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バルプスプリングコンプレッサー ジジ 11/6/25(土) 21:59
Re:バルプスプリングコンプレッサー ををつか 11/6/25(土) 22:51
バルプスプリングコンプレッサー ジジ 11/6/26(日) 8:35
Re:バルプスプリングコンプレッサー ロド 11/6/26(日) 13:06
Re:バルプスプリングコンプレッサー ジジ 11/6/26(日) 16:47
Re:バルプスプリングコンプレッサー 青ちゃん 11/6/26(日) 17:38 [添付]
スプリングの外径は32mm 青ちゃん 11/6/26(日) 17:43
スプリングの外径は32mm ジジ 11/6/26(日) 21:54
Re:スプリングの外径は32mm 青ちゃん 11/6/26(日) 22:37
Re:スプリングの外径は32mm ををつか 11/6/26(日) 23:14
スプリングの外径は32mm ジジ 11/6/26(日) 23:35
Re:バルプスプリングコンプレッサー 大阪の熊さん 11/6/26(日) 19:59
バルプスプリングコンプレッサー ジジ 11/6/26(日) 22:03
Re:バルプスプリングコンプレッサー ジジ 11/6/26(日) 21:42
Re:バルプスプリングコンプレッサー geemer 11/6/27(月) 7:20
Re:バルプスプリングコンプレッサー ジジ 11/6/27(月) 20:15
Re:バルプスプリングコンプレッサー 青ちゃん 11/6/27(月) 20:29
Re:バルプスプリングコンプレッサー ジジ 11/6/27(月) 21:09
Re:バルプスプリングコンプレッサー ロド 11/6/27(月) 7:43

バルプスプリングコンプレッサー
 ジジ  - 11/6/25(土) 21:59 -

引用なし
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   こんばんわ
R90Sのプッシュロッドチューブの付け根からオイルが漏れ出したので、グロメットを取替えついでにカーボン除去とバルプの点検ををしようと思い立ち、取り外し作業に入りました。
バルプについては、手持ちのバルプスプリングコンプレッサーで取り外しを始めたのですが、アタッチメントがリテーナーより小径のため、、バルプステムに対して垂直に締まらず、ずれてしまうので、横からの力がかかってステムを傷めそう‥‥、なのでとりあえず作業を中断です。
これって正解?でしょうか。
それともこのまま取り外し作業をしても問題ないでしょうか。

Re:バルプスプリングコンプレッサー
 ををつか  - 11/6/25(土) 22:51 -

引用なし
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   ▼ジジさん:

>バルプについては、手持ちのバルプスプリングコンプレッサーで取り外しを始めたのですが、アタッチメントがリテーナーより小径のため、、バルプステムに対して垂直に締まらず、ずれてしまうので、横からの力がかかってステムを傷めそう‥‥、なのでとりあえず作業を中断です。


 圧縮低下とか、オイル下がりとか、カーボン蓄積などの
 症状が出ないなら、無理にバルブを弄る必要は無いと思い
 ます。

 
 ステムに対してどの程度角度がついているのか判りませんが
 バルブスプリングは非常に強いですから、不意に外れたり
 すると怪我など事故の可能性もあります。
 合わない工具は使わないのが整備の鉄則です。
 
 まあ、スプリングの圧縮が進めば、ステムに力は
 掛からない筈ですけどね。

バルプスプリングコンプレッサー
 ジジ  - 11/6/26(日) 8:35 -

引用なし
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   ▼ををつかさん:

> 圧縮低下とか、オイル下がりとか、カーボン蓄積などの
> 症状が出ないなら、無理にバルブを弄る必要は無いと思い
> ます。
>
 過去の状況はわかりませんが、排気ポートにずいぶんコッテリとぶ厚くカーボ  ンが堆積していますね。
> 
> ステムに対してどの程度角度がついているのか判りませんが
> バルブスプリングは非常に強いですから、不意に外れたり
> すると怪我など事故の可能性もあります。
> 合わない工具は使わないのが整備の鉄則です。
>
 そうですね、工具の手当てが先でしたね。
 ありがとうございます。

Re:バルプスプリングコンプレッサー
 ロド  - 11/6/26(日) 13:06 -

引用なし
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   僕も3mmほど小さいアタッチメントで作業していました。

もちろんずれてきて・・・

そこは経験が助けてくれますよ!

