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エンジン始動の悪さ やま子 09/3/15(日) 16:59
Re:エンジン始動の悪さ 青ちゃん 09/3/15(日) 17:06 [添付]
Re:エンジン始動の悪さ やま子 09/3/15(日) 17:16
Re:エンジン始動の悪さ 青ちゃん 09/3/15(日) 17:51
Re:エンジン始動の悪さ やま子 09/3/15(日) 18:06
Re:エンジン始動の悪さ ををつか 09/3/15(日) 18:27
Re:エンジン始動の悪さ arimafuji 09/3/16(月) 0:55
Re:エンジン始動の悪さ レインボー 09/3/16(月) 8:45
Re:エンジン始動の悪さ 浩市 09/3/16(月) 19:33
RE:ボイヤーフルトランジスタで好調 青ちゃん 09/3/16(月) 20:22 [添付]
Re:RE:ボイヤーフルトランジスタで好調 浩市 09/3/16(月) 21:00
Re:エンジン始動の悪さ レインボー 09/3/17(火) 8:54
Re:エンジン始動の悪さ 浩市 09/3/17(火) 19:03
Re:エンジン始動の悪さ 青ちゃん 09/3/17(火) 20:27
Re:エンジン始動の悪さ レインボー 09/3/18(水) 8:44
Re:エンジン始動の悪さ 青ちゃん 09/3/18(水) 23:06
Re:エンジン始動の悪さ レインボー 09/3/19(木) 8:35
Re:エンジン始動の悪さ 浩市 09/3/19(木) 19:24
Re:エンジン始動の悪さ 青ちゃん 09/3/20(金) 18:14
Re:エンジン始動の悪さ レインボー 09/3/21(土) 6:32
ポイント式の調整法を教えていただけますか? 青ちゃん 09/3/21(土) 9:36
Re:エンジン始動の悪さ やま子 09/3/21(土) 18:03

エンジン始動の悪さ
 やま子  - 09/3/15(日) 16:59 -

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   こんにちわ。ご無沙汰しております。私のR100RT 79年式 走行25000キロなんですが、エンジンが暖まっている時には問題無いのですが、冷えてる時に始動しようとするとなかなか始動してくれません。チョークを引いたり戻したり少しアクセルを開けたり色々やってます。キャブの清掃もOKだとショップの方にも言っていただき、疑うのはイグニッションコイルなんですが、なにかお勧めのものがありましたらアドバイスお願い致します。

Re:エンジン始動の悪さ
 青ちゃん  - 09/3/15(日) 17:06 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : R100.jpg
・サイズ : 29.0KB
   ▼やま子さん:
>こんにちわ。ご無沙汰しております。私のR100RT 79年式 走行25000キロなんですが、エンジンが暖まっている時には問題無いのですが、冷えてる時に始動しようとするとなかなか始動してくれません。チョークを引いたり戻したり少しアクセルを開けたり色々やってます。キャブの清掃もOKだとショップの方にも言っていただき、疑うのはイグニッションコイルなんですが、なにかお勧めのものがありましたらアドバイスお願い致します。

79年式ということは、ホールセンサーでなくポイント式でしたか?
そうすると、ポイントのメンテ、コンデンサー交換等されてますか?

ショップというのはデーラーさんですか?
ショップの方には始動の悪さを相談されたと思うのですが、わからないという回答でしたか?

08/11に購入されたそうですが、今までに、電装でどんな整備をされていたかわかりますか?
(質問ばかりですいません)

追伸・メンバー登録して、バイクの素性を書いておくと回答される方もしやすいと思います。
 ただ、できるだけ、わかりやすく質問してください。

Re:エンジン始動の悪さ
 やま子  - 09/3/15(日) 17:16 -

引用なし
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   ▼青ちゃんさん:
79年式ということは、ホールセンサーでなくポイント式でしたか?
>そうすると、ポイントのメンテ、コンデンサー交換等されてますか?
>
>ショップというのはデーラーさんですか?
>ショップの方には相談されていないんでしょうか?
>今までに、電装でどんな整備をされていたかわかりますか?
>(質問ばかりですいません)

電装系にあまり詳しくないもので、、、たぶんポイントだと思います。当然メンテもしておりません。ショップというのはディーラーではなくて国産の旧車専門店ですので相談してもBMWに関しては余り頼りになりません。今までの整備の経緯も不明です。去年の9月に通りがかりの倉庫に眠っていたものを譲っていただきました。

Re:エンジン始動の悪さ
 青ちゃん  - 09/3/15(日) 17:51 -

引用なし
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   ▼やま子さん:
>▼青ちゃんさん:
>79年式ということは、ホールセンサーでなくポイント式でしたか?
>>そうすると、ポイントのメンテ、コンデンサー交換等されてますか?

>電装系にあまり詳しくないもので、、、たぶんポイントだと思います。当然メンテもしておりません。
いろんなところがいたんでいそうなので、レストアされるつもりでパーツ交換、整備されるとよいと思います。

マニュアル等は何を持っておられますか?

ところで
>電装系にあまり詳しくないもので、、、たぶんポイントだと思います。当然メンテもしておりません。
当然メンテもしておりません。 とは、ポイント式と知らなかったからですか?
今度はご自分でいじれそうですか?

Re:エンジン始動の悪さ
 やま子  - 09/3/15(日) 18:06 -

引用なし
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   ▼青ちゃんさん:
自分で少しずつ勉強して触れるようになれるように努力します。
メンバー登録させていただきたいのですが、どのようにしたらよろしいでしょうか?

Re:エンジン始動の悪さ
 ををつか  - 09/3/15(日) 18:27 -

引用なし
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   ▼やま子さん:
>エンジンが暖まっている時には問題無いのですが、冷えてる時に始動しようとするとなかなか始動してくれません。チョークを引いたり戻したり少しアクセルを開けたり色々やってます。

 電気系、特にイグニッションコイルの不良による始動不良は
 エンジンが暖まって居る時に起こりやすいようですし、モノサス
 系で多く起こっている症状です。

 79年式ですと、6Vのコイルを2つ使ってる型式です、この型式の
 始動不良は、ここの掲示板で過去あまり議論された事が在りま
 せんので、参考になる情報は少ないと思います。
 コイルの交換を考慮するなら、まず純正品と交換すべきです。

 冷間時の始動不良なら、一番に疑うのはキャブの始動系ですね。
 

Re:エンジン始動の悪さ
 arimafuji  - 09/3/16(月) 0:55 -

引用なし
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   ▼やま子さん:
>チョークを引いたり戻したり少しアクセルを開けたり色々やってます。キャブの清掃もOKだとショップの方にも言っていただき、疑うのはイグニッションコイルなんですが、なにかお勧めのものがありましたらアドバイスお願い致します。

キャブは完全OHしたのですか、もしそうでないならその年式だとオーリング、フロートバルブは全て交換しないと燃料漏れ起こしたり何処かで二次エアー吸ったりしていて掛かりも悪くなったりします。又チョークの向きに気をつけないとよく反対に組み付けしたりしますので注意、インシュレーターとかも気をつけて見てください。
後はその年式はセルモーターがボッシュなのでパレオなどに交換すれば掛かりは良くなりますよ。ををつかさんが書かれているように此のコイルがパンクしたのって私の周りには今まで聞いた事有りませんので多分大丈夫でしょう。
総社でしたら2号線を英田サーキットえ上がって行ったら確かBMWの旧車扱ってる店が有った筈ですが店の名前は失念、覗いてみては如何でしょうか。

Re:エンジン始動の悪さ
 レインボー  - 09/3/16(月) 8:45 -

引用なし
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   ▼やま子さん:
>こんにちわ。ご無沙汰しております。私のR100RT 79年式 走行25000キロなんですが、エンジンが暖まっている時には問題無いのですが、冷えてる時に始動しようとするとなかなか始動してくれません。チョークを引いたり戻したり少しアクセルを開けたり色々やってます。キャブの清掃もOKだとショップの方にも言っていただき、疑うのはイグニッションコイルなんですが、なにかお勧めのものがありましたらアドバイスお願い致します。

79年式はいわゆる「茶筒型」のポイント・コンデンサー点火です。
コイルは6Vを2本直列にしています。
この年式(69〜80年)はポイント&コンデンサーをきちんとメンテナンス
していれば点火系統のトラブルはほとんどありません。
コイルに問題があるならばエンジンが暖まると不調になります。
考えられることは、
1 ポイントorコンデンサーの不良
2 点火時期の不調
3 キャブレターの調整不良
  (チョークが左右逆になっているケースがままあります。)
 等ですが、案外見落とされるのは3のケースです。キャブを分解後、チョークを 左右逆に組み込んでしまったのではないでしょうか?この場合エンジン始動が悪 くなってしまいます。

