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オイル警告ランプ ひら 10/8/30(月) 21:44

Re:オイル警告ランプ ひげ爺 10/8/30(月) 23:16

Re:オイル警告ランプ aka 10/8/30(月) 23:42

Re:オイル警告ランプ ひら 10/8/31(火) 5:51

Re:オイル警告ランプ ひげ爺 10/8/31(火) 12:09

Re:オイル警告ランプ ひら 10/8/31(火) 21:47

Re:オイル警告ランプ ひげ爺 10/8/31(火) 22:04

Re:オイル警告ランプ ひら 10/8/31(火) 22:12

Re:オイル警告ランプ aka 10/8/31(火) 23:52

Re:オイル警告ランプ ひら 10/9/1(水) 7:22

100℃　動粘度値 青ちゃん 10/9/1(水) 8:39

Re:100℃　動粘度値 ひら 10/9/1(水) 21:22

Re:100℃　動粘度値 ををつか 10/9/1(水) 21:31

Re:100℃　動粘度値 ひら 10/9/1(水) 22:43

今年も・・・オイル警告ランプ ひら 11/7/9(土) 17:51

Re:今年も・・・オイル警告ランプ 黒ハンペン 11/7/9(土) 19:58

Re:今年も・・・オイル警告ランプ ひげ爺 11/7/9(土) 21:11

Re:今年も・・・オイル警告ランプ ひら 11/7/10(日) 16:49

Re:今年も・・・オイル警告ランプ ををつか 11/7/10(日) 19:34

Re:今年も・・・オイル警告ランプ ひら 11/7/10(日) 21:47

Re:今年も・・・オイル警告ランプ ををつか 11/7/10(日) 22:11

Re:リリースバルブって ひげ爺 11/7/10(日) 22:23

Re:今年も・・・オイル警告ランプ OTTO 11/7/10(日) 23:33

Re:今年も・・・オイル警告ランプ ひら 11/7/11(月) 23:56

ペーパーガスケット ＯＴＴＯ 11/7/12(火) 15:27

Re:ペーパーガスケット ひら 11/7/12(火) 21:51

Re:今年も・・・オイル警告ランプ あまぞん 11/7/11(月) 23:21

Re:今年も・・・オイル警告ランプ ひら 11/7/11(月) 23:59

Re:今年も・・・オイル警告ランプ あまぞん 11/7/12(火) 19:28

Re:今年も・・・オイル警告ランプ ひげ爺 11/7/13(水) 12:13

Re:今年も・・・オイル警告ランプ ひら 11/7/13(水) 19:24

Re:今年も・・・オイル警告ランプ ひげ爺 11/7/13(水) 20:08

Re:今年も・・・オイル警告ランプ ををつか 11/7/13(水) 21:49

Re:今年も・・・オイル警告ランプ ひげ爺 11/7/13(水) 22:27

Re:今年も・・・オイル警告ランプ ひら 11/7/13(水) 22:43

Re:今年も・・・オイル警告ランプ ひげ爺 11/7/13(水) 22:52

Re:今年も・・・オイル警告ランプ ひら 11/7/13(水) 22:59

Re:今年も・・・オイル警告ランプ ひら 11/7/13(水) 23:09

Re:今年も・・・オイル警告ランプ ひげ爺 11/7/16(土) 20:59

Re:残念でした ひげ爺 11/7/16(土) 17:29

Re:今年も・・・オイル警告ランプ ＯＴＴＯ 11/7/16(土) 20:27

Re:今年も・・・オイル警告ランプ ひら 11/7/16(土) 21:01

Re:今年も・・・オイル警告ランプ あまぞん 11/9/2(金) 23:24

Re:今年も・・・オイル警告ランプ あまぞん 11/9/5(月) 18:35

オイル警告ランプ

ひら  - 10/8/30(月) 21:44 -

	引用なし パスワード
R80のひらです。 今までにも何度か話題になっていますが・・・ 最近（ここ一週間位）オイル警告ランプがアイドリング時に点灯し始めました。 最初のころはまれに（エンジンがストールしそうなとき）にうっすら付いていたのですが、今日はアイドリング中にチカチカと点滅し始めました。その下のGENランプも点灯するのですが、点き方が違います。エンジンをふかすと同時に消えます。 オイルは減っていません。次のオイル交換まで1000km。エレメントは次に交換予定。どなたかご存知の方ご教授お願いいたします。

