感じがする。わざとでこぼこ道を選んで走るが、しっかり付いてくる、これはいい感じ。
これからが走るのが楽しみだ。


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[38] Re: オーリンズの取り付け 投稿者:管理人 投稿日:01/01/20(Sat) 19:48

> オランダのオーリンズショップで購入したオーリンズ。
UCカードの請求書が届いたが、値段は1本分だった。助かったー
値段は53,160円+関税1700円これはお買い得だったね。
ひやひやものだったけど。
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R100RS アルミトップブリッジの取り付け
 青ちゃん  - 00/12/01金) 23:09 -

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   [29] アルミトップブリッジの取り付け 投稿者:管理人 投稿日:00/12/01(Fri) 23:09

2000.11.26 ”ino"さんたち3人が遊びにきたので、”MOTO-WORKS"でかったトップリッジ価格は1万円ちょっと)を取り付けた。
アルミ製でかっこいい・
ところが、肉厚が厚いのでハンドルアップキットのボルトの長さが足りず届かない、しかたなくノーマルのハンドル取り付けに戻した。
みんなと夕方お茶でものみいこうと、初走行。なんか違和感がある。
スムースな感じがない。そして1度だけぶれの兆候があった。
これがセッティングが必要だと思う。
そうそう”ををつか”さんのお手伝いに感謝。


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[51] アルミトップブリッジの取り付け方法 投稿者:管理人 投稿日:01/03/31(Sat) 07:15

”I"さんに教えてもらった話だが、このアルミ製トップブリッジのフォークパイプへの締め込みボルトは付属してこなかったが、もしボルトをつけた場合、ブリッジが割れる恐れがあるとこと。


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[50] アルミトップブリッジ感触 投稿者:管理人 投稿日:01/03/31(Sat) 07:13

2001.03.31
ハンドルがノーマル位置に下がったことも影響しているかも知れないが、取り回しが何かおもくなった感じ。
ベアリングのプレロードを”I”さんに教えてもらったり、自分で調整したりしてだんだんと調子が良くなってきた。
次回はグリースの補充をしなければと思っている。
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1999年11月にミニメイフィア95年式購入
 青ちゃん  - 01/08/14(火) 16:58 -

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   [148] ミニメイフィア95年式 投稿者:青ちゃん 投稿日:01/08/14(Tue) 16:58

1999年11月に息子用として、新聞記事の中古車情報(JACみなとみらい)を見た家内が”これこれこれを息子に買ってあげよう”ということで翌日、現車をミニ(見に)いって?購入決定。75万円が諸費用いれて90万円くらい。
1995年式メイヒア。レーシンググリーンなり。

息子には不評でBMWばかり乗ってます。
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アルファ156ロッソコルセ我が家にやってきた
 青ちゃん  - 02/07/02(火) 22:24 -

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   アルファ156 投稿者:青ちゃん 投稿日:02/07/02(Tue) 22:24

2002年6月1日に我が家に真っ赤なロッソコルセ156がやってきました。
ナンバーは家内の誕生日の0522(・522)です。


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1ヶ月点検:1600km 投稿者:青ちゃん 投稿日:02/07/02(Tue) 22:28

ちょうど1ヶ月たったので7月1日に1ヶ月点検に出しました。走行距離は1600km
エンジンOIL+フィルターで12000円(次回はイエローハットかな?)
コンペやなんだかんだで、最近乗ってませんでした。(息子のお気に入りなようです)
家内はもう飽きたようです。青春を取り戻す気がなくなったかな
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西宮から横浜へベスパで
 青ちゃん  - 01/04/15(日) 11:02 -

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   年前に5年間の転勤が終わり、横浜に帰ることになったが、高速をべスパで帰ることを考えるとチャット不安がある。
途中でエンコするかもしれない、前の持ち主が乗ってたころエンジンが焼きついたことがあったのも不安材料だ。
 まーそのときはおいて帰ろうと観念。
燃料タンクが小さいので、ガスを2リットルほど予備で持っていくことにする。
途中100KMごとに給油しながら名神-東名を走る。
当然左車線専用。よく抜かれた。BMWのときはよく抜いたが。
面白いのは追い抜く車の助手席にご婦人が乗ってる場合(起きてる場合、たいていおばさんは寝ている)抜き去るときに後ろを振り返ってびっくりしたり、笑ったりと高速道路をベスパが走ってるのは信じられないって感じで見ている。
あれにはこちらもわらってしまった。
SAでこれでどこまで行くんですかと声をかけるかたも横浜までと答えるとこれまた皆さんビックリしていました。
 550KMは幸いノントラブル、横浜の近くでガス欠のバイクがいたので、使わなかった予備のガスを進呈。喜ばれる。
それにしても、疲れた。特にお尻がいたい。
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阪神大震災の時 ベスパで
 青ちゃん  - 01/04/15(日) 11:00 -

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   阪神大震災も工事中の六甲アイランドの神戸ファンションプラザへの通勤に大活躍。幹線道路が大渋滞のため抜け道として倒壊した西宮の住宅街を利用したが、夜走ると電気もついてない真っ暗な通りはとても気味が悪かったのを記憶している。
そういえば、震災当日、社宅で待機していると会社から連絡があり、私に東灘区の知り合いとの連絡が取れないためバイクで探してきてくれないかとのこと。
一応住所は確認したが、社宅の管理人さんは、一番倒壊が激しいところなのでやめたほうが良いというが、決心して探しにいくことにした。
途中43号線は高速道路が倒れたり、テレビでみるよりもっと激しい。
どうろはがたがた(盛り上がったりしている)で転倒しないように気を使う。
大阪からの救援のトラックで大渋滞。すり抜け、抜け道と結構疲れる。
液状化現象も見られて運転に注意が必要だった。
なんとかおうちを探すと、避難場所の学校から丁度帰ってこられてご対面。
家族皆さん無事だそうな。良かった。
なんでも津波が来る可能性があるので住民は皆非難したそうだ。
 地震は怖い、べスパと経験した阪神大震災の思い出でだった。
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