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R80g/s 前ブレーキホース 口金の規格 かわぐち 20/11/25(水) 9:15 |
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Re(2):R80g/s 前ブレーキホース 口金の規格 かわぐち 20/11/26(木) 13:40 |
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Re(3):R80g/s 前ブレーキホース 口金の規格 OTTO 20/11/28(土) 11:59 |
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Re(4):R80g/s 前ブレーキホース 口金の規格 かわぐち 20/11/28(土) 21:44 |
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かわぐち - 20/11/26(木) 13:40 - |
>74式さま
具体的な御助言ありがとうございます。御紹介のS社製品は候補に入れています。
今回の交換の動機は、現品の老朽化、ブレーキタッチ改善に加えてホースのねじれ問題を何とかしたいというところからです。
マスターシリンダー交換でホース取り付けのネジ部のリード部の位置が元のマスターと違ってあるため、ホースをマスターに取り付けるとホースが若干捻れてしまいます。
ビルドアラインの汎用ホースは、両端のフィッティングが固定されておらず、ねじれを解消できるようになっています。
バンジョータイプなら生じない課題ですね。
具体的な御助言ありがとうございます。御紹介のS社製品は候補に入れています。
今回の交換の動機は、現品の老朽化、ブレーキタッチ改善に加えてホースのねじれ問題を何とかしたいというところからです。
マスターシリンダー交換でホース取り付けのネジ部のリード部の位置が元のマスターと違ってあるため、ホースをマスターに取り付けるとホースが若干捻れてしまいます。
ビルドアラインの汎用ホースは、両端のフィッティングが固定されておらず、ねじれを解消できるようになっています。
バンジョータイプなら生じない課題ですね。
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OTTO - 20/11/28(土) 11:59 - |
▼かわぐちさん：
> ホースをマスターに取り付けるとホースが若干捻れてしまいます。
純正型はマスターに捻じ込む構造ですがスチールパイプとの接合部は
フリーなので捻じれは発生しません。 今回のように曲がり癖のついた
ホースを再使用すると不自然になるかもしれませんが構造的には問題なしでは
ないでしょうか？
> ホースをマスターに取り付けるとホースが若干捻れてしまいます。
純正型はマスターに捻じ込む構造ですがスチールパイプとの接合部は
フリーなので捻じれは発生しません。 今回のように曲がり癖のついた
ホースを再使用すると不自然になるかもしれませんが構造的には問題なしでは
ないでしょうか？
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かわぐち - 20/11/28(土) 21:44 - |
>OTTOさま
ご教示ありがとうございます。
早速現物を確認してみます。
今年の夏に分解したのですが、いまとなっは？まったく思い出せません。
ご教示ありがとうございます。
早速現物を確認してみます。
今年の夏に分解したのですが、いまとなっは？まったく思い出せません。