Re:オイル警告ランプ

ひげ爺  - 10/8/30(月) 23:16 -

	引用なし パスワード
▼ひらさん： >最近（ここ一週間位）オイル警告ランプがアイドリング時に点灯し始めました。 >最初のころはまれに（エンジンがストールしそうなとき）にうっすら付いていたのですが、今日はアイドリング中にチカチカと点滅し始めました。その下のGENランプも点灯するのですが、点き方が違います。エンジンをふかすと同時に消えます。 アイドリング時の回転数は以前から変化有りませんか？ 暑くなったので濃い目に変わって来たと言うのは？もう相当まえから暑いのでそんなこと無いですね！

Re:オイル警告ランプ

aka  - 10/8/30(月) 23:42 -

	引用なし パスワード
モノサスR80のakaです。 私も去年の夏にオイル警告が出ました。 １２００回転まで上げないとランプが点灯するようになってしまい、オイルポンプのクリアランスまで確認しましたが、問題ありませんでした。 結局わからずじまいでしたが、現在ＢＰのコースクラシックという20W60の硬い鉱物油を入れてみたところランプは消えています。 硬すぎるオイルはかえって油温上昇の原因となるとか、冷機時にオイルが回らずエンジンを傷めるなどとも言われますが、少なくとも現在のところアイドリング８００回転まで下がっても油圧警告は出てません。 確かに冷機時にアイドリングが落ち着くまでの時間が長く感じますので、落ち着くまでは３０００回転を超えないようにしています。 正しい解決法かわかりませんが、ご参考ください。

Re:オイル警告ランプ

ひら  - 10/8/31(火) 5:51 -

	引用なし パスワード
▼akaさん： > >結局わからずじまいでしたが、現在ＢＰのコースクラシックという20W60の硬い鉱物油を入れてみたところランプは消えています。 akaさんの前回の記事は参考にさせていただきました。 オイルの粘度・・・。たしかに今年の暑さは異常ですので磨耗も早かったのかな？（ひげ爺さん、関東も相当暑いです） 今はカストロRS10ｗ50なんですが、近いうちに交換して様子を見てみます。 ありがとうございました。

Re:オイル警告ランプ

ひげ爺  - 10/8/31(火) 12:09 -

	引用なし パスワード
▼ひらさん： >>結局わからずじまいでしたが、現在ＢＰのコースクラシックという20W60の硬い鉱物油を入れてみたところランプは消えています。 >オイルの粘度・・・。たしかに今年の暑さは異常ですので磨耗も早かったのかな？（ひげ爺さん、関東も相当暑いです） >今はカストロRS10ｗ50なんですが、近いうちに交換して様子を見てみます。 　ひらさん以前は何（固さ？）を入れてました？

Re:オイル警告ランプ

ひら  - 10/8/31(火) 21:47 -

	引用なし パスワード
▼ひげ爺さん： >　ひらさん以前は何（固さ？）を入れてました？ 以前はシェブロン20ｗ50です。カストロは安売りのとき買います。 今朝会社に向かうとき、最初の30分くらいでは点灯してませんでした。暖まってくると点灯、点滅が始まりました。後半の30分は昨日のようになりました。

Re:オイル警告ランプ

ひげ爺  - 10/8/31(火) 22:04 -

	引用なし パスワード
▼ひらさん： >>　ひらさん以前は何（固さ？）を入れてました？ >以前はシェブロン20ｗ50です。カストロは安売りのとき買います。 >今朝会社に向かうとき、最初の30分くらいでは点灯してませんでした。暖まってくると点灯、点滅が始まりました。後半の30分は昨日のようになりました。 　 　ひらさんのバイクは２０万キロ？も走れば油圧ポンプにもガタが来そうですね？処で油圧ポンプのＯＨなんぞはした事有りますか？ 　10Wは勿体無いですが、20Wに交換が賢明かと？

Re:オイル警告ランプ

ひら  - 10/8/31(火) 22:12 -

	引用なし パスワード
▼ひげ爺さん： >▼ひらさん： >>>　ひらさん以前は何（固さ？）を入れてました？ >>以前はシェブロン20ｗ50です。カストロは安売りのとき買います。 >>今朝会社に向かうとき、最初の30分くらいでは点灯してませんでした。暖まってくると点灯、点滅が始まりました。後半の30分は昨日のようになりました。 >　 >　ひらさんのバイクは２０万キロ？も走れば油圧ポンプにもガタが来そうですね？処で油圧ポンプのＯＨなんぞはした事有りますか？ >　10Wは勿体無いですが、20Wに交換が賢明かと？ まったく私の無知の上にこの異常気温。バイクにかわいそうな事をしてしまったようです。20ｗ50に交換します。

Re:オイル警告ランプ

aka  - 10/8/31(火) 23:52 -

	引用なし パスワード
横からすみません。 私はシェブロン２０Ｗ５０を入れてましたが、点灯しました。 なんとなく、チョイ乗りが多かったことによるオイルのガソリン希釈で粘度が下がってたような気もします。 オイルポンプは一度組みつけてみたものの、クリアランスが変わらなかったのでまた元に戻してしまったため、新しいものを持っています。 交換される折にはお声掛けください。

Re:オイル警告ランプ

ひら  - 10/9/1(水) 7:22 -

	引用なし パスワード
▼akaさん： >横からすみません。 >私はシェブロン２０Ｗ５０を入れてましたが、点灯しました。 >なんとなく、チョイ乗りが多かったことによるオイルのガソリン希釈で粘度が下がってたような気もします。 >オイルポンプは一度組みつけてみたものの、クリアランスが変わらなかったのでまた元に戻してしまったため、新しいものを持っています。 >交換される折にはお声掛けください。 今朝、暑くなる前に「蚊」と格闘しながら交換しちゃいました。しばらく様子見して見ます。 ポンプはまったくチェックしてません。少し心配です。

100℃　動粘度値

青ちゃん  - 10/9/1(水) 8:39 -

	引用なし パスワード
▼ひらさん： >今はカストロRS10ｗ50なんですが、近いうちに交換して様子を見てみます。 >ありがとうございました。 ミニのＡＴでのことですが、100℃での動粘度が20以上がＡＴの油圧を正常に動作させるため必要とのことだそうです。 そのためには鉱物油がその特製が安定しているそうで、私がカストロールクラッシク（20Ｗ-50）を入れております。(数値は忘れました） カストロRS10ｗ50をお使いとのことですが、紹介するＨＰでもこのオイルは他のメーカーのものより動粘度の低下が少ないオイル（21.15）ですね。 ミニのＡＴでのお勧め品のひとつのGulfのSAE20W-50は動粘度は　100℃で20.1だそうです。 ひらさんの場合、オイルポンプのクリアランスが大きくなったのも疑われますね。 参考になるＨＰがあったので紹介します。 http://skycruise.cocolog-nifty.com/blog/2010/03/post-f3cb.html こちらのブログも参考になりそうですよ。 http://blogs.yahoo.co.jp/icarus777z/45201217.html

Re:100℃　動粘度値

ひら  - 10/9/1(水) 21:22 -

	引用なし パスワード
▼青ちゃんさん： > >ミニのＡＴでのことですが、100℃での動粘度が20以上がＡＴの油圧を正常に動作させるため必要とのことだそうです。 >そのためには鉱物油がその特製が安定しているそうで、私がカストロールクラッシク（20Ｗ-50）を入れております。(数値は忘れました） > >カストロRS10ｗ50をお使いとのことですが、紹介するＨＰでもこのオイルは他のメーカーのものより動粘度の低下が少ないオイル（21.15）ですね。 > >ミニのＡＴでのお勧め品のひとつのGulfのSAE20W-50は動粘度は　100℃で20.1だそうです。 > >ひらさんの場合、オイルポンプのクリアランスが大きくなったのも疑われますね。 > >参考になるＨＰがあったので紹介します。 動粘度値ですか。オイルは奥が深いですね。情報ありがとうございます。 カストロRSもなかなかですね。 10wではやはり猛暑には過酷だったようです。良かれと思っていれたのですが、この暑さではもっと硬いものが必要だった見たいです。 カストロールクラシック（20w60）も魅力ですね。真夏用には・・・。 ＊本日オイル交換後は警告灯は消えました。でもポンプはいつかオーバーホールしたいと思います。（アクセスが大変そうですが） ところで警告灯が点く仕組みはどうなってるんでしょうか？

Re:100℃　動粘度値

ををつか  - 10/9/1(水) 21:31 -

	引用なし パスワード
▼ひらさん： >ところで警告灯が点く仕組みはどうなってるんでしょうか？ 　左シリンダーの後ろの所にオイルプレッシャーセンサーが 　付いています。 　単純なダイヤフラム型の圧力スイッチです。 　低い回転域で圧力が下がってしまう原因には、オイルフィルター 　の破損での圧力抜けとか、オイルプレッシャーのリリースバルブ 　の不都合も有ると思うのですが、走行の多い車両ですと、オイル 　ポンプの抜けを一番最初に疑うべきなんでしょうね。

Re:100℃　動粘度値

ひら  - 10/9/1(水) 22:43 -

	引用なし パスワード
▼ををつかさん： >　低い回転域で圧力が下がってしまう原因には、オイルフィルター >　の破損での圧力抜けとか、オイルプレッシャーのリリースバルブ >　の不都合も有ると思うのですが、走行の多い車両ですと、オイル >　ポンプの抜けを一番最初に疑うべきなんでしょうね。 粘度のまだしっかりある新オイルを代えるとランプが消えたと言うことは、ポンプのクリアランスが増えて漏れているかも・・・と考えられるのですね。と言うことは新しいオイルに代えても粘度が少しでも落ちれば、近いうちにまた圧縮抜けがありそうですね。 ポンプのメンタがやはり必要そうです。

今年も・・・オイル警告ランプ

ひら  - 11/7/9(土) 17:51 -

	引用なし パスワード
今年も暑い夏になりそうです。 本日、150kmくらい走ったところ去年と同様に「オイル警告ランプ」が点灯し始めました。アイドリングのときです。オイルは変えたばかり。ケンドル20w50です。 オイルポンプでしょうか？

Re:今年も・・・オイル警告ランプ

黒ハンペン  - 11/7/9(土) 19:58 -

	引用なし パスワード
去年の１０月に同じような症状になり、オイルプレッシャースイッチを交換したら 直りました（直ったのかどうか解りませんが、とりあえず点灯してません） 交換前−始動時セル回転時点灯か点滅、エンジン始動で消灯、走行時アイドリングで点滅もしくは点灯。 交換後−始動時セル回転すると同時に消灯、以後点灯無し。

Re:今年も・・・オイル警告ランプ

ひげ爺  - 11/7/9(土) 21:11 -

	引用なし パスワード
▼ひらさん： >今年も暑い夏になりそうです。 > >本日、150kmくらい走ったところ去年と同様に「オイル警告ランプ」が点灯し始めました。アイドリングのときです。オイルは変えたばかり。ケンドル20w50です。 >オイルポンプでしょうか？ 　あらら、今年も出ちゃいましたね、黒ハンペンさんも記してますが試しに交換して見ては？ 　それとも昨年の残件（ＯＨ）でも実施して見ます？ 近くなら油圧を測る測定器持って行けるのですが・・・プレッシャーＳＷを確認し材料（ゲージ・継ぎ手・配管）探して見ます、リペアマニアルでは圧力＝0.2〜0.5barと成ってますが案外低いんですね？

Re:今年も・・・オイル警告ランプ

ひら  - 11/7/10(日) 16:49 -

	引用なし パスワード
▼黒いハンペンさん：ひげ爺さん： > >　あらら、今年も出ちゃいましたね、黒ハンペンさんも記してますが試しに交換して見ては？ >　それとも昨年の残件（ＯＨ）でも実施して見ます？ >近くなら油圧を測る測定器持って行けるのですが・・・プレッシャーＳＷを確認し材料（ゲージ・継ぎ手・配管）探して見ます、リペアマニアルでは圧力＝0.2〜0.5barと成ってますが案外低いんですね？ オイルプレッシャースイッチの問題とは考えていませんでした。 温度上昇によって起きる問題だと思ってました。ここのところの気温上昇でオイルの温度も相当上がっていたのだと思います。 でも温度でスイッチが誤作動するものでしょうか？確かに漏れてはいませんが、交換してから5年位経ちますが・・・。可能性はありますね。 予想される一番の要因はやっぱりポンプ！って気がします。それこそまったく手を付けていませんからね。 それでも疑問は残ります。新品の20ｗ50でいくら暑いといっても、 「通常走行していてオイルの粘度が下がり、ポンプの隙間から漏れてオイルが送りきれない」そんなことが起きるのでしょうか？（走行中は問題なく、アイドリング・・・正確には850回転位になると点滅）

Re:今年も・・・オイル警告ランプ

ををつか  - 11/7/10(日) 19:34 -

	引用なし パスワード
▼ひらさん： >それでも疑問は残ります。新品の20ｗ50でいくら暑いといっても、 >「通常走行していてオイルの粘度が下がり、ポンプの隙間から漏れてオイルが送りきれない」そんなことが起きるのでしょうか？（走行中は問題なく、アイドリング・・・正確には850回転位になると点滅） 　オイル圧漏れの可能性は、ポンプ、プレッシャーリリースバルブ、 　フィルター部も考えられます。 　フィルター部でのガスケットの組間違いでの圧力低下も 　聞きます。 　温度が上がって、圧が保てなくなるなんて現象ですから、 　プレッシャーリリースバルブとか、フィルターをチェック 　した方が良さそうですね。

Re:今年も・・・オイル警告ランプ

ひら  - 11/7/10(日) 21:47 -

	引用なし パスワード
▼ををつかさん： > >　温度が上がって、圧が保てなくなるなんて現象ですから、 >　プレッシャーリリースバルブとか、フィルターをチェック >　した方が良さそうですね。 リリースバルブってフィルターの奥にあるらしいとは聞いてますが・・・。 オイルフィルターの蓋に紙のガスケットを入れてるのですが、もしかするとそれが悪さしてるのでしょうか？

Re:今年も・・・オイル警告ランプ

ををつか  - 11/7/10(日) 22:11 -

	引用なし パスワード
▼ひらさん： >リリースバルブってフィルターの奥にあるらしいとは聞いてますが・・・。 >オイルフィルターの蓋に紙のガスケットを入れてるのですが、もしかするとそれが悪さしてるのでしょうか？ モノサスのフィルターの蓋につけるガスケットって、オーリング だけじゃ無かったっけ？少なくとも私はつけていません。 そのガスケットが悪さをしている可能性は充分にありますね。

Re:リリースバルブって

ひげ爺  - 11/7/10(日) 22:23 -

	引用なし パスワード
▼ひらさん： ▼ををつかさん： >>　温度が上がって、圧が保てなくなるなんて現象ですから、 >>　プレッシャーリリースバルブとか、フィルターをチェック >>　した方が良さそうですね。 >リリースバルブってフィルターの奥にあるらしいとは聞いてますが・・・。 >オイルフィルターの蓋に紙のガスケットを入れてるのですが、もしかするとそれが悪さしてるのでしょうか？ 　二本サスさんのバイクネタで、リリースバルブの玉押さえがチョッと曲がって付いてる画像が有ります。 　中野モータースさんに聞きましたが触った事無いそうです、計測屋としては単品での開き始めがどの位か測定は難しいです、プレッシャーＳＷの圧力で知る以外には？？？？ 参考に見てください（多分見てるか？） blogs.yahoo.co.jp/chako_ron/33886422.html

Re:今年も・・・オイル警告ランプ

OTTO  - 11/7/10(日) 23:33 -

	引用なし パスワード
▼ひらさん： 紙のガスケットをどうしても入れるなら金属シムワッシャーを １、２枚入れないとオイルがオイルパンに逃げてしまいます。 ＨＰＮのＨＰで警告が出ていました。

Re:今年も・・・オイル警告ランプ

あまぞん  - 11/7/11(月) 23:21 -

	引用なし パスワード
>オイルフィルターの蓋に紙のガスケットを入れてるのですが、もしかするとそれが悪さしてるのでしょうか？ あまぞんです ひらさんと同じR80で同じケンドルオイルを　ひらさんのブログで見て 買って入れてます（とっても良い感じです　リキッドチタンの効用か？） また、同じ症状（油圧ランプの点滅）でも悩んでおりましたが 今日、ペーパーガスケットを外して試乗したところ　油圧（警告）ランプが 点きません　約１時間　夕方の渋滞２０分ほどありましたが 全く問題なく　停車状態で　クラッチを少し繋ぎ　ストールさせましたが 点滅無く　エンスト・・・ 以前は　アイドル以下の回転ですぐ点滅が有りました（ヒートしなくても） ガスケットを取った今回は　点滅前に　エンストです もっと暑い時間帯では　少し違うかもしれませんが かなり改善されたと　私は感じました 私の場合　オイルフィルターを変えてから（K&Hの一体式から２分割の純正） 症状が出ました

