新メンテナンス

・返信ボタンの横に [引用なし] のチェックボックスがありますが、  元発言を全て引用することは禁止します。  必要な箇所だけを残し、その他は消してください。   投稿するときにEメールに勝手におかしな言葉が入る場合がありますので削除してください。 よろしくお願いします。  会員未登録の方もご自由に質問してください。
15 / 943     ←次へ | 前へ→

Re(5):リアクランクメインシールについて
 OTTO  - 24/5/26(日) 0:47 -
▼ひでとらさん:

>センターピース(スラストリング)は外して作業しました
>。
>やはり元のシールと同じ位置まで押し込むべきなんですね。
>エンジンフロント側のオルタネーター部分に圧力を掛けてるのが悪いのかも…
>何とか方法を考えて押し込んでみたいとおもいます。

ED KORN製のインストーラーは裏表あり
ディープサイド:シール挿入面が機械加工されていないモデル用 前期型
シャローサイド:同 機械加工されているモデルに使用 後期型
前後期対応で差は3ミリでした。
純正の樹脂製ツールにも追加プレートがあり厚さは3ミリでした。
今回のひでとらさんのは前期に当たりますので
3ミリ足らないのかもしれません。


引用なし

パスワード



リアクランクメインシールについて ひでとら 24/5/25(土) 21:16
Re(1):リアクランクメインシールについて OTTO 24/5/25(土) 22:26
Re(2):リアクランクメインシールについて ひでとら 24/5/25(土) 22:57
Re(2):リアクランクメインシールについて ひでとら 24/5/25(土) 22:58
Re(3):リアクランクメインシールについて OTTO 24/5/26(日) 0:01
Re(4):リアクランクメインシールについて ひでとら 24/5/26(日) 0:19
Re(5):リアクランクメインシールについて OTTO 24/5/26(日) 0:47
Re(6):リアクランクメインシールについて ひでとら 24/5/26(日) 9:56

15 / 943     ←次へ | 前へ→
 59306
ページ:  ┃  記事番号: