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点火タイミングについて be-nbe 22/3/3(木) 9:28

Re(3):点火タイミングについて geemer 22/3/5(土) 20:03
Re(4):点火タイミングについて be-nbe 22/3/5(土) 22:38
Re(5):点火タイミングについて geemer 22/3/5(土) 23:25
Re(6):点火タイミングについて be-nbe 22/3/5(土) 23:54

Re(3):点火タイミングについて
 geemer  - 22/3/5(土) 20:03 -
▼be-nbeさん:

>という事は新品のスプリングも馴染んで(へたって?)くれば3,000回転でZマークが合うようになってくるのでしょうか?

それはどうでしょうか?
分かりませんが1万キロ程度でへたるようなものではないように思います。

Zマークを過ぎてまで進角するのは(何回転においてでも)エンジンに取っては良くないように思います。
このエンジンの場合、最大進角は上死点前32度だったと思いますが、それよりも進角してしまうとノッキング等の不具合が出て来ます。

引用なし

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Re(4):点火タイミングについて
 be-nbe  - 22/3/5(土) 22:38 -
▼geemerさん
>それはどうでしょうか?
>分かりませんが1万キロ程度でへたるようなものではないように思います。
>
>Zマークを過ぎてまで進角するのは(何回転においてでも)エンジンに取っては良くないように思います。
>このエンジンの場合、最大進角は上死点前32度だったと思いますが、それよりも進角してしまうとノッキング等の不具合が出て来ます。
本日ちょっとトリガーを触りまして、Zマークで静止する様に調整しなおしました。4,000回転でですが…それ以上は回してもZマークを過ぎる事はなかったです。
やはりスプリングを元に戻した方がいいのでしょうか?

引用なし

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Re(5):点火タイミングについて
 geemer  - 22/3/5(土) 23:25 -
▼be-nbeさん:

>本日ちょっとトリガーを触りまして、Zマークで静止する様に調整しなおしました。4,000回転でですが…それ以上は回してもZマークを過ぎる事はなかったです。
>やはりスプリングを元に戻した方がいいのでしょうか?

S位置が大きく外れてなくアイドリングが安定しているなら今のままでも良いように思います。

引用なし

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Re(6):点火タイミングについて
 be-nbe  - 22/3/5(土) 23:54 -
▼geemerさん
>S位置が大きく外れてなくアイドリングが安定しているなら今のままでも良いように思います。
アイドリングでSマーク静止 4,000回転でZマークが静止してるのでこのまま様子見してみます。
ありがとうございました。

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