Re:今年も・・・オイル警告ランプ

ひら  - 11/7/11(月) 23:56 -

	引用なし パスワード
▼OTTOさん： >▼ひらさん： > >紙のガスケットをどうしても入れるなら金属シムワッシャーを >１、２枚入れないとオイルがオイルパンに逃げてしまいます。 >ＨＰＮのＨＰで警告が出ていました。 了解しました。ガスケット一枚でも圧力に影響するんですね。外してみます。

Re:今年も・・・オイル警告ランプ

ひら  - 11/7/11(月) 23:59 -

	引用なし パスワード
▼あまぞんさん： >あまぞんです >ひらさんと同じR80で同じケンドルオイルを　ひらさんのブログで見て >買って入れてます（とっても良い感じです　リキッドチタンの効用か？） でしょー！なんかいい感じなんですよね。 >また、同じ症状（油圧ランプの点滅）でも悩んでおりましたが >今日、ペーパーガスケットを外して試乗したところ　油圧（警告）ランプが >点きません　約１時間　夕方の渋滞２０分ほどありましたが >全く問題なく　停車状態で　クラッチを少し繋ぎ　ストールさせましたが >点滅無く　エンスト・・・ >以前は　アイドル以下の回転ですぐ点滅が有りました（ヒートしなくても） >ガスケットを取った今回は　点滅前に　エンストです > >もっと暑い時間帯では　少し違うかもしれませんが >かなり改善されたと　私は感じました >私の場合　オイルフィルターを変えてから（K&Hの一体式から２分割の純正） >症状が出ました ガスケットの厚みだけでも影響するんでしょうか。次回の交換のときに外してみようかと思います。

ペーパーガスケット

ＯＴＴＯ  - 11/7/12(火) 15:27 -

	引用なし パスワード
▼ひらさん： ＨＰＮサイトの注意書きをグーグル先生に訳してもらいました。 www.hpn.de/english/english.html 注意！ oilfiltersを変更する際に不正なマウント部品に基づいて、問題がしばしばあります。 GSシリーズ87から96のエンジンは、フィルターカバーの下には紙のガスケットを必要としません。 ガスケットがインストールされている場合には、油圧低下と高すぎる油温に起因する深刻なモータの損傷を得ることができます。 取り付け手順に従ってください - あなたは確信して、販売店またはHPNを求めるされていない場合。 Caution ! There are often problems based on incorrect mounted parts when changing oilfilters. Engines of the GS series 87-96 need no paper gaskets under the filter cover. If the gasket is installed you can get severe motor damage due to low oil pressure and too high oil temperature. Please follow the mounting instructions - if you are not sure ask your dealer or HPN.

Re:今年も・・・オイル警告ランプ

あまぞん  - 11/7/12(火) 19:28 -

	引用なし パスワード
>ガスケットの厚みだけでも影響するんでしょうか。次回の交換のときに外してみようかと思います。 今回、オイルフィルターの蓋を外したところ　オイルは２０ｃｃほどしか 出てきませんでした OTTOさんのおっしゃるようにオイルパンに戻っていたようで　かなり影響が あるような感じです

Re:ペーパーガスケット

ひら  - 11/7/12(火) 21:51 -

	引用なし パスワード
▼ＯＴＴＯさん： >▼ひらさん： > >ＨＰＮサイトの注意書きをグーグル先生に訳してもらいました。 >www.hpn.de/english/english.html > >注意！ >oilfiltersを変更する際に不正なマウント部品に基づいて、問題がしばしばあります。 >GSシリーズ87から96のエンジンは、フィルターカバーの下には紙のガスケットを必要としません。 >ガスケットがインストールされている場合には、油圧低下と高すぎる油温に起因する深刻なモータの損傷を得ることができます。 >取り付け手順に従ってください - あなたは確信して、販売店またはHPNを求めるされていない場合。 > > >Caution ! >There are often problems based on incorrect mounted parts when changing oilfilters. >Engines of the GS series 87-96 need no paper gaskets under the filter cover. >If the gasket is installed you can get severe motor damage due to low oil pressure >and too high oil temperature. >Please follow the mounting instructions - if you are not sure ask your dealer or HPN. まさしく、高温と圧力低下に関係してますね。 ありがとうございます。モノサスはＯリングのみですね！