Re:エンジン始動の悪さ
 浩市  - 09/3/16(月) 19:33 -

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   ▼やま子さん:
>こんにちわ。ご無沙汰しております。私のR100RT 79年式 走行25000キロなんですが、エンジンが暖まっている時には問題無いのですが、冷えてる時に始動しようとするとなかなか始動してくれません。チョークを引いたり戻したり少しアクセルを開けたり色々やってます。キャブの清掃もOKだとショップの方にも言っていただき、疑うのはイグニッションコイルなんですが、なにかお勧めのものがありましたらアドバイスお願い致します。

私も79年式のR100RSに乗っております。冷間時の始動性ですが、はっきり言ってよくありません。ボッシュのセルモーターはバレオの様に壊れるようなことは
余りありませんが、電気を大喰らいの回りがやたらと遅い(時に冷間時)私は点火系を強化することによりクランキング7〜8回ぐらいで始動するようになりました。
仕様は ボイヤーフルトランジスタ+ダイナコイル+ノロジー・ホットワイヤー+
イリジュウムプラグです。これがベストかどうかはわかりませが真冬でも始動に手こずったことはありません。参考になればと思います。

RE:ボイヤーフルトランジスタで好調
 青ちゃん  - 09/3/16(月) 20:22 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 70743.jpg
・サイズ : 11.9KB
   ▼浩市さん:

>私も79年式のR100RSに乗っております。冷間時の始動性ですが、はっきり言ってよくありません。ボッシュのセルモーターはバレオの様に壊れるようなことは
>余りありませんが、電気を大喰らいの回りがやたらと遅い(時に冷間時)私は点火系を強化することによりクランキング7〜8回ぐらいで始動するようになりました。
>仕様は ボイヤーフルトランジスタ+ダイナコイル+ノロジー・ホットワイヤー+
>イリジュウムプラグです。これがベストかどうかはわかりませが真冬でも始動に手こずったことはありません。参考になればと思います。

浩市さんのRSは本当に綺麗ですね。
再塗装されたんでしょうか?

ポイント式はBMWのは調整するには、色々外したり大変ですよね。

ボイヤーフルトランジスタは有名ですね。
写真のものですか?
90£ですね。

今後ともよろしくお願いいたします。

Re:RE:ボイヤーフルトランジスタで好調
 浩市  - 09/3/16(月) 21:00 -

引用なし
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   ▼青ちゃんさん:
>▼浩市さん:
>
>>私も79年式のR100RSに乗っております。冷間時の始動性ですが、はっきり言ってよくありません。ボッシュのセルモーターはバレオの様に壊れるようなことは
>>余りありませんが、電気を大喰らいの回りがやたらと遅い(時に冷間時)私は点火系を強化することによりクランキング7〜8回ぐらいで始動するようになりました。
>>仕様は ボイヤーフルトランジスタ+ダイナコイル+ノロジー・ホットワイヤー+
>>イリジュウムプラグです。これがベストかどうかはわかりませが真冬でも始動に手こずったことはありません。参考になればと思います。
>
>浩市さんのRSは本当に綺麗ですね。
>再塗装されたんでしょうか?
>
>ポイント式はBMWのは調整するには、色々外したり大変ですよね。
>
>ボイヤーフルトランジスタは有名ですね。
>写真のものですか?
>90£ですね。
>
>今後ともよろしくお願いいたします。

お褒め頂き有難うございます
最近のBMは、どの機種を取っても斬新なスタイルで
カラーリングもカラフルですよね。
私も、数年前に落ち着いたイメージをもっと
目立つようにと思い塗り替えに踏み切った次第です。
確かに、光ってはいるのですが・・・
どうも安っぽい光で ちょっと失敗でした。余談はさて置き

私は海外通販のできる様な技がないものですから
日本代理店にて購入いたしました。
確か、25000円くらいだったでしょうか?
色々なものを試してはみましたが、あれほど
バイクが激変したことはありません。感動ものでした。
初期の二本サスで調子の出ない方には是非薦めしたいですね。

こちらこそ、今後とも宜しくお願い致します。

Re:エンジン始動の悪さ
 レインボー  - 09/3/17(火) 8:54 -

引用なし
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   ▼浩市さん:

>私も79年式のR100RSに乗っております。冷間時の始動性ですが、はっきり言ってよくありません。ボッシュのセルモーターはバレオの様に壊れるようなことは
>余りありませんが、電気を大喰らいの回りがやたらと遅い(時に冷間時)私は点火系を強化することによりクランキング7〜8回ぐらいで始動するようになりました。
>仕様は ボイヤーフルトランジスタ+ダイナコイル+ノロジー・ホットワイヤー+
>イリジュウムプラグです。これがベストかどうかはわかりませが真冬でも始動に手こずったことはありません。参考になればと思います。

BMW歴10台です。いずれも80年以前のポイント式、セルモーターはボッシュですが、特段不便は感じません。現在の愛車は78年式R100/7ですが、冬場でも1〜2回のクランキングで始動します。確かにボッシュのセルはゆっくり回りますがこれはこれで味があります(電力消費が大きいのには困りますが・・・)。
点火時期&キャブの調整をきちんとしていればすぐに目覚めます。トランジスタに交換するのもいいですが、この年式のBMWをよく知るためにも整備に挑戦してみてください。乗ることに加えていじる楽しみを発見することと思いますよ。

Re:エンジン始動の悪さ
 浩市  - 09/3/17(火) 19:03 -

引用なし
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   ▼レインボーさん:
>▼浩市さん:
>
>>私も79年式のR100RSに乗っております。冷間時の始動性ですが、はっきり言ってよくありません。ボッシュのセルモーターはバレオの様に壊れるようなことは
>>余りありませんが、電気を大喰らいの回りがやたらと遅い(時に冷間時)私は点火系を強化することによりクランキング7〜8回ぐらいで始動するようになりました。
>>仕様は ボイヤーフルトランジスタ+ダイナコイル+ノロジー・ホットワイヤー+
>>イリジュウムプラグです。これがベストかどうかはわかりませが真冬でも始動に手こずったことはありません。参考になればと思います。
>
>BMW歴10台です。いずれも80年以前のポイント式、セルモーターはボッシュですが、特段不便は感じません。現在の愛車は78年式R100/7ですが、冬場でも1〜2回のクランキングで始動します。確かにボッシュのセルはゆっくり回りますがこれはこれで味があります(電力消費が大きいのには困りますが・・・)。
>点火時期&キャブの調整をきちんとしていればすぐに目覚めます。トランジスタに交換するのもいいですが、この年式のBMWをよく知るためにも整備に挑戦してみてください。乗ることに加えていじる楽しみを発見することと思いますよ。

確かにレインボーさんのおっしゃる通りだと思います。
二本サス本来のフィーリングを堪能したいのであれば
当然、ポイント式+遠心力ガバナーだと思います。
私の場合、遠心力ガバナーのガタつきにより、まともな
進角が得られず、修理するのか、この際フルトラ化にするのか
の選択に迫られ電子進角のスムーズさを取った次第です。
実際のところメンテナンスフリーは大きな魅力でした。
負け惜しみではありませんが、他の部分でいじる楽しみを
味合わせて頂いております。

Re:エンジン始動の悪さ
 青ちゃん  - 09/3/17(火) 20:27 -

引用なし
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   ▼レインボーさん:
>▼浩市さん:
>点火時期&キャブの調整をきちんとしていればすぐに目覚めます。トランジスタに交換するのもいいですが、この年式のBMWをよく知るためにも整備に挑戦してみてください。乗ることに加えていじる楽しみを発見することと思いますよ。

レインボーさん
浩市さんが貴重な経験をお書きになってくれたのですから、ご自分の意見は別ツリーでお書きになると良いと思いますよ。

人それぞれ、バイクに対する思いは異なると思います。
もし、私がポイント式のタイプを手に入れることができたら、きっと同様に交換していますよ。

Re:エンジン始動の悪さ
 レインボー  - 09/3/18(水) 8:44 -

引用なし
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   ▼青ちゃんさん:

>レインボーさん
>浩市さんが貴重な経験をお書きになってくれたのですから、ご自分の意見は別ツリーでお書きになると良いと思いますよ。
>
>人それぞれ、バイクに対する思いは異なると思います。
>もし、私がポイント式のタイプを手に入れることができたら、きっと同様に交換していますよ。

ご忠告ありがとうございました。
「ご自分の意見」と言うほどのものではなく、参考になれば良いなと思ったまでのことです。

Re:エンジン始動の悪さ
 青ちゃん  - 09/3/18(水) 23:06 -

引用なし
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   ▼レインボーさん:

>ご忠告ありがとうございました。
>「ご自分の意見」と言うほどのものではなく、参考になれば良いなと思ったまでのことです。

ところで、浩市 さんのレインボーさんへの返信文を読まれてどのようにお感じになりましたか?

