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リアクランクメインシールについて ひでとら 24/5/25(土) 21:16
Re(1):リアクランクメインシールについて OTTO 24/5/25(土) 22:26
Re(2):リアクランクメインシールについて ひでとら 24/5/25(土) 22:57
Re(2):リアクランクメインシールについて ひでとら 24/5/25(土) 22:58
Re(3):リアクランクメインシールについて OTTO 24/5/26(日) 0:01
Re(4):リアクランクメインシールについて ひでとら 24/5/26(日) 0:19
Re(5):リアクランクメインシールについて OTTO 24/5/26(日) 0:47
Re(6):リアクランクメインシールについて ひでとら 24/5/26(日) 9:56

リアクランクメインシールについて
 ひでとら  - 24/5/25(土) 21:16 -
初めまして。いつも参考にさせていただいております。
現在1981/5年式R100のリアクランクメインシールを交換していて悩んでおります。元々のシールはシール取り付け部の縁より数ミリ奥に装着されていたのですが、
今回交換にあたりクランクシールインストーラー111890を使用し新しいシールを装着したところ(シールはerling製テフロンを使用)縁と平行の位置にまでしか押し込めません。
海外のyoutubeにある動画を参考にすると(1983年式r100rs)縁と平行に装着してる様なのですがよく観察すると1983年式とはシール装着部の造りが違う気が致します。(私の車輌は下側に切り欠きがあるタイプ)
このままインストーラーで押し込める縁と平行のままにして次の作業に進めるか、元々付いていたシールの位置まで新しいシールを押し込むか迷っております。画像は元々ついていたシールの位置です。どなたかアドバイス頂けたらと思います。よろしくお願い致します。

引用なし

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Re(1):リアクランクメインシールについて
 OTTO  - 24/5/25(土) 22:26 -
▼ひでとらさん:

シール装着部周辺が機械加工されていないロットがあるようです。
シールの厚さは10ミリ、圧入部の奥行きは10.2程度ですので
奥まで圧入できません。「ツライチ」が正解かと思います。

引用なし

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Re(2):リアクランクメインシールについて
 ひでとら WEB  - 24/5/25(土) 22:57 -
▼OTTOさん:
>▼ひでとらさん:
>
>シール装着部周辺が機械加工されていないロットがあるようです。
>シールの厚さは10ミリ、圧入部の奥行きは10.2程度ですので
>奥まで圧入できません。「ツライチ」が正解かと思います。

OTTOさん
アドバイスありがとうございますm(__)m
そういうロットがあるかもしれないのですね…
Googleフォトに元の画像を載せてみましたので一度閲覧して頂きたいです。よろしくお願い致します

引用なし

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Re(2):リアクランクメインシールについて
 ひでとら  - 24/5/25(土) 22:58 -
▼OTTOさん:
>▼ひでとらさん:
画像です
https://photos.app.goo.gl/aKmyKzGx1oe4RiLo8

引用なし

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Re(3):リアクランクメインシールについて
 OTTO  - 24/5/26(日) 0:01 -
▼ひでとらさん:

>https://photos.app.goo.gl/aKmyKzGx1oe4RiLo8

シールの厚みは外したものと同じですので元のシールの位置まで入ります。
元のシールを外した画像がありますが奥は段付きになっています。
その位置まで入ります。
もし入らないのであればセンターピースを装着した状態で作業していませんか?

引用なし

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Re(4):リアクランクメインシールについて
 ひでとら  - 24/5/26(日) 0:19 -
▼OTTOさん:
>▼ひでとらさん:
>
>>https://photos.app.goo.gl/aKmyKzGx1oe4RiLo8
>
>シールの厚みは外したものと同じですので元のシールの位置まで入ります。
>元のシールを外した画像がありますが奥は段付きになっています。
>その位置まで入ります。
>もし入らないのであればセンターピースを装着した状態で作業していませんか?

センターピース(スラストリング)は外して作業しました

やはり元のシールと同じ位置まで押し込むべきなんですね。
エンジンフロント側のオルタネーター部分に圧力を掛けてるのが悪いのかも…
何とか方法を考えて押し込んでみたいとおもいます。

引用なし

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Re(5):リアクランクメインシールについて
 OTTO  - 24/5/26(日) 0:47 -
▼ひでとらさん:

>センターピース(スラストリング)は外して作業しました
>。
>やはり元のシールと同じ位置まで押し込むべきなんですね。
>エンジンフロント側のオルタネーター部分に圧力を掛けてるのが悪いのかも…
>何とか方法を考えて押し込んでみたいとおもいます。

ED KORN製のインストーラーは裏表あり
ディープサイド:シール挿入面が機械加工されていないモデル用 前期型
シャローサイド:同 機械加工されているモデルに使用 後期型
前後期対応で差は3ミリでした。
純正の樹脂製ツールにも追加プレートがあり厚さは3ミリでした。
今回のひでとらさんのは前期に当たりますので
3ミリ足らないのかもしれません。

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Re(6):リアクランクメインシールについて
 ひでとら  - 24/5/26(日) 9:56 -
▼OTTOさん:
>
>>センターピース(スラストリング)は外して作業しました
>>。
>>やはり元のシールと同じ位置まで押し込むべきなんですね。
>>エンジンフロント側のオルタネーター部分に圧力を掛けてるのが悪いのかも…
>>何とか方法を考えて押し込んでみたいとおもいます。
>
>ED KORN製のインストーラーは裏表あり
>ディープサイド:シール挿入面が機械加工されていないモデル用 前期型
>シャローサイド:同 機械加工されているモデルに使用 後期型
>前後期対応で差は3ミリでした。
>純正の樹脂製ツールにも追加プレートがあり厚さは3ミリでした。
>今回のひでとらさんのは前期に当たりますので
>3ミリ足らないのかもしれません。

ありがとうございます!とても参考になりました。
3ミリのスペーサー製作しようとおもいます

引用なし

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