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キャブ・オーバーフロー アトム 07/4/17(火) 22:50

Re:オーバーフローパイプ ＯＴＴＯ 07/4/23(月) 23:41

Re:オーバーフローパイプ ピンキー 07/4/24(火) 0:04

Re:オーバーフローパイプ ＯＴＴＯ 07/4/24(火) 0:25

Re:オーバーフローパイプ

ＯＴＴＯ  - 07/4/23(月) 23:41 -

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▼ををつかさん： 考えてみればオーバーフローパイプがあればふつうドレンチューブが 付いていますよね。水平対向エンジンでドレンチューブのレイアウトが 厳しいかもしれませんが不可能ではありません。ガソリンが熱源である エンジンや排気管に掛からず排出させることは出来そうです。 ただタイヤに付着すれば転倒するでしょうし、ダイハードのラストシーンも 恐怖です。爪先が冷たくなったり、足元がヌルヌルすれば燃料漏れも 直ぐ気付きます。オーバーフロー・バイオセンサーですかね。（人馬一体？） スロットルケーブルは引き側１本で最後まで強制開閉式を採用しなかったりと 頑固なのか、融通が利かないのか、無知なのか良し悪しを別にして 国産車とは一味違います。

Re:オーバーフローパイプ

ピンキー  - 07/4/24(火) 0:04 -

	引用なし パスワード
▼ＯＴＴＯさん： >▼ををつかさん： > >考えてみればオーバーフローパイプがあればふつうドレンチューブが >付いていますよね。水平対向エンジンでドレンチューブのレイアウトが >厳しいかもしれませんが不可能ではありません。 只今、フロート室からのガス漏れピンキーです。 オーバーフローパイプの真下は、フロート室を抑える、スプリングハンガーが通っているので、パイプを下に伸ばすとゴッチンコ。こんな理由がドレンチューブを付けていない理由だったりして・・・・・。

Re:オーバーフローパイプ

ＯＴＴＯ  - 07/4/24(火) 0:25 -

	引用なし パスワード
▼ピンキーさん： サムライさんが投稿していますがＣＢ７５０の初期にはクリップ式が 使われています。ドレンチューブは４本ちゃんとあったように記憶しています。

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