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クラッチが切れない 321 19/7/8(月) 9:25

Re(3):クラッチが切れない 貼り付き 321 19/7/10(水) 8:12
Re(4):クラッチが切れない 貼り付き 七四式 19/7/10(水) 19:06

Re(3):クラッチが切れない 貼り付き
 321  - 19/7/10(水) 8:12 -
七四式様

回答有難う御座います。
すいません、私の勘違いでした。確かにドライブシャフトとミッションの
接続部は12mmの12ポイントですよね。スイングアームを固定する27mmの
ナットを外す際に12ポイントの27mmが必要かな?と勝手に解釈していました。

昨日ミッション上部のエアークリーナーカバーを外した時に、R側のカバー
だけ凄く外し難かったです。ソケットも入らないスペースですし、それこそ
12ポイント12mmを使用して時間をかけて外しました。

スイングアームを後ろに引いた際、シャフトオイルが漏れるかも?と思い
シャフトオイルは抜いています。

今回の作業予定はクラッチプッシュロッド周りのパーツ・クラッチケーブル
交換を予定しています。その作業でクラッチが繋がり、ミッションが気持ち
良く入るようになればラッキーと考えております。
ここまで外すならここも点検しといた方が良いよという箇所がありましたら
御教授願います。

在住している県内でBOXERを面倒見る事が出来るお店を知らない(多分無い)
ので、それは難しいです。(自己責任でやっています。)

良かったら教えてほしいのですが、ミッションを降ろす為にスイングアーム
を後ろへスライドさす際、センタースタンド後ろ部分のオイルパンに水平
ジャッキをかけて持ち上げても大丈夫でしょうか?

引用なし

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Re(4):クラッチが切れない 貼り付き
 七四式  - 19/7/10(水) 19:06 -
▼321さん:

七四式です。

ジャッキは、オイルパンの底(ドレイン部分)に当てても、
問題なかったです。
プッシュロッド周りのパーツ交換は、ミッションを降ろさなくても
出来そうですが、降ろした方がやり易いかと。

ミッションを降ろしたのなら、クラッチの状態(見た目とか減り具合)を
見ておくと良いかと思います。

多分、次回は「やりたくない」と思うと思います。
(自信には、なると思います)

引用なし

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