旧メンテナンス掲示板(閲覧専用)

2018年10月5日 本掲示板は閲覧専用とします。

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
417 / 778 ツリー ←次へ | 前へ→

左のプラグがくろくなる 中米のシゲちゃん 09/6/1(月) 21:12
Re:左のプラグがくろくなる ををつか 09/6/1(月) 21:45
Re:左のプラグがくろくなる 中米のシゲちゃん 09/6/20(土) 6:32
Re:左のプラグがくろくなる チュウ 09/8/24(月) 19:55
Re:左のプラグがくろくなる 中米のシゲちゃん 09/9/6(日) 16:49
油面高を左右比較してみてください、 青ちゃん 09/9/6(日) 22:05
Re:油面高を左右比較してみてください、 中米のシゲちゃん 09/9/7(月) 7:35
返信書き込みに注意願います。 青ちゃん 09/9/7(月) 20:16
Re:返信書き込みに注意願います。 中米のシゲちゃん 09/9/8(火) 7:31
Re:返信書き込みに注意願います。 青ちゃん 09/9/8(火) 11:56
Re:返信書き込みに注意願います。 中米のシゲちゃん 09/9/9(水) 4:20
Re:返信書き込みに注意願います。 中米のシゲちゃん 09/9/12(土) 20:16
Re:左のプラグがくろくなる チュウ 09/9/7(月) 17:58

左のプラグがくろくなる
 中米のシゲちゃん E-MAIL  - 09/6/1(月) 21:12 -

引用なし
パスワード
   R100RS88年
中米より帰り動くようになりましたがアイドリングがバラツキますプラグは右は良く焼けていますが左は真っ黒です色々やっても調子がでませんキャブなのか電気なのか悩んでいますアドバイスをしてください。
これからも宜しくお願いします。

Re:左のプラグがくろくなる
 ををつか  - 09/6/1(月) 21:45 -

引用なし
パスワード
   ▼中米のシゲちゃんさん:
>R100RS88年
>中米より帰り動くようになりましたがアイドリングがバラツキますプラグは右は良く焼けていますが左は真っ黒です色々やっても調子がでませんキャブなのか電気なのか悩んでいますアドバイスをしてください。
>これからも宜しくお願いします。


88年型ですと、IGコイルの不良が考えられます。
対策品と交換して有るか確認して下さい。
対策品は、プラグコード出口の絶縁体が赤です。

キャブの各通路がちゃんとしていると仮定し、
スターター系の不良が考えられます。
冬季などに使用するスターター回路のシールは
劣化しやすく、片側だけ不調の原因を作り易い
です。

バルブクリアランスが左右合ってるでしょうか?
ヘッドボルトのトルク管理とバルブクリアランスは
意外と見落としがちです。
左右で0.1mm違うと、不正な振動が出、キャブバランスが
狂ったように成ります。

Re:左のプラグがくろくなる
 中米のシゲちゃん E-MAIL  - 09/6/20(土) 6:32 -

引用なし
パスワード
   ▼ををつかさん:
>バルブクリアランスが左右合ってるでしょうか?
>ヘッドボルトのトルク管理とバルブクリアランスは
>意外と見落としがちです。
>左右で0.1mm違うと、不正な振動が出、キャブバランスが
>狂ったように成ります。
ヘットボルトの増し締めとバルブクリアランスの調整が終わり今日テストをする予定です左のINは0.1ありませんでした、ありがとうございました。

Re:左のプラグがくろくなる
 チュウ  - 09/8/24(月) 19:55 -

引用なし
パスワード
   ▼中米のシゲちゃんさん:
>▼ををつかさん:
>>バルブクリアランスが左右合ってるでしょうか?
>>ヘッドボルトのトルク管理とバルブクリアランスは
>>意外と見落としがちです。
>>左右で0.1mm違うと、不正な振動が出、キャブバランスが
>>狂ったように成ります。
>ヘットボルトの増し締めとバルブクリアランスの調整が終わり今日テストをする予定です左のINは0.1ありませんでした、ありがとうございました。

INが0.1mmなかったとのことですが、調整後、プラグの焼け具合はどうでしょうか。
私の87年R100RSも同様に片方のプラグが黒く煤けるほど濃い焼け方をしています。
キャブは同調を取り、アイドリングも1200rmpでしますし、5速5000rpm
程度までですが特に問題なく回ります。
また、IGコイルは対策品でしたが、DINAのブラウンに交換してみましたが
やはり片方は黒く煤けています。
次はタペットクリアランスを調整してみようと思っています。
IN側のクリアランスとの因果関係はよくわかりませんが、その後の情報提供をお願いします。

Re:左のプラグがくろくなる
 中米のシゲちゃん E-MAIL  - 09/9/6(日) 16:49 -

引用なし
パスワード
   ▼チュウさん:
今IGコイルはDINAのブラウンを使っています。左右のコードを入れ替えても左は黒くなりますアジャストスクリュウを締めてもエンジンは止まりません右は止まりますアイドリング時はブレます1500rpm位回すと問題ありません単体でワイヤーを引くと1500にゆくまで、もたつきがでます左のヘッドを外しバルブの当たりを点検してみようと思います。

油面高を左右比較してみてください、
 青ちゃん  - 09/9/6(日) 22:05 -

引用なし
パスワード
   ▼中米のシゲちゃんさん:
>今IGコイルはDINAのブラウンを使っています。左右のコードを入れ替えても左は黒くなりますアジャストスクリュウを締めてもエンジンは止まりません右は止まりますアイドリング時はブレます1500rpm位回すと問題ありません単体でワイヤーを引くと1500にゆくまで、もたつきがでます左のヘッドを外しバルブの当たりを点検してみようと思います。

INが0.1mmなかったとのことですが、調整されたか、又その結果が書かれていませんが、いかがでしたか?

アジャストスクリュウ=アイドリングミクスチャーアジャストスクリューと思いますが、左はこれを閉め切ってもエンストしないことから考えると、何らかの理由で左のキャブは混合比が大分濃くなってるようです。

 原因は油面高が規定より高いことも考えられます。
 フロートは左右外して(コックは閉めます)、左右のガソリンの量を比較してみてください。
 同じでしたら、又考えましょう。

Re:油面高を左右比較してみてください、
 中米のシゲちゃん E-MAIL  - 09/9/7(月) 7:35 -

引用なし
パスワード
   ▼青ちゃんさん:

>アジャストスクリュウ=アイドリングミクスチャーアジャストスクリューと思いますが、左はこれを閉め切ってもエンストしないことから考えると、何らかの理由で左のキャブは混合比が大分濃くなってるようです。

いつもお手数かけますバルブの調整はすみました早速油面の点検をしてみます。

テイラーのプラグコードの芯線に半田は乗りますか教えて下さい。

Re:左のプラグがくろくなる
 チュウ  - 09/9/7(月) 17:58 -

引用なし
パスワード
   >>IN側のクリアランスとの因果関係はよくわかりませんが、その後の情報提供をお願いします。
>今IGコイルはDINAのブラウンを使っています。左右のコードを入れ替えても左は黒くなりますアジャストスクリュウを締めてもエンジンは止まりません右は止まりますアイドリング時はブレます1500rpm位回すと問題ありません単体でワイヤーを引くと1500にゆくまで、もたつきがでます左のヘッドを外しバルブの当たりを点検してみようと思います。

情報提供ありがとうございます。
内容に付いていけないのですが、現在の
切り分け状況は以下のように理解しました。(間違ってますか?)
・タペット調整では改善しなかった。
・DINAコイルのコード振り替えでも改善しなかった。
・ミクスチャーアジャストスクリューではアイドル系の調整ができない。
・今後は、油面の点検を行う。
お構いなければ、今後の情報提供もお願いします。

返信書き込みに注意願います。
 青ちゃん  - 09/9/7(月) 20:16 -

引用なし
パスワード
   ▼中米のシゲちゃんさん:

引用返信されてるのか、良くわかりかねる書き込みですね。

引用と本人の書き込みはわかるようにお願いします。

又、引用分は最低限にとどめてください。

Re:返信書き込みに注意願います。
 中米のシゲちゃん E-MAIL  - 09/9/8(火) 7:31 -

引用なし
パスワード
   ▼青ちゃんさん:
>▼中米のシゲちゃんさん:
>
>引用返信されてるのか、良くわかりかねる書き込みですね。
>
>引用と本人の書き込みはわかるようにお願いします。
>
>又、引用分は最低限にとどめてください。
ありがとうございました油面は右が約10CC多いようですもう一度最初から手順を踏んでやつてみます結果は書き込みします。

Re:返信書き込みに注意願います。
 青ちゃん  - 09/9/8(火) 11:56 -

引用なし
パスワード
   フロートレベルは逆でしたね、いままでにどこをどのようにいじりましたか?

Re:返信書き込みに注意願います。
 中米のシゲちゃん E-MAIL  - 09/9/9(水) 4:20 -

引用なし
パスワード
   ▼青ちゃんさん:
>フロートレベルは逆でしたね、いままでにどこをどのようにいじりましたか?
タペット調整
キャブのアイドルミクススクリュウ交換
フロートレベルは調整していません
チィラープラグコード、プラグBPR6ES、ダイナIGコイル
2003,3月プッシュロッドシール交換
2007、エンジン始動しません(海外)
以上です。

Re:返信書き込みに注意願います。
 中米のシゲちゃん E-MAIL  - 09/9/12(土) 20:16 -

引用なし
パスワード
   ▼中米のシゲちゃんさん:
>▼青ちゃんさん:
>>フロートレベルは逆でしたね、いままでにどこをどのようにいじりましたか?
>タペット調整
>キャブのアイドルミクススクリュウ交換
>フロートレベルは調整していません
>チィラープラグコード、プラグBPR6ES、ダイナIGコイル
>2003,3月プッシュロッドシール交換
>2007、エンジン始動しません(海外)
>以上です。
こんばんは今日ヘッドを外しました結構カーボンが付着していました左は真っ黒
になっていましたヘッドの加工にだします。

  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃過去ログ ┃ホーム  
417 / 778 ツリー ←次へ | 前へ→
ページ:  ┃  記事番号:   
625,649
(SS)C-BOARD v3.5.4 is Free.