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純正ツーリングケースのロックヒンジ クリニカルビーマー 23/3/26(日) 1:04

Re(1):純正ツーリングケースのロックヒンジ 七四式 23/3/26(日) 17:14
Re(2):純正ツーリングケースのロックヒンジ クリニカルビーマー 23/3/26(日) 21:18
Re(3):純正ツーリングケースのロックヒンジ 七四式 23/3/26(日) 21:37

Re(1):純正ツーリングケースのロックヒンジ
 七四式  - 23/3/26(日) 17:14 -
▼クリニカルビーマーさん:

七四式です。

的外れだったらすみません。

以前、旧型クラウザーを使用していましたが、容量不足の為
ヘプコのパニアケース(旧型クラウザーのレプリカ)を使用しています。
その際も、両方使用できるように考えました。

結局、両方使うことは無かったのですが、方法としては、ヘプコから
別途、ロック一式(D型ステートとパニアケースを固定する部分)を
購入し、旧型クラウザーバックに取り付ける事を考えました。
バイク屋さんに相談したところ、ロックはリベット止めなので
出来そうだと言われました。
ただ、厚さが足りないので、パニアのロック部分にスペーサー的なものを
つける必要がありました。

※ロック一式は、ロック部分・ステー側のベース・リベット・鍵が
 それぞれ左右分になります。
 (当時は、補修部品で、販売されていました)

手順としては、
・旧パニアからロック部分を外し、ヘプコのロック部品に交換(リベット)
 (厚みが足りない場合は、スペーサー的なもので調整)
・D型ステーの凸部品をヘプコの部品に交換
 (ただし、車両によっては凸部品が溶接されているかも)


問題点:
・ヘプコからロック一式を2セット購入しても、それぞれ鍵が
 違う(鍵番号が異なる)ので、余計な鍵が増えます。
・ヘプコをのHPでは、見つかりませんでした。
 (メーカに問合せがいるかな)
・クラウザーバックを扱っていたモトコが、クラウザーバック取り扱いを
 終了している様です。
・ヘプコの他のケースのロックや、GIVIで似たようなロックを探して
 見た方が良いかも

引用なし

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Re(2):純正ツーリングケースのロックヒンジ
 クリニカルビーマー WEB  - 23/3/26(日) 21:18 -
▼七四式さん:
>▼クリニカルビーマーさん:
>
>七四式です。
返信ありがとうございます。
九州ツーリングの際はお付き合いありがとうございました。

お示し頂いた内容の
ヘプコの・・・は私の考えとは少し違いがあります。
【ロ型のマウントパイプフレームには何も付けたく無い。】のです。
凸型のブラケットを外した後にヘプコタイプの【爪型ブラケット】を装着してしまうと、【純正旧型ツーリングケース】のロックヒンジの爪が掛らなくなってしまいます。

私が求めているのは
1.【純正旧型ロックヒンジ】
2.【純正ロックヒンジ】モノサス用Z型フレーム用 ※これも2タイプ有り
3.ヘプコ製だが【純正旧型ロックヒンジ】と同型状のロック
と言うことになります。

引用なし

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Re(3):純正ツーリングケースのロックヒンジ
 七四式  - 23/3/26(日) 21:37 -
▼クリニカルビーマーさん:

七四式です。

違いましたか・・・。
お役に立てず、すみません。

引用なし

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