参考までに教えていただければと思います。

Re:エンジン始動の悪さ
 レインボー  - 09/3/19(木) 8:35 -

引用なし
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   ▼青ちゃんさん:
>▼レインボーさん:
>
>>ご忠告ありがとうございました。
>>「ご自分の意見」と言うほどのものではなく、参考になれば良いなと思ったまでのことです。
>
>ところで、浩市 さんのレインボーさんへの返信文を読まれてどのようにお感じになりましたか?
>
>参考までに教えていただければと思います。

1 トランジスタ点火キットがあることを教えられたこと
2 ガバナーの交換を必要とするほどの事態であること
3 ガバナーとトランジスタキットの価格が同じくらいであること
4 トランジスタ化のほうが使い勝手が良いこと
5 浩市氏はメンテナンスフリーの観点から選択したこと

 以上です。まさに人それぞれで、彼の選択は賢明だったと思います。
 なお、彼はとても素直(謙虚)な性格との印象を受けました。

Re:エンジン始動の悪さ
 浩市  - 09/3/19(木) 19:24 -

引用なし
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   ▼レインボーさん:
>▼青ちゃんさん:
>>▼レインボーさん:
>>
>>>ご忠告ありがとうございました。
>>>「ご自分の意見」と言うほどのものではなく、参考になれば良いなと思ったまでのことです。
>>
>>ところで、浩市 さんのレインボーさんへの返信文を読まれてどのようにお感じになりましたか?
>>
>>参考までに教えていただければと思います。
>
>1 トランジスタ点火キットがあることを教えられたこと
>2 ガバナーの交換を必要とするほどの事態であること
>3 ガバナーとトランジスタキットの価格が同じくらいであること
>4 トランジスタ化のほうが使い勝手が良いこと
>5 浩市氏はメンテナンスフリーの観点から選択したこと
>
> 以上です。まさに人それぞれで、彼の選択は賢明だったと思います。
> なお、彼はとても素直(謙虚)な性格との印象を受けました。

レインボーさんフォローして頂き有難うございます。
確かに、これ見よがしに書いたことを深く反省しております。
なんでも壊れたから新品に交換すればいいって考え方
ちょっと違うんじゃないの?
そのようなことをレインボーさんは私に伝えたかったのではないかと思います。
これからも指導の方宜しくお願い致します。

Re:エンジン始動の悪さ
 青ちゃん  - 09/3/20(金) 18:14 -

引用なし
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   ▼レインボーさん:
ありがとうございます。
こんな管理人のHPですがよろしければお付き合いください。

Re:エンジン始動の悪さ
 レインボー  - 09/3/21(土) 6:32 -

引用なし
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   ▼青ちゃんさん:
>▼レインボーさん:
>ありがとうございます。
>こんな管理人のHPですがよろしければお付き合いください。

わざわざご丁寧な返事ありがとうございます。
歳をとると説教がましくなっていけませんね・・・
善意(のつもり)の説教ほど迷惑なものはありませんよね。還暦爺さんの白髪頭に免じお許しください。

ポイント式の調整法を教えていただけますか?
 青ちゃん  - 09/3/21(土) 9:36 -

引用なし
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   ▼レインボーさん:
>歳をとると説教がましくなっていけませんね・・・
>善意(のつもり)の説教ほど迷惑なものはありませんよね。還暦爺さんの白髪頭に免じお許しください。

私も今年6月で還暦なんですよ。

よろしくお願いします。

そうそう、ポイント式の場合の調整法って昔の国産バイクしかいじったことがないんですが、よろしければ別ツリーでBMWの調整法を教えていただけますか?

きっと、悩めるポイント式ユーザーのアドバイスになると思います。

Re:エンジン始動の悪さ
 やま子  - 09/3/21(土) 18:03 -

引用なし
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   ▼やま子さん:
皆様、色々なアドバイスありがとうございます。ポイント調整方法まで別ツリーで書き込みしていただき本当に感謝です。

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