まずは経験を。

ガイドが痛んだことはないです。(過去に50回位はばらしています)

ノーマルスプリングをノーマルのセット値で組むには大して梃子摺りませんが、

モトビンズのダブルスプリングをノーマルよりきつめ(レースユースなので、オーバーレブ対策)の値で組むときは難儀します・・・

なので、リトモさんにお願いして、アタッチメントを加工して、リテーナーとピッタンコにしてもらいました。

作業効率が大幅に良くなりましたYO!

Re:バルプスプリングコンプレッサー
 ジジ  - 11/6/26(日) 16:47 -

引用なし
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   ▼ロドさん:
>僕も3mmほど小さいアタッチメントで作業していました。
>もちろんずれてきて・・・

ネットで探してみましたが、合うサイズはないみたいですね。
持ち合わせのコンプレッサー(スト○ー○製)を使って,ずれないように何かアダプターの代わりになるようなものはないかな‥‥、なんて家の中を探したりしてます。

>そこは経験が助けてくれますよ!
>まずは経験を。

ちょっと怖いですけど‥‥、経験するのも有ですね。


>

Re:バルプスプリングコンプレッサー
 青ちゃん  - 11/6/26(日) 17:38 -

引用なし
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : Valvecomp.jpg
・サイズ : 3.0KB
   ▼ジジさん:
>▼ロドさん:
>>僕も3mmほど小さいアタッチメントで作業していました。
>>もちろんずれてきて・・・

私のもってるのはホンダのSSTですが、やはり少しサイズが小さいです。
で、慎重に作業しましたよ。

>ちょっと怖いですけど‥‥、経験するのも有ですね。

3mmというのはちょっと危なさそうですね?

コッター外すときに磁石があると外しやすかったです。

スプリングの外径は32mm
 青ちゃん  - 11/6/26(日) 17:43 -

引用なし
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>>>僕も3mmほど小さいアタッチメントで作業していました。

リテーナーは見つかりませんでしたが、スプリングの外径は32mm
ありますね。

ツールを検索しても安いものは30mm位ですね。

AMAZONに2980円でサイズが31mmまでのアタッチメントのついたものがありますね。
リテーナーの外径を確認してみてください。(スプリングと同じサイズだった気がしますが)

使えるかどうかは確認してくださいね。

Re:バルプスプリングコンプレッサー
 大阪の熊さん  - 11/6/26(日) 19:59 -

引用なし
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   ▼青ちゃんさん:
>▼ジジさん:
>>▼ロドさん:
>
今晩は、一般的ではないですが、コッターを外すのはSPコンプレッサーは無くても可能です、コッターより口径の有るソケットレンチを上に当ててハンマーで軽く叩くと飛び出して外れます、取り付けるにはどうしてもSPコンプレッサーは必要となりますが、セットは内燃機屋さんにして頂いているので私は今までこうしてます。

>
>>ちょっと怖いですけど‥‥、経験するのも有ですね。

>3mmというのはちょっと危なさそうですね?
>
>コッター外すときに磁石があると外しやすかったです。

Re:バルプスプリングコンプレッサー
 ジジ  - 11/6/26(日) 21:42 -

引用なし
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   ▼青ちゃんさん:
>>▼ロドさん:
>>>僕も3mmほど小さいアタッチメントで作業していました。
>>>もちろんずれてきて・・・
>
  私のはストレートのバイク用でLサイズ外径25.4ミリ、内径19.0ミリです。
>
 >コッター外すときに磁石があると外しやすかったです。

  磁石については、ボルトをよく車体の隙間に落としたりするので持っているん  です。

スプリングの外径は32mm
 ジジ  - 11/6/26(日) 21:54 -

引用なし
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   ▼青ちゃんさん:

>リテーナーは見つかりませんでしたが、スプリングの外径は32mm
>ありますね。

 測ったところ、スプリングは32ミリでした。
>
>AMAZONに2980円でサイズが31mmまでのアタッチメントのついたものがありますね。

 31ミリというのは、外径かと思っていたのですが。 出品先に聞いてみた方がよ いですね。

>リテーナーの外径を確認してみてください。(スプリングと同じサイズだった気がしますが)
 
 リテーナーは外径30.5ミリでした。

バルプスプリングコンプレッサー
 ジジ  - 11/6/26(日) 22:03 -

引用なし
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   ▼大阪の熊さんさん:


>今晩は、一般的ではないですが、コッターを外すのはSPコンプレッサーは無くて
>も可能です、コッターより口径の有るソケットレンチを上に当ててハンマーで軽
>く叩くと飛び出して外れます、取り付けるにはどうしてもSPコンプレッサーは必
>要となりますが、セットは内燃機屋さんにして頂いているので私は今までこうし
>てます。

 叩くのは私にはちょっと怖いです。いずれにしてもコンプレッサーは必要になり ますね。

 

Re:スプリングの外径は32mm
 青ちゃん  - 11/6/26(日) 22:37 -

引用なし
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   ▼ジジさん:
> 31ミリというのは、外径かと思っていたのですが。 出品先に聞いてみた方がよ いですね。
通常内径を言うと思いますが、確認してください。
>
> リテーナーは外径30.5ミリでした。

内径が31mmならばつかえそうですね。

私は叩いたら、コッターがどこかへ飛んで大騒ぎしそうです。
(前回はコッターを新品に変えてましたが。)

Re:スプリングの外径は32mm
 ををつか  - 11/6/26(日) 23:14 -

引用なし
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   ▼青ちゃんさん:

>私は叩いたら、コッターがどこかへ飛んで大騒ぎしそうです。
>(前回はコッターを新品に変えてましたが。)

 屋外の駐車場でヘッドの分解をしていて、コッターが飛んでしまい
 その辺をはいずり回って、随分時間をかけて探しだした事があります。
 バルブ外しは神経を使う作業ですね。
 

スプリングの外径は32mm
 ジジ  - 11/6/26(日) 23:35 -

引用なし
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   ▼青ちゃんさん:

>通常内径を言うと思いますが、確認してください。

先ほど、問い合わせメールを送りました。
返事が楽しみです。
>>
>
>内径が31mmならばつかえそうですね。

そうですね、内径だといいのですが。

Re:バルプスプリングコンプレッサー
 geemer  - 11/6/27(月) 7:20 -

引用なし
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   ▼ジジさん:
> 私のはストレートのバイク用でLサイズ外径25.4ミリ、内径19.0ミリです。

私も同じツールですが、何回もバルブは取り外しました。特に問題は感じませんでした。先ほど確認したら外径25mmとなっていました。
ずれないように指で押さえながら操作する必要はありますが・・・
1987年式のモノサスR100RTのヘッドです。

Re:バルプスプリングコンプレッサー
 ロド  - 11/6/27(月) 7:43 -

引用なし
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   そうだ。コッターくっつけるときは、モリブデンのクラッチグリース(調度が高い)を接着剤代わりにして、

バルブステムの頭とかピンセットに塗ってコッターを固定すると楽でした♪

Re:バルプスプリングコンプレッサー
 ジジ  - 11/6/27(月) 20:15 -

引用なし
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   ▼geemerさん:
>
>私も同じツールですが、何回もバルブは取り外しました。特に問題は感じませんでした。先ほど確認したら外径25mmとなっていました。
>ずれないように指で押さえながら操作する必要はありますが・・・
>1987年式のモノサスR100RTのヘッドです。

皆さん、リテーナーより小径のアタッチメントで取り外していらっしゃるので、先ほどやってみて何とかはずすことができました。

Re:バルプスプリングコンプレッサー
 青ちゃん  - 11/6/27(月) 20:29 -

引用なし
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   ▼ジジさん:
>皆さん、リテーナーより小径のアタッチメントで取り外していらっしゃるので、先ほどやってみて何とかはずすことができました。

自己責任でやられましたね(笑)。
でも、出来てよかったです。

コッターは入れる時が面倒だった気がします。

ロドさん方式のグリスがいいかもしれませんね。

磁石は付けたつもりが、またはすれるし。
電磁石がいいかも(冗談です)

Re:バルプスプリングコンプレッサー
 ジジ  - 11/6/27(月) 21:09 -

引用なし
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   ▼青ちゃんさん:
>
>自己責任でやられましたね(笑)。
>でも、出来てよかったです。
>
>コッターは入れる時が面倒だった気がします。
>>ロドさん方式のグリスがいいかもしれませんね。
>
>磁石は付けたつもりが、またはすれるし。
>電磁石がいいかも(冗談です)

青ちゃんはじめ皆さんにはありがとうございました。
おかげさまではずせましたが、排気のバルブシートが相当磨耗しているみたいなのです。初めて見たのでよくわからないのですが。

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