Re:今年も・・・オイル警告ランプ

ひげ爺  - 11/7/13(水) 12:13 -

	引用なし パスワード
▼ひらさん： >近くなら油圧を測る測定器持って行けるのですが・・・プレッシャーＳＷを確認し材料（ゲージ・継ぎ手・配管）探して見ます、リペアマニアルでは圧力＝0.2〜0.5barと成ってますが案外低いんですね？ 　ゲージ・継ぎ手・配管を集めました、送りますので確認して見てください。 継ぎ手はハッキリ分からないので2種類、圧力計は1MPa（10kg/cm2)ですので多分大丈夫でしょう？

Re:今年も・・・オイル警告ランプ

ひら  - 11/7/13(水) 19:24 -

	引用なし パスワード
▼ひげ爺さん： > >　ゲージ・継ぎ手・配管を集めました、送りますので確認して見てください。 >継ぎ手はハッキリ分からないので2種類、圧力計は1MPa（10kg/cm2)ですので多分大丈夫でしょう？ ええっ！どう言うことでしょうか？計測器及び付属品をお貸し願えるってことですか？そんなことしていただいてよろしいのでしょうか？ 私でもつかえるのでしょうか？

Re:今年も・・・オイル警告ランプ

ひげ爺  - 11/7/13(水) 20:08 -

	引用なし パスワード
▼ひらさん： >>　ゲージ・継ぎ手・配管を集めました、送りますので確認して見てください。 >>継ぎ手はハッキリ分からないので2種類、圧力計は1MPa（10kg/cm2)ですので多分大丈夫でしょう？ > >ええっ！どう言うことでしょうか？計測器及び付属品をお貸し願えるってことですか？そんなことしていただいてよろしいのでしょうか？ >私でもつかえるのでしょうか？ 　測定器はお貸しできませんので、簡易ですがセットすれば圧力測定が出来るように揃えてます、差し上げますよ。 　９月に上京しますがその前に・・・・確認して見て下さい。 処で、オイルプレッシャーのネジってサイズは幾らなのかな？取り敢えず２分と１分を準備してますが。

Re:今年も・・・オイル警告ランプ

ををつか  - 11/7/13(水) 21:49 -

	引用なし パスワード
▼ひげ爺さん： >処で、オイルプレッシャーのネジってサイズは幾らなのかな？取り敢えず２分と１分を準備してますが。 テーパじゃないですか？

Re:今年も・・・オイル警告ランプ

ひげ爺  - 11/7/13(水) 22:27 -

	引用なし パスワード
▼ををつかさん： >>処で、オイルプレッシャーのネジってサイズは幾らなのかな？取り敢えず２分と１分を準備してますが。 > > テーパじゃないですか？ テーパーで準備してますがサイズは？ ２種類だったら多分大丈夫と思うのですが取り敢えず・・・

Re:今年も・・・オイル警告ランプ

ひら  - 11/7/13(水) 22:43 -

	引用なし パスワード
▼ひげ爺さん： > >　測定器はお貸しできませんので、簡易ですがセットすれば圧力測定が出来るように揃えてます、差し上げますよ。 >　９月に上京しますがその前に・・・・確認して見て下さい。 >処で、オイルプレッシャーのネジってサイズは幾らなのかな？取り敢えず２分と１分を準備してますが。 お世話になります。 ネジのサイズはM12,ピッチ1.5mmです。長さは約10mmです。 テーパーにはなってません。

Re:今年も・・・オイル警告ランプ

ひげ爺  - 11/7/13(水) 22:52 -

	引用なし パスワード
▼ひらさん： >>処で、オイルプレッシャーのネジってサイズは幾らなのかな？取り敢えず２分と１分を準備してますが。 > >お世話になります。 >ネジのサイズはM12,ピッチ1.5mmです。長さは約10mmです。 >テーパーにはなってません。 漏れ止めはパッキンタッチですか？ ストレートの継ぎ手は使用頻度が少ないので在庫も少ないです、明日又探してみます。

Re:今年も・・・オイル警告ランプ

ひら  - 11/7/13(水) 22:59 -

	引用なし パスワード
▼ひげ爺さん： >漏れ止めはパッキンタッチですか？ >ストレートの継ぎ手は使用頻度が少ないので在庫も少ないです、明日又探してみます。 パッキン（ガスケット）はニュートラルランプスイッチと同じくらいの厚さが1mm位あるアルミのガスケットです。

Re:今年も・・・オイル警告ランプ

ひら  - 11/7/13(水) 23:09 -

	引用なし パスワード
ガスケットは使ったかどうか確かではありません。明日調べておきます。

Re:残念でした

ひげ爺  - 11/7/16(土) 17:29 -

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▼ひらさん： >>　測定器はお貸しできませんので、簡易ですがセットすれば圧力測定が出来るように揃えてます、差し上げますよ。 >>　９月に上京しますがその前に・・・・確認して見て下さい。 >>処で、オイルプレッシャーのネジってサイズは幾らなのかな？取り敢えず２分と１分を準備してますが。 >ネジのサイズはM12,ピッチ1.5mmです。長さは約10mmです。 >テーパーにはなってません。 　今日は４０日振りのツーに行って来ました、山は２４℃下界は３４℃、汗タラタラで帰って来ました、もう夏の間は乗れそうもありません。 　 帰ってからオイル＆フィルター交換、ついでにＰＳＷのネジサイズと設定圧(OFF)を確認する為に外して見ました。 設定圧は０でON状態、0.255barでOFF、基準が0.2〜0.5barなので取り敢えず入ってました。 う〜〜〜ん残念なが、ＰＳＷと同じ継ぎ手(手持ち）は探したが有りません、チョッピリ特殊なのか？来週皆に聞いて探してみます。 と言う事で自分の油圧も測定出来ませんでした。

Re:今年も・・・オイル警告ランプ

ＯＴＴＯ  - 11/7/16(土) 20:27 -

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▼ひらさん： ＳＭでデータを引っ張ってきました。 リリーフバルブ開閉圧力　５．０bar バイパスバルブ　１．５bar 圧力スイッチ作動　０．２−０．５bar

Re:今年も・・・オイル警告ランプ

ひげ爺  - 11/7/16(土) 20:59 -

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▼ひらさん： >>漏れ止めはパッキンタッチですか？ >>ストレートの継ぎ手は使用頻度が少ないので在庫も少ないです、明日又探してみます。 >パッキン（ガスケット）はニュートラルランプスイッチと同じくらいの厚さが1mm位あるアルミのガスケットです。 　小生はアルミじゃなくて銅パッキンでした、凄く硬く締まってこんなに締めなくても・・・・・取り付け時は銅パッキンではお約束？の”焼き入れ”して。 　フィルターも交換したので、取り敢えずエンジン掛け(30sec)て洩れ確認、本格的に走った時に再確認です。

Re:今年も・・・オイル警告ランプ

ひら  - 11/7/16(土) 21:01 -

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▼ＯＴＴＯさん：ひげ爺さん： >ＳＭでデータを引っ張ってきました。 >リリーフバルブ開閉圧力　５．０bar >バイパスバルブ　１．５bar >圧力スイッチ作動　０．２−０．５bar 御二方ありがとうございます。 しかし測定できるものがありません。測定のやり方も判りませんです。

Re:今年も・・・オイル警告ランプ

あまぞん  - 11/9/2(金) 23:24 -

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こんばんわ　R80のあまぞんです 昨日、油圧センサーと油温センサーを取り付けました デイトナのレブテンプメーターを付けており　センサーを取り付ける 部品の入手、加工、取り付けるタイミング（オイル交換）で やっと昨日　作業をしました 試運転は２０分ほどだけですが・・・・ 油圧は２８０ｋｐa〜９７０ｋｐa（リリーフ弁　動作不良か？） 油温は８４度までしか上がりませんでした 取り付けはR100GS用のオイルフィルターカバーの ホース取り付け部分に　油圧・油温のセンサーを取り付けました フィルターはR100RS用　フィルターガイドパイプ？は　側面に ４ｍｍのドリルで　穴を１０個開けて　オイル通路を確保しました 後日、改めて　試乗後の数値を報告いたします 皆さんの参考になれば幸いです

Re:今年も・・・オイル警告ランプ

あまぞん  - 11/9/5(月) 18:35 -

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R80のあまぞんです　油温油圧計の続報です 今日は小雨のぱらつく隙間を１時間ほど走りました 気温２７度、油温は最高で１０６度、油圧は・・・ 途中ブックオフで止まった時にエンジンを止めても ９８０ｋｐa　中古で買ったセンサーがおかしい様です 古本を買って、キーONでは　９ｋｐa　再始動　アイドリングで ２８０ｋｐa　帰路　６０００ｒｐｍまで回しましたが ７５０ｋｐaを超えることは有りませんでした 新品の油圧センサーは高いので　しばらく様子を見ます ちなみに１００ｋｐaは０．１Mpaでおよそ１．０ｋｇ／ｃｍです

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