マニアックサロン

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'82 R100 ツインショックについて R100 02/12/12(木) 3:10
Re:'82 R100 ツインショックについて ををつか 02/12/12(木) 10:35
ヘイゴンは如何? OTTO 02/12/12(木) 10:52
Re:ヘイゴンは如何? 青ちゃん 02/12/12(木) 12:53
Re:'82 R100 ツインショックについて RYO 02/12/13(金) 14:42
色々ありがとうございました R100 02/12/17(火) 0:00
Re:色々ありがとうございました RYO 02/12/18(水) 23:22
Re:色々ありがとうございました アトム 02/12/24(火) 17:32
Zephyr750用が良いですよ aimisato 03/1/3(金) 19:38 [添付]
Re:Zephyr750用が良いですよ 青ちゃん 03/1/4(土) 12:04
Re:Zephyr750用が良いですよ aimisato 03/1/9(木) 20:18
[投稿者削除]
Re:ノーマルでも高速巡航 アトム 03/1/14(火) 14:00
FLATで聞いた話 03/2/26(水) 1:50
R90Sのリアサス リペアについて 青ちゃん 03/2/27(木) 22:09
今度行ったときに聞いてきまぁ〜す。 03/3/1(土) 16:46

'82 R100 ツインショックについて
 R100 E-MAIL  - 02/12/12(木) 3:10 -

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   初めまして。
現在'82 R100ツインショックに乗っている者です。
最近寒くてとてもじゃないが単車なんて無理、しかも雪まで降るし・・・。
春までおとなしくメンテしています。
お尋ねしたいのは、BMWリアツインショックの流用についてです。

私のR100は法定速度+40kあたりから徐々に車体が震え始め、+60kは殆ど
後輪の接地感がありません。空を飛んでる感じでかなり怖いです。
フロントの接地間は十分で、エンジンもまだその域では元気なのですが・・・。
ハンドルステム・スイングアームピボット・タイヤ等、色々チェックはしたものの
車体のブレは止まりません。リアサスは製造時の物がついていましたので、
これが劣化でもしているかな?と思い、交換しようと考えています。

せっかくの交換なので純正ではちょっと面白みに欠けるし、かと言ってオーリンズは価格的に苦しいので(高いッス!)国産車からの流用を計画しています。
確か以前、雑誌にヤマハXJR400のサスを付けてあまり良くなかったと言う記事を見たことがあります。ゼファー400のサスもそのまま使えると聞いた事があります。
基本的に自由長が同サイズで取り付け穴も同サイズなら取り付け自体は問題ないのでしょうがBMWとのサスのマッチングが心配です。

皆様の中でツインショックについての情報、社外品・もしくは国産車の流用等の
経験がおありの方がいらっしゃれば教えていただけないでしょうか?
「国産の○○○のリアサスがそのまま使えるよ」で全然構いません。
どうかよろしくお願いします。

Re:'82 R100 ツインショックについて
 ををつか  - 02/12/12(木) 10:35 -

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    ども、ををつかです。

▼R100さん:
>
>せっかくの交換なので純正ではちょっと面白みに欠けるし、かと言ってオーリンズは価格的に苦しいので(高いッス!)国産車からの流用を計画しています。
>確か以前、雑誌にヤマハXJR400のサスを付けてあまり良くなかったと言う記事を見たことがあります。ゼファー400のサスもそのまま使えると聞いた事があります。
>基本的に自由長が同サイズで取り付け穴も同サイズなら取り付け自体は問題ないのでしょうがBMWとのサスのマッチングが心配です。


 ごめんなさい、その辺の情報は全く持って無いのですが。
 国産400クラスのリアショックを使った場合、荷重面では
 どうなんでしょうか。
 R100系に比べズット車重の軽い国産400のサスだと
 寸法的に合わせても、サスとしても機能を期待出来ない
 様な気もしますが。
 オーリンズを入れたここの管理人さんも体重の軽さから
 セッティングに苦労されてたと思います。
 (確かレートの違うバネに入れ替えたんだっけ)
 体重の軽さからってのが羨ましいな・・・

               ををつか@太ってる

ヘイゴンは如何?
 OTTO  - 02/12/12(木) 10:52 -

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   ▼R100さん:
国産純正サスペンションが左右セットでいくらするか知りませんが
コストパフォーマンスなら英国HAGON社製品が良いと思います。
仙台のビーマーさんでセットで\29,800で掲載されています。
リアサスが伸びきったときにガツンとショックを感じれば抜けています。
純正のBOGEはオーバーホールも出来ず寿命も短いように感じます。

Re:ヘイゴンは如何?
 青ちゃん  - 02/12/12(木) 12:53 -

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   29800円はおてごろな感じですがいかがかな?         私はやせすぎ(気にしてます)でスプリングを柔らかいものに交換したいます。回答になってなくて失礼!

Re:'82 R100 ツインショックについて
 RYO E-MAIL  - 02/12/13(金) 14:42 -

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   ’89 R100RTに乗りのRYOです。
参考にならないかも知れませんが東京小平市の自転車屋さんに100CSが飾ってありオーナーの方とお話した時にツインショックはショックを止めているフレームの構造が弱いのでアングルを入れ補強していると聞きました。確かシート下で後輪の上の部分です。
来週東京に出張がありこの自転車屋さんのそばを通りますのでこの件について再度聞いてきます。

色々ありがとうございました
 R100 E-MAIL  - 02/12/17(火) 0:00 -

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   みなさん、色々情報ありがとうございました。
ヘイゴンが29.8Kならコスト的にも良好ですね。

ちょっと英国某サイトで価格を見ると・・・セットで80ポンド、安い。
問題は去年より円対ポンドレートが悪化しており、去年=\170、現在=\192、と
10%以上の差があるのです。納得出来ない・・・、頑張れ日本円!
現行レートで買うと・・・約1.6k、これに運賃がかかるから・・・(4kぐらい?)
リスクを考えたら日本で買ってもよさそうですね。

とりあえず1月2日に近場の岐阜県長良川にて部品交換会があるので、そこで
使えそうなサスでも探してきます。無ければヘイゴンを買う予定です。

部品交換会でBMW用のオーリオンズでも転がってないかと淡い期待を抱いています(汗)
安い国産のサスがあってもオーバーホールすると一万円ほどかかるらしいのでそれをするぐらいならヘイゴンの方が楽そうです。セッティングとか全然分からないので、ポン付け>走行可能、が理想です(笑)

これからも定期的に訪れさせて貰います。
皆さん今回はありがとうございました。

Re:色々ありがとうございました
 RYO E-MAIL  - 02/12/18(水) 23:22 -

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   東京から本日戻ってまいったRYOです。
前回、お話した自転車屋さんに火曜日行って参りました。
二本ショックの場合130位から振動が始まるのは常識?と言ってました。ショックを交換してもほとんど変わらないとのこと。原因はショックの上を止めているサブフレームが2ヶ所でしか止まっておらずサブフレーム自体が振動を始めるためショックをいくらいじってもダメだとのことでした。対策はその人も仲間から教えて頂いたとの事ですがサブフレームの止めネジの上の下の部分に穴が空いているのでその部分からショックの上の止めネジに対して対角線に厚さ5mm幅4センチ位の鉄板を入れ交差部を溶接してサブフレームの補強をする事だそうです。ただしこの方法をとると工具箱を入れることが出来なくなるためその方は補強材を上手く加工して工具箱を使用できる様にしていました。この補強により通常速度でも明らかに安定した走りとなったそうです。本来取り付け方法をデジカメで撮ってくれば良かったのですが持参を忘れたので記述のみとなります。個人的にメールをいただければ補強方法を手書きしFAXしたいと思います。

Re:色々ありがとうございました
 アトム E-MAIL  - 02/12/24(火) 17:32 -

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   ▼R100さん:
アトムと申します。
私の経験がご参考になるかと思いますので、遅いレスですがご容赦を。
私のR100('83)でほとんど同様の経験をしております。
そして、私もリアショックを交換すればと思い、オーリンズは高価なので、
輸入屋ビーマーさんからヘイゴン(29.8K)を購入して、交換しました。
が、RYOさんご紹介のように、私のR100もハンドルのブレは解消しませんでした。
今は、+α程度でおとなしく走ることにしています。(笑)

Zephyr750用が良いですよ
 aimisato E-MAIL  - 03/1/3(金) 19:38 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : ZepBM2sus.JPG
・サイズ : 52.6KB
   はじめまして。'78R100/7をR100Sの外装を着けて乗っております。

1.たまたまガレージに転がっていたZephyr1100のノーマルサスを装着=>プリロードを最大限抜いても強すぎて、跨がっても殆ど沈まない=>NG。
2.友人からタダで貰ったZephyr400(2Valve用)に交換=>プリロードを最大にかけても弱すぎて1人乗りならなんとか許容範囲だが荷物満載だとフロントの接地がかなり怪しい=>NG
3.ヤフオクで入手したZephyr750のノーマルに交換=>ハンドリングも自然だし、サスもよく動いているようでかなり良い感じです。プリロードの調整幅もピッタリで1人乗りから二人乗り+荷物満載まで対応できます。

Zephyr系はサスの長さが400/750/1100で全て共通。国産車の中ではR1002本サス車に最も近くて、その差は2mm程度長いだけなので比較的簡単に流用出来ます。
中でもZephyr750は車重がR100に近い為、違和感もないと思います。
さすがに90年代のサスなので性能も申し分ないですし、見た目もGood Lookin'
伸び/縮み共にダンパー調整が出来るというのもポイントが高いです。
それに何といってもこの時代の国産車は中古パーツは安いですしね。
(私は7000円で購入しました)

装着にあたっては上側のボルト径がZephyrの方が大きいのでカラーを追加するか
ゴムブッシュごとカラーを交換してしまう必要があります。
また、このアイレットの厚みがZephyrの方が薄い為、ワッシャーで調整する
必要もあります。
それとZephyrはリザーバータンク付きなのでパニヤステーと干渉しないように
左右を入れ替えてリザーバータンクが前に来るようにします。
これで足回りが90年代化します。

という事はZephyr750用のリプレイスサスを選べば更なる高性能化も狙えるって事
ですね。

添付画像
【ZepBM2sus.JPG : 52.6KB】

Re:Zephyr750用が良いですよ
 青ちゃん E-MAIL  - 03/1/4(土) 12:04 -

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   ▼aimisatoさん:
>はじめまして。'78R100/7をR100Sの外装を着けて乗っております。
はじめまして、よろしくお願いします。
いろいろチャレンジされてるようですね。
また、紹介等お願いします。

[投稿者削除]
   - -

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   この書き込みは投稿者によって削除されました。(03/3/8(土) 15:04)

Re:Zephyr750用が良いですよ
 aimisato E-MAIL  - 03/1/9(木) 20:18 -

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   ▼青ちゃんさん:

>はじめまして、よろしくお願いします。
>いろいろチャレンジされてるようですね。
>また、紹介等お願いします。

こちらこそ、よろしくお願いします。

とか挨拶返しが遅れている間に、
昨夕シフトリターンスプリングが折れてしまいました。
ちょっと笑える話なので気軽なサロンに自己紹介がてら別スレッド立てます。

Re:ノーマルでも高速巡航
 アトム E-MAIL  - 03/1/14(火) 14:00 -

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   ▼Hiko(Paranoia#5)さん:
お返事遅くなって申し訳ありません。
遅ればせながら(遅すぎる!)、今年もよろしくお願いします。

>ぬおわキロ付近のブレは、いろいろ要因あるけど、サブフレームを固定している4本のボルトとエンジンマウント2本を締め直してみたらどうですか?
>同じような症状の3台の二本サスがこれで直りました。
>時々チェックが必要な箇所だそうです。

ぬおわキロなんて出したことありませんが、もう少し下の辺りから始まります。
ご指摘の計6本のネジの締め直し、やってみます。

うっかりしていて車検が切れてしまい、現在点検整備中なので、早速やってみます。

▼R100さん:
FAXありがとうございました。

FLATで聞いた話
  E-MAIL  - 03/2/26(水) 1:50 -

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   はじめまして!東京都に住んでるものです。

今父が長い間放置していたR90Sを直しているのですが自分のバイクもRサスが抜けていてFLATの柳沢さんに相談したところ純正でノーマルよりハードな設定のダンパーがあるらしいです。で、それに交換する場合は今使っているスプリングとカバー類を使うのでオーリンズなどの社外品よりも安く柳沢さんいわくBMWの乗り味というかフィーリングを残したままスポーティーにできるので一番お勧めといわれました!

一時期このパーツがなくなったらしのですが新しいパーツリストを見たところあったので注文してみたところと出てきたといっておられたのでかなりレアというか見た目地味ですけどかなりかっこいいチューンだと思いません?

R90Sのリアサス リペアについて
 青ちゃん E-MAIL  - 03/2/27(木) 22:09 -

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   ▼遼さん:
>はじめまして!東京都に住んでるものです。
こんにちは、よろしくです。

>今父が長い間放置していたR90Sを直しているのですが
R90Sとはうらやましいですね。


>一時期このパーツがなくなったらしのですが新しいパーツリストを見たところあったので注文してみたところと出てきたといっておられたのでかなりレアというか見た目地味ですけどかなりかっこいいチューンだと思いません?

うーん、ぜひ写真で紹介してください。
パーツ番号も分かると助かる人いるんじゃないかな?

今度行ったときに聞いてきまぁ〜す。
  E-MAIL  - 03/3/1(土) 16:46 -

引用なし
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   でも本当にベストなのはどの選択肢なんでしょうかね?そりゃ走り方とかによって違うと思いますけど...
オーリンズで刀とかの人気車種などにラインナップされてるフルアジャスタブルのタイプがあればなーって...BMってとても面白いバイクで旧Rなんか中古でさがせば物凄くお手頃価格なのに...外車ってだけで若い人からとーのかれてるのでしょうか?
うぅ〜ん?日本人の頭がかたい?BMWの宣伝がヘタ?うぅ〜